Petrolierul din Emiratele Arabe Unite a dispărut din radar, în timp ce naviga prin strâmtoarea Hormuz din apropiere Iran.
Petrolierul cu pavilion panamez „Riah” tranzită de obicei petrol din Dubai și Sharjah în Fujairah, o călătorie de puțin sub 200 de mile marine care duce un petrolier de acest fel puțin peste o zi pe mare.
Cu toate acestea, în timp ce trecea prin Strâmtoarea Hormuz sâmbătă seara, semnalul de urmărire al navei s-a oprit brusc chiar înainte de miezul nopții, după ce s-a abătut de la cursul său și a indicat spre coasta iraniană. Conform datelor de urmărire marină, semnalul nu a mai fost pornit de atunci și nava a dispărut în esență.
Deci ce s-a întâmplat? Având în vedere tensiunile SUA-Iran, iar Iranul a acuzat mai multe atacuri asupra petrolierelor din apropierea strâmtorii în ultimele luni, atenția sa îndreptat către Republica Islamică. Mass-media israeliană a reluat povestea marți și a încadrat-o ca o altă evoluție în saga în curs de desfășurare, evidențiind jurământul liderului suprem iranian Ayatollah Ali Khamenei, marți, de a răspunde confiscării Marii Britanii a unui petrolier iranian lângă Gibraltar la începutul acestei luni.
Un purtător de cuvânt al companiei maritime care deține „Riah” - Mouj-al-Bahar General Trading din Sharjah - a declarat pentru TradeWinds că nava a fost „deturnată” de autoritățile iraniene. CNN a raportat că comunitatea americană de informații „crede din ce în ce mai mult” că petrolierul a fost forțat să intre în apele iraniene de către aripa navală a corpului de elită al Poliției Revoluției Islamice din Iran, dar nu și-a dezvăluit sursele.
Există și alte motive pentru care o navă ar putea dispărea pur și simplu. Site-ul israelian TankerTrackers.com compilează rapoarte despre nave despre care crede că își opresc trackerele pentru a acosta în porturile iraniene și a încărca petrol, încălcând sancțiunile americane. Site-ul a raportat o navă chineză - „Sino Energy 1” - dispărând la sfârșitul lunii trecute lângă Iran, înainte de a reapărea complet încărcată și de a se îndrepta în direcția opusă șase zile mai târziu. În prezent trece de Singapore în drum spre China.
Cu toate acestea, o navă cu sediul în Emiratele Arabe Unite este extrem de puțin probabil să tranzacționeze petrol cu Iranul, având în vedere Emirates„diferențele politice cu Teheranul și alianța strânsă cu Arabia Saudită, al doilea cel mai mare producător de petrol și cel mai mare exportator din lume.
