Lansat și dezvoltat de Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA), NDC este un nou standard de transmitere a datelor care va permite companiilor aeriene să își distribuie conținutul în timp real – conținut cum ar fi suplimente de călătorie, cum ar fi rezervarea bagajelor, Wi-Fi și mese la zboruri și oferte speciale.
Companiile aeriene au acum capacitatea de a-și expune noile oferte imediat pe site-urile lor web – lucruri precum o nouă cabină premium economică sau un nou produs de bagaje. Dar pentru agenții de turism, este nevoie de mult timp pentru a găsi aceste oferte și, în majoritatea cazurilor, nu le pot găsi.
În acest moment, atunci când un călător cumpără un bilet de pe site-ul unei companii aeriene, compania aeriană poate prezenta oferte printr-un număr de călători frecvent. Dar dacă acel călător ar face rezervări la un agent de turism, informațiile despre aceste oferte nu sunt cunoscute de agentul de turism. Ceea ce face NDC este că reproduce conținutul de pe site-ul lor pe canalul agenției de turism, ceea ce ar trebui să beneficieze călătorul.
Împingerea acestui conținut prin intermediar către agentul de turism este însă foarte dificilă, deoarece instrumentele sunt străvechi. În timp ce sistemul NDC poate însemna mai mult decât poate oferi agentul de turism, trecerea la acest sistem de la sistemul actual GDS poate însemna cheltuieli suplimentare pentru agentul de turism care îi impun să facă modificări în modelul său de afaceri. Pentru moment, NDC este un plus premium pentru site-urile de călătorie online, nu o necesitate.
Dar ce se întâmplă atunci când liderii companiilor aeriene care se pregătesc se îndreaptă cu NDC?
American Airlines a creat un fel de termen limită pentru întreaga transformare a NDC atunci când a anunțat agențiilor de turism și clienților care călătoresc frecvent că se va conecta la noua tehnologie. începând cu 3 aprilie 2023. Aceasta înseamnă că 40% din tarifele sale vor fi disponibile doar companiilor care au făcut tranziția de la tehnologia GDS la tehnologia NDC.
Pe măsură ce alte companii aeriene din clasament adoptă practici similare, acest lucru va forța mai multe rezervări în afara sistemului în 2023. Acest lucru va crește costurile, va reduce vizibilitatea, va încălca politicile de călătorie și va prezenta riscuri de îngrijire a serviciului și va trece probabil neobservat deoarece companiile nu au instrumentele de date pentru a urmări rezervările în afara sistemului.
Societatea Americană a Consilierilor de Călătorie (ASTA) îndeamnă American Airlines să-și amâne planul de implementare a NDC până la sfârșitul anului 2023. Organizația a declarat că peste 160,000 de americani lucrează la agențiile de turism din toată țara și că „trebuie depusă mai multă muncă. dacă implementarea NDC va fi realizată într-o manieră care să promoveze o concurență sănătoasă și să evite perturbarea masivă a distribuirii biletelor de avion.”
Președintele și CEO-ul ASTA, Zane Kerby, a spus:
„Reținerea unei părți atât de substanțiale din tarifele sale de la canalele de distribuție independente critice va avea un impact negativ grav asupra publicului care călătorește, în special asupra călătorilor corporativi.”
Potrivit Traxo, Inc., furnizor de captare în timp real a datelor privind călătoriile corporative, deși NDC există deja de câțiva ani, este încă în dezvoltare și este departe de a fi perfectă și există riscuri prezentate de nivelurile mai ridicate așteptate de lipsă. -sistem, rezervări de zboruri neconforme, deoarece NDC devine în sfârșit mainstream în 2023.
Din punct de vedere tehnic, NDC este un sistem de limbaj de codare bazat pe XML și, deși acest limbaj se presupune a fi standardizat, implementarea lui depinde de furnizorii de IT ai fiecărei companii aeriene. Aceasta înseamnă că nu există un „standard” real pe care să-l bazeze. Dacă fiecare companie aeriană folosește propriul sistem, acest lucru va crea nenumărate canale de conectare, făcând imposibilă integrarea noii tehnologii pentru agenții de turism online.
Andres Fabris, CEO și fondator al Traxo, a declarat:
„Alți transportatori mari din SUA, precum Delta și United, urmăresc cu atenție, cu mare interes, pentru a vedea cum reacționează industria la termenul limită al AA”.
„În 2023, vom vedea mai multe companii aeriene care oferă mai mult conținut exclusiv prin canalele lor NDC, așa cum va face American Airlines din aprilie încolo. Astfel de acțiuni înseamnă că călătorii corporativi vor fi forțați să iasă din sistem pentru a rezerva acele tarife. Astfel de rezervări în afara sistemului pot reprezenta provocări semnificative pentru TMC și managerii de călătorii corporativi, deoarece această „scurgere” nu numai că duce adesea la costuri de călătorie mai mari, ci și reduce vizibilitatea cheltuielilor și controlul asupra politicilor.
„Dacă corporațiile și agențiile nu reușesc să facă rezervări în afara AA, iar cota de piață directă a AA rămâne neutră în ceea ce privește schimbările pozitive, este foarte probabil că alți transportatori vor urma în curând mandatele și termenele NDC proprii.”
