Pe măsură ce companiile aeriene din SUA reduc drastic numărul de zboruri, se confruntă cu penuria piloților și cu creșterea costurilor cu combustibilul, American Airlines a anunțat că a încheiat un parteneriat cu compania de autobuze Landline pentru a relua serviciul la o destinație unde a zburat înainte de COVID-19 global. pandemie, precum și deschiderea unei noi „rute”.
Landline a stabilit deja parteneriate cu United Airlines pentru a deservi o serie de destinații de schi din Colorado și cu Sun Country Airlines din Minnesota.
American Airlines a zburat anterior spre Aeroportul Lehigh Valley (ABE) lângă Allentown, PA, dar a suspendat zborurile în mai 2020.
Acum, compania aeriană încearcă autobuzele ca alternativă la avioane, cu factori de mediu, costurile cu combustibilul și lipsa piloților enumerați ca justificări.
Începând cu 3 iunie, pasagerii ar trebui să poată lua un autobuz fix cu modelul AA de la aeroportul Philadelphia, Pennsylvania (PHL) până la Aeroportul Lehigh Valley (ABE) lângă Allentown, la aproximativ 70 de mile distanță de drum.
De asemenea, American Airlines va oferi același serviciu pasagerilor care se îndreaptă spre aeroportul Atlantic City (ACY) din New Jersey, o distanță de aproximativ 56 de mile. Nu a mai zburat la ACY până acum – predecesorul său US Airways a făcut-o, dar a renunțat la serviciu în 2003. Saltul scurt nu este considerat profitabil având în vedere economia de combustibil a avioanelor mici.
Noul serviciu pe care American Airlines intenționează să îl introducă implică asigurarea siguranței pasagerilor la Atlantic City sau Allentown și livrarea direct la o poartă din Philadelphia.
Noul concept de călătorie AA pare să fie modelat îndeaproape după conexiunea „autobuz ca zbor” a United Airlines la aeroportul Newark Liberty (EWR) din New Jersey, la 78 de mile distanță.
Landline, compania de autobuze contractată de American Airlines, face publicitate: „făcând mai mult din călătoria dvs. partea ușoară prin parteneriat cu companiile aeriene și TSA pentru a vă aduce aeroportul” și prezintă autobuzele ca fiind atât eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, cât și ecologice. Acestea sunt foarte rentabile pentru destinații sub 200 de mile și „reduc emisiile de carbon ale unui zbor regional cu 80 sau 90 la sută astăzi”, spune Landline.
Cu toate acestea, fluturașii nu văd mișcarea AA ca un plus de confort, subliniind că noul serviciu „durează la fel de mult ca și conducerea”.
Potrivit unor comentarii publice, o cale ferată de mare viteză ar fi putut fi o opțiune mult mai bună, dar în timp ce SUA au o rețea extinsă de drumuri, dar nu are infrastructura feroviară de pasageri din Europa sau Asia.
CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:
- Pe măsură ce companiile aeriene din SUA reduc drastic numărul de zboruri, se confruntă cu penuria piloților și cu creșterea costurilor cu combustibilul, American Airlines a anunțat că a încheiat un parteneriat cu compania de autobuze Landline pentru a relua serviciul la o destinație unde a zburat înainte de COVID-19 global. pandemie, precum și deschiderea unei noi „rute.
- Începând cu 3 iunie, pasagerii ar trebui să poată lua un autobuz fix cu modelul AA de la aeroportul Philadelphia, Pennsylvania (PHL) până la Aeroportul Lehigh Valley (ABE) lângă Allentown, la aproximativ 70 de mile distanță de drum.
- Noul serviciu pe care American Airlines intenționează să îl introducă implică asigurarea siguranței pasagerilor la Atlantic City sau Allentown și livrarea direct la o poartă din Philadelphia.
