Care este discuția la UNWTO / Conferința ministerială ICAO privind turismul și transportul aerian?

O discuție de grup este în desfășurare și un program plin este planificat astăzi pentru delegații din Insula Sai, Cabo Verde, care participă la Prima UNWTO/ Conferința ministerială ICAO Turism și transport aerian.

Politici privind transportul aerian și turismul: convergența reglementărilor pentru a maximiza și echilibra beneficiile acestora

Transportul aerian și turismul depind în mare măsură unul de celălalt și sunt motoare esențiale ale creșterii economice și comerciale atât pentru țările dezvoltate, cât și pentru cele în curs de dezvoltare.

În ciuda sinergiilor, pot exista conflicte între politicile de aviație și de turism din cauza dificultăților statelor de a echilibra interesele companiilor aeriene și a dezvoltării optime a industriilor lor de turism. Politicile sectoriale separate au ca rezultat o deconectare fundamentală, care constituie un factor descurajant sever pentru dezvoltarea ambelor sectoare. Cum îmbunătățim coerența politicilor între cele două sectoare, armonizăm cadrele de reglementare și prevenim politici sectoriale separate? Cum putem obține un echilibru pentru a maximiza beneficiile generale ale turismului și transportului aerian în economia națională?

Care este statutul actual al cadrului de reglementare al Africii și care este impactul acestuia asupra turismului și transportului aerian (Declarația de la Lomé și planurile de acțiune aferente atât pentru transportul aerian, cât și pentru turism?

Cum poate Africa să beneficieze și să pună în aplicare comunitatea UNWTO și Declarația ICAO de Medellín privind turismul și transportul aerian pentru dezvoltare? Cum pot guvernele africane să promoveze cooperarea și luarea deciziilor compatibile între autoritățile de transport și turism și alte ministere responsabile de portofoliile aferente, inclusiv finanțe, planificare economică, energie, mediu și comerț?

Care sunt provocările întâmpinate de părțile interesate din turism în reflectarea intereselor afacerilor din turism în politicile naționale și regionale de transport aerian?

Conectivitate și călătorii fără probleme: cele mai bune practici pentru a servi turiștii și pasagerii

Aviația și turismul sunt un sector economic orientat spre client.

Deși nu există o definiție unică a conectivității aeriene, aceasta poate fi privită ca abilitatea unei rețele de a muta pasageri care implică minimul punctelor de tranzit, ceea ce face călătoria cât mai scurtă posibil, cu satisfacția optimă a pasagerilor la prețul minim posibil. Realizarea unei călătorii fără probleme poate îmbunătăți experiența generală de călătorie, care la rândul său alimentează cererea de turism.

Odată cu lansarea recentă a pieței unice a transportului aerian din Africa (SAATM), cerul deschis peste Africa poate fi în curând o realitate, construind cadrul de reglementare necesar pentru a crește călătoriile internaționale în Africa.

Cum optimizăm fluxul de trafic de pasageri prin sistemul de transport aerian? Cum putem genera o cerere suficientă pentru servicii aeriene directe între subregiunile africane, în special între coastele est-vest?

Cât de bine contribuie acordurile actuale de servicii aeriene (ASA) la conectivitate și care sunt perspectivele liberalizării transportului aerian? Ce constituie blocajele și încetinirile unei călătorii fără probleme în sistemul de transport aerian? Ce scheme de reglementare pot fi utilizate sau dezvoltate pentru a asigura serviciile aeriene esențiale către țările cel mai puțin dezvoltate (LDC), țările în curs de dezvoltare fără ieșire la mare (LLDC) și statele mici insulare în curs de dezvoltare (SIDS)?

Care sunt cele mai bune practici existente și cum ar putea fi extinse și adaptate la alte regiuni? Care sunt factorii care influențează alegerile companiilor aeriene pentru diferite segmente de piață (dimensiunea interculturală)?

Finanțare și finanțare pentru dezvoltare: măsuri pragmatice pentru a construi un climat de investiții transparent, stabil și previzibil

Deficiențele de infrastructură din sectoarele aviației și turismului sunt de multă vreme o problemă în Africa. În timp ce există planuri de dezvoltare și modernizare a infrastructurii aeriene, cel mai bun ajutor este la ani distanță.

Între timp, se vor pierde oportunități pentru crearea de locuri de muncă și stimularea creșterii economice. O altă problemă este proliferarea impozitelor pe turism și transportul aerian, în ciuda faptului că industria își recuperează marea majoritate a propriilor costuri de infrastructură prin plăți de taxe de utilizator, mai degrabă decât prin finanțare prin impozitare.

Veniturile ridicate de impozite pot fi deseori compensate de beneficiile economice renunțate ca urmare a cererii diminuate pentru călătoriile aeriene.

Această sesiune se va concentra asupra

a) crearea unei bune guvernări și facilitarea mediului pentru a construi încrederea în afaceri și a încuraja investițiile și

b) consolidarea eforturilor de planificare și dezvoltare a infrastructurii de aviație și turism în cadrul inițiativelor de planificare urbană și multimodală. Care sunt provocările finanțării proiectelor de dezvoltare legate de sectoarele turismului și transportului aerian, în special în țările cel mai puțin dezvoltate, LLDC și SIDS?

Care sunt poveștile de succes în finanțarea proiectelor de turism și transport aerian? Cum percep consumatorii impozitele, taxele și alte taxe și cum să asigure transparența impozitelor și taxelor pentru pasageri și turiști?

De ce volumul limitat de finanțe publice internaționale și asistență pentru dezvoltare este disponibil în prezent pentru proiectele de infrastructură aeriană și turistică?

Facilitarea călătoriilor: promovarea facilitării vizelor în sprijinirea creșterii economice 

Facilitarea călătoriilor vizează maximizarea eficienței formalităților de eliminare a frontierelor, realizând și menținând în același timp securitate de înaltă calitate și aplicarea efectivă a legii. Permiterea pasagerilor / turiștilor să treacă în mod sigur și eficient frontierele internaționale contribuie semnificativ la stimularea cererii, la creșterea competitivității statelor, la crearea de locuri de muncă și la încurajarea înțelegerii internaționale.

În ciuda progreselor mari făcute în ultimele decenii în facilitarea călătoriilor turistice în Africa, există încă loc pentru progrese considerabile. De exemplu, procesele și livrarea electronică a vizelor ar putea face călătoria mai accesibilă, mai convenabilă și mai eficientă fără o diminuare a securității naționale.

Statele ar trebui, de asemenea, să analizeze cooperarea în creștere cu privire la regimurile bilaterale, regionale și internaționale de facilitare a călătoriilor. Cum pot fi folosite noile tehnologii pentru a face călătoriile mai accesibile, convenabile și eficiente? Cum se definesc și se implementează politici care facilitează călătoriile și turismul internațional, asigurând în același timp securitatea și integritatea identificării călătorilor și a controalelor la frontieră?

Cât de bine tratează pașapoartele electronice, vizele electronice și alte documente cu amenințările emergente la adresa securității? Cum ar putea învăța statele africane din alte bune practici eficiente?