DUBLIN, Irlanda – Este puțin probabil ca Ryanair să lanseze un serviciu transatlantic în următorii cinci ani, optând în schimb să-și consolideze și mai mult poziția de operator lider pe distanțe scurte pe piața europeană.
Vorbind ieri, directorul de marketing al companiei aeriene, Kenny Jacobs, a declarat că un factor major în calendarul unui serviciu din America de Nord ar fi consolidarea ofertei de avioane de dimensiuni adecvate, deși, a adăugat el, „mai sunt multe de făcut în Europa”. .
În timp ce liderul european pe distanțe scurte, Ryanair deține doar o cotă de piață de 13% (inspirația sa, Southwest Airlines, cu sediul în Dallas, controlează 30% din piața americană), dar speră să o dubleze în următorii cinci ani.
Întrebat dacă asta nu însemna nicio mișcare în America de Nord în acel timp, domnul Jacobs a spus „probabil, dar dacă se ivește ocazia, nu se știe niciodată”.
El a adăugat: „Nu trebuie să o facem [o ofertă transatlantică], dar ne-am dori. Avem cerere, avem aeroporturi și avem modelul de afaceri, dar încă avem nevoie de aeronave.”
În ceea ce privește expansiunea europeană continuă a Ryanair, conducerea companiei aeriene a remarcat ieri că au fost depășite de ofertele de creștere de la principalele aeroporturi europene, mulți transportatori naționali și-au mărit ofertele pe distanțe lungi și reducând capacitatea pe distanțe scurte.
„Aceste aeroporturi au nevoie de transportatori low cost; au nevoie de noi. Este un moment bun pentru a crește”, a menționat domnul Jacobs.
El a adăugat că Ryanair va continua să-și construiască numărul de baze și destinații de pe tot continentul și a menționat că există doar patru aeroporturi (Heathrow, Charles de Gaulle, Schiphol și aeroportul principal din Frankfurt) care nu se potrivesc cu modelul Ryanair.
„Orice alt aeroport oferă posibilități pentru noi”, a spus el.
În ciuda tulburărilor evidente actuale, Ryanair încă are planuri ferme de a se extinde în Rusia. Dar mai aproape de casă, compania aeriană încă nu are de gând să se dezvolte mai mult din Cork, unde creșterea a încetat și numărul de pasageri a ajuns la 860,000, în timp ce Shannon a crescut cu 300,000 anul trecut. Taxele de aeroport rămân o problemă pentru Ryanair din Cork.
