Aeroportul Internațional Seychelles dintr-un post istoric

Aeroportul Internațional Seychelles (IATA: SEZ, ICAO: FSIA), sau Aéroport de la Pointe Larue în franceză, este aeroportul internațional din Seychelles situat pe insula Mahé, lângă capitala Victoria. Aeroportul este baza de origine și sediul central al Air Seychelles și oferă mai multe rute regionale și pe distanțe lungi datorită importanței sale ca destinație internațională de agrement.

Aeroportul se află la 11 kilometri sud-est de capitală și este accesibil de pe autostrada Victoria-Providence. Face parte din districtele administrative La Pointe Larue (zona terminală), Cascade / Providence (în nord) și Anse aux Pins (în sud și baza militară).

Baliza non-direcțională din Seychelles (Ident: SEY) este situată la 6.2 mile marine (11.5 km) de capătul de apropiere al pistei 13. Seychelles VOR-DME (Ident: SEY) este situat pe teren.

Cuprins

Terminale

Terminalul intern se află la o distanță scurtă la nord de terminalul internațional și oferă zboruri interinsulare cu un vârf de plecare la fiecare 10-15 minute la orele aglomerate, care corespunde cu sosirile / plecările internaționale și la fiecare 30 de minute în alte momente. Terminalul de marfă se află la sud de terminalul internațional și gestionează transportul de marfă de la toate mișcările internaționale și interne; este condus de Air Seychelles.

O bază a Forței de Apărare Publică din Seychelles (SPDF) se află la capătul sud-estic al pistei 13 pe o insulă care a fost alăturată lui Mahé la construcția aeroportului.

Istorie

Primii ani

Deschiderea Aeroportul Internațional Seychelles a avut loc la 20 martie 1972 de Majestatea Sa Regina Elisabeta a II-a. Wilkenair din Kenya începuse deja un serviciu de feribot între Mombasa și Mahé prin Diego Suarez în Madagascar și Insula Astove (Seychelles), folosind un motor Piper Navajo bimotor anul trecut. A funcționat în Seychelles o dată pe săptămână. Primul pilot care a aterizat pe aeroportul din Seychelles a fost Tony Bentley-Buckle, care și-a zburat avionul privat de la Mombasa la Mahe prin Moroni în martie 1971 chiar înainte ca aerodromul să fie complet. Timpul de zbor a fost de 9 ore 35 minute.

A urmat East African Airways în noiembrie 1971 și Luxair în decembrie același an. Un BOAC Super VC10 a fost primul avion cu reacție care a aterizat pe Aeroportul Internațional Seychelles la 4 iulie 1971. La momentul deschiderii avea o pistă de 2987 m și un turn de control. Asistența la sol și toate celelalte operațiuni aeroportuare au fost efectuate de DCA (Direcția Aviației Civile).

În 1972, John Faulkner Taylor și Tony Bentley-Buckle au fondat prima companie locală de aeronave Air Mahé, care a operat un Piper PA-34 Seneca între Insulele Praslin, Fregate și Mahé. Ulterior, acest avion a fost înlocuit de un insular Britten-Norman. Până în 1974, peste 30 de companii aeriene zboară către Seychelles. Asistența la sol și toate operațiunile aeroportuare erau efectuate de Aviation Seychelles Company, o companie înființată în 1973.

Lucrările de construcție pentru extinderea substanțială a aeroportului au început în iulie 1980. Datorită creșterii continue a traficului de pasageri, a fost construită o clădire terminală care ar putea găzdui 400 de pasageri în plus și 400 de pasageri care pleacă în orice moment. Au fost construite locuri de parcare pentru până la șase avioane mari și o zonă de parcare pentru cinci avioane ușoare.

În 1981, a avut loc o luptă armată pe Aeroportul Internațional Seychelles, întrucât cetățeanul britanic Mike Hoare a condus o echipă formată din 43 de mercenari sud-africani, deghizându-se în jucători de rugby în vacanță într-o tentativă de lovitură de stat în ceea ce este cunoscut sub numele de afacerea Seychelles. După ce armele lor ascunse au fost descoperite la sosire, a urmat o luptă, majoritatea mercenarilor scăpând mai târziu într-un avion Air India deturnat.

Dezvoltare din anii 2000

Vizualizare șorț

Anii 2005/2006 au adus dezvoltarea în continuare a aviației civile în Seychelles. Legea privind autoritatea de aviație civilă a fost adoptată la 4 aprilie 2006 pentru corporatizarea Direcției de aviație civilă către Autoritatea de aviație civilă din Seychelles. Au început lucrările de modernizare și extindere a clădirii terminalului, care a fost extinsă în continuare pentru a gestiona cel puțin cinci avioane cu jet mediu sau mare (de exemplu, Boeing 767 sau Airbus A330), precum și șase avioane cu reacție mai mici (de exemplu, Boeing 737 sau Airbus A320).

Au fost puse la dispoziție zone de parcare suplimentare în nord-estul aeroportului pentru a gestiona parcarea aeronavelor charter, de afaceri și de lungă ședere (de exemplu, unele zboruri europene sosesc dimineața începând cu ora 7 dimineața, dar nu pleacă până la ora 10 pm). Acest lucru reduce jet-lag-ul, deoarece orice zbor care pleacă din Seychelles noaptea va ajunge la majoritatea orașelor din Europa de Vest dimineața devreme și invers, din orașele europene către Seychelles; oferă, de asemenea, suficientă odihnă pentru echipajele care operează.

Aeroportul a găzduit vehicule aeriene fără pilot operate de Forțele Aeriene ale Statelor Unite și, eventual, de Agenția Centrală de Informații pentru operațiuni peste Somalia și Cornul Africii. Președintele Seychelles Seychelles, Michel Michel, a salutat aparent prezența dronelor americane în Seychelles pentru a combate pirateria și terorismul somalian, datând cel puțin din august 2009. Cel puțin două UAV-uri MQ-9 Reaper s-au prăbușit în Oceanul Indian, lângă aeroport, din decembrie 2011.