Franța adoptă noi legi pentru limitarea grevelor de control al traficului aerian

Odată cu anunțul anulări de zbor din cauza grevei sindicatelor franceze de control al traficului aerian programată pentru 20 noiembrie, Adunarea națională a Franței a aprobat o nouă lege pentru a minimiza astfel de greve.

Câteva aeroporturile franceze va suferi anulări de zboruri luni din cauza unei greve programate a sindicatelor franceze de control al traficului aerian pe 20 noiembrie.

Legea recent aprobată de Assemblée Nationale nu interzice controlorilor de trafic aerian să facă grevă.

Cu toate acestea, mandatează angajații individuali să furnizeze angajatorilor lor un preaviz de minim 48 de ore dacă intenționează să participe la grevă, în conformitate cu regula existentă pentru personalul feroviar SNCF și RATP, operatorul de transport public din Paris.

Noua cerință pentru un preaviz de 48 de ore le permite angajatorilor să elaboreze programe specifice de grevă în funcție de numărul de angajați disponibili. În prezent, controlorii individuali de trafic aerian nu sunt obligați să furnizeze acest anunț, în timp ce sindicatele sunt obligate să depună în prealabil avizele de grevă.

Autoritatea Aviației Civile Franceze, DGAC, ordonă companiilor aeriene să anuleze un anumit procent de zboruri în zilele de grevă, estimând probabilitatea prezenței angajaților, cum ar fi reducerea zborurilor cu 30% pe aeroportul Charles de Gaulle. Companiile aeriene au libertatea de a selecta zborurile pe care să le anuleze, deseori acordând prioritate rutelor pe distanțe lungi. Implementarea perioadei de preaviz de 48 de ore ar permite DGAC să-și rafineze planurile de grevă, ceea ce duce probabil la mai puține anulări de zboruri, deoarece tarifele actuale tind să fie prudente.

Ministrul Transporturilor, Clément Beaune, a declarat că natura „protectivă și echilibrată” a legii urmărește rezolvarea „sistemului asimetric” care provoacă „dezorganizare a serviciului public”.

Proiectul de lege, prezentat de Damien Adam de la partidul centrist al președintelui Macron, a fost adoptat cu 85 de voturi pentru și 30 împotrivă. Opoziția a venit în principal din partea deputaților de stânga, considerând proiectul de lege ca o „amenințare la adresa dreptului la grevă”, așa cum a afirmat deputatul Partidului Verzilor Lisa Belluco. Important este că noua lege nici nu restricționează drepturile de grevă ale controlorilor de trafic aerian și nici nu asigură un nivel minim de servicii.

Impactul grevei depinde de participarea sindicală. Cel mai mare sindicat al controlorilor de trafic aerian, SNCTA, a declarat un „armistiu olimpic”, promitând să nu facă greve decât după Jocurile de la Paris și susține noua legislație. În schimb, sindicatele mai mici sunt furioase și au programat o grevă luni, 20 noiembrie, în semn de protest.

Controlorii de trafic aerian francezi dețin recordul de grevă în Europa, conform unui studiu al Senatului din 2005 până în 2016, remarcând 249 de zile de grevă în Franța, comparativ cu 34 în Italia, 44 în Grecia și mai puțin de zece în alte state ale UE. Datorită poziției strategice a Franței, atacurile lor au un impact semnificativ asupra zborurilor europene care traversează spațiul aerian francez, totalizând aproximativ 3 milioane de zboruri anual.

Linie aeriană bugetară Ryanair s-a opus ferm acestor acțiuni, solicitând intervenția UE pentru a impune controale grevei în Franța. Ryanair a deplâns întârzierile mari cauzate de grevele franceze ale controlului aerian, care au afectat sute de mii de pasageri, după cum se subliniază în plângerea lor din ianuarie.