Companii aeriene Aeroport Aviaţie Breaking News Travel Calatorii de afaceri Noutăți oameni Siguranţă Tehnologia Turism Transport Știri de călătorie Știri de ultimă oră în SUA

Tehnologia aviației NASA pentru a economisi timp pentru pasagerii aeroportului

Tehnologia aviației NASA pentru a economisi timp pentru pasagerii aeroportului
Tehnologia aviației NASA pentru a economisi timp pentru pasagerii aeroportului
Compus de Harry Johnson

Tehnologia de programare a zborurilor aeronavelor dezvoltată de NASA, care va îmbunătăți în curând fiabilitatea pasagerilor.

Print Friendly, PDF & Email

Administratorul NASA Bill Nelson a vizitat miercuri Aeroportul Internațional Orlando din Florida și s-a întâlnit cu liderii aviației pentru a discuta despre implementarea tehnologiei de programare a zborurilor aeronavelor dezvoltate de agenție, care va îmbunătăți în curând fiabilitatea pasagerilor - ceea ce este deosebit de important în perioadele de vârf, cum ar fi sărbătoarea de Ziua Recunoștinței. 

În septembrie, tehnologia care a fost testată în timpul NASADemonstrația de tehnologie a spațiului aerian 2 (ATD-2) a fost transferată la Administrația federală a aviației (FAA). Aeroporturile mari din toată țara – inclusiv Orlando International – vor implementa în curând tehnologia. Nelson a discutat despre transferul de tehnologie cu CEO-ul Autorității Aviației din Greater Orlando, Phil Brown.

NASAparteneriatul lui cu FAA livrează în mod constant pentru poporul american, îmbunătățind eficiența industriei aeriene comerciale pentru mediu și pasageri din întreaga țară”, a spus Nelson. „Tehnologia noastră de programare a zborurilor, care face posibil ca personalul să coordoneze mai bine mișcările aeronavelor în timp ce se află la aeroport, va ajuta în curând să ne asigurăm că mai mulți pasageri coboară de la sol și acasă pentru vacanțe mai rapid și mai eficient decât oricând. ”

NASA si FAA a finalizat aproape patru ani de cercetare și testare a operațiunilor de suprafață pentru a calcula respingerea porților prin contorizare bazată pe timp în aeroporturile aglomerate, astfel încât avioanele să poată rula direct pe pistă pentru a decola și pentru a evita timpii excesivi de rulare și de așteptare, reducând consumul de combustibil, emisiile, și întârzierile pasagerilor. 

„Pe măsură ce implementăm acest software, experiența de călătorie devine mai bună pentru pasageri, în timp ce emisiile aviației scad. Este un câștig-câștig”, a spus FAA Administratorul Steve Dickson. „NASA rămâne un partener esențial în eforturile FAA de a construi un sistem de aviație durabil.”

FAA intenționează să implementeze tehnologia NASA de măsurare a suprafeței inițial în 27 de aeroporturi, inclusiv Orlando International, ca parte a unei investiții mai mari în tehnologia de gestionare a suprafeței aeroportuare numită programul Terminal Flight Data Manager (TFDM). Eficiența îmbunătățită și schimbarea timpului de așteptare la plecare de la calea de rulare la poartă economisește combustibil, reduce emisiile și oferă companiilor aeriene și pasagerilor mai multă flexibilitate în perioada anterioară părăsirii porții.  

„Lansarea anticipată a TFDM actualizat în 2023 se aliniază cu previziunile noastre pentru revenirea la traficul de pasageri dinainte de pandemie în același an”, a spus Brown. „Aceste actualizări ar trebui să aibă ca rezultat o experiență mai plăcută pentru publicul călători și să îmbunătățească „Experiența Orlando” pe care ne străduim să o oferim în fiecare zi pe aeroportul nostru de clasă mondială.”

Echipa ATD-2 a NASA și-a testat pentru prima dată tehnologia de programare a aeronavelor cu utilizatori din lumea reală în septembrie 2017 pe Aeroportul Internațional Charlotte-Douglas. Până în septembrie 2021, instrumentele sistemului integrat de sosire și plecare (IADS) au economisit mai mult de 1 milion de galoane de combustibil pentru avioane. Aceste economii au fost posibile prin reducerea timpului de funcționare a motorului cu reacție, ceea ce scade, de asemenea, costurile de întreținere și a economisit companiilor aeriene aproximativ 1.4 milioane de dolari în costurile echipajului de zbor. În general, pasagerii au fost scutiți de 933 de ore de întârzieri de zbor și au economisit aproximativ 4.5 milioane de dolari în valoare de timp.

Print Friendly, PDF & Email

Despre autor

Harry Johnson

Harry Johnson a fost editorul de sarcini pentru eTurboNews de aproape 20 de ani. Locuiește în Honolulu, Hawaii și este originar din Europa. Îi place să scrie și să acopere știrile.

Lăsați un comentariu