Piloții se așteaptă la o securitate mai severă a aeronavelor mici de navetiști în cadrul măsurilor care urmează să fie luate în considerare de Cabinet astăzi ca răspuns la încercarea de deturnare din această lună asupra Insulei de Sud.
Este posibil un anumit grad de control al pasagerilor aeronavelor cu 19 locuri sau mai mult, deși Consiliul Reprezentanților Companiilor Aeriene afirmă că nu este singura modalitate de a spori protecția piloților din cabina lor de pilotaj.
O femeie acuzată că a deturnat un avion Eagle Airways de la Blenheim la Christchurch și și-a rănit piloții și un pasager pe 8 februarie nu a trebuit să treacă pe lângă un aparat cu raze X pentru a urca la bord, deoarece avea mai puțin de 90 de locuri.
Nici nu a existat nicio ușă a cabinei prin care să treacă pentru a ajunge la piloți.
Ofițerul de securitate și securitate al Asociației Pilotilor Companiilor Aeriene, Paul Lyons, a declarat ieri că este încrezător în ceea ce privește o înăsprire a securității și că „a nu face nimic nu este o opțiune”.
Dar el a spus că încrederea sa a fost extrasă dintr-o declarație a prim-ministrului Helen Clark conform căreia securitatea mai dură pentru zborurile mai mici pare inevitabilă după încercarea de deturnare.
El a negat că i s-ar fi oferit o previzualizare rapidă a opțiunilor de securitate, așa cum Sunday Star-Times l-a raportat spunând că are, deși și-a confirmat implicarea cu alți reprezentanți ai industriei într-un briefing din săptămâna precedentă cu privire la problemele care necesită atenție.
Ziarul a spus că a înțeles că este probabil să se verifice toți pasagerii avioanelor cu 19 sau mai multe locuri și că personalul de securitate va fi trimis pe aeroporturile regionale.
Purtătorul de cuvânt al ministrului transporturilor, Annette King, a confirmat noaptea trecută că trebuia să prezinte o ședință oficială cu privire la incidentul din 8 februarie și recomandări pentru prevenirea reapariției, la ședința de astăzi a cabinetului.
Dar el a pus la îndoială raportul ziarului și a spus că nu a văzut încă documentul de informare, deoarece se afla în Australia și nu se aștepta să se întoarcă până azi-dimineață. El a confirmat că documentul a fost pregătit de Autoritatea Aviației Civile, Securitatea Aviației și poliție.
Directorul executiv al Comitetului Reprezentanților Companiilor Aeriene, Stewart Milne, a declarat că nu a participat la ședința de activitate a autorității aeronautice și nu poate comenta dacă ar fi de dorit să se verifice pasagerii de pe aeronavele mici.
El a spus însă că, deși securitatea piloților și pasagerilor era „extrem de importantă pentru companiile aeriene”, existau și alte modalități de a realiza acest lucru, cum ar fi instalarea ușilor cabinei de pilotaj.
Milne a declarat că companiile aeriene au fost de acord să ridice costurile de securitate a aviației în această țară, dat fiind că guvernul a plătit pentru controlul frontierelor și biosecuritatea.
Industria a sperat în schimb să fie consultată corespunzător înainte de introducerea oricăror modificări de securitate.
El a spus că până la încercarea de deturnare, industria a acceptat sfatul autorității aeronautice că nu este necesară verificarea pasagerilor de pe aeronavele mai mici.
El nu a putut să comenteze dacă o astfel de modificare este acum de dorit, fără să știe ce informații deținea Guvernul despre fondul ofertei de deturnare.
nzherald.co.nz
