NASA: Noul avion „liniștit” va reînvia călătoriile comerciale supersonice

NASA a anunțat că lucrează cu Lockheed Martin pe un nou proiect al unei aeronave comerciale cu reacție capabilă să rupă viteza sunetului fără a produce notoriul boom sonic.

Orice obiect care călătorește prin atmosferă mai repede decât viteza sunetului generează o undă de șoc care se traduce într-un sunet puternic asemănător unei explozii sau a unui tunet numit boom sonic, care afectează zone vaste, adesea puternic populate, la mulți kilometri distanță de aeronava în sine.

Boom-urile sonice au reprezentat o problemă uriașă pentru călătoriile aeriene supersonice comerciale și au forțat multe zboruri Concorde - avioanele de pasageri supersonice cu turboreactor cu propulsie britanică-franceză operate între 1976 și 2003 - zborurile pe uscat să încetinească sub viteza sunetului.

Noul jet, numit X-59, este dezvoltat de Lockheed Martinlui Skunk lucrează în Palmdale, California, și NASA raportează rezultate „încurajatoare” ale testelor din tunelul de vânt pe un model la scară mică al noului său avion. T

Testele au confirmat estimările anterioare ale modelelor computerizate ale NASA, care arată că noul avion ar putea produce niveluri mult mai scăzute de zgomot, a spus agenția.

Proiectul X-59 „Quiet SuperSonic Technology aircraft” (QueSST) este în dezvoltare cel puțin din 2018. Agenția spațială a acordat 247.5 milioane USD pentru Lockheed MartinSkunk Works ca parte a proiectului. Aeronava X-59 rezultată, care este încă în curs de dezvoltare, a fost proiectată să aibă o viteză de croazieră de 925 mph, care este de 1.4 ori mai mare decât viteza sunetului.

Cu X-59, vrem să demonstrăm că putem reduce exploziile sonice enervante la ceva mult mai silențios, denumite „locuituri sonice”,” a spus John Wolter, cercetător principal al testului X-59 în tunelul de vânt.

„Obiectivul este de a furniza autorităților de reglementare date privind zgomotul și răspunsul comunității, ceea ce ar putea duce la noi reguli pentru zborul supersonic pe uscat. Testul a demonstrat că nu avem doar un design de aeronave mai silențios, ci că avem și instrumentele precise necesare pentru a prezice zgomotul aeronavelor viitoare”, a adăugat Wolter.

NASA și Lockheed Martin se așteaptă să înceapă primele teste de zbor la sfârșitul anului 2022. În prezent, modelul cu reacție la scară largă este supus unor teste de durabilitate la o unitate din Texas, a spus agenția. Zborurile „asupra comunităților din SUA” vor începe în 2024, a adăugat acesta.