Aerul ca mod de transport, fiind extrem de eficient și consumator de timp mai puțin, este martor la un impuls masiv în prezent. Potrivit statisticilor Băncii Mondiale, aproape 4.233 miliarde de oameni de pe glob au preferat aerul ca mod de transport în 2018, în comparație cu anul precedent.

Numărul în creștere constantă și ușurința și comoditatea transportului aerian au determinat populația mondială în creștere să aleagă acest mod, crescând astfel puternic traficul aerian. Acest lucru presupune necesitatea gestionării traficului aerian pentru a asigura tranzite aeriene sigure și sănătoase. Conceptul a devenit acum mai semnificativ ca niciodată, având în vedere riscurile pe care le poate duce managementul incorect.

Un exemplu al modului în care o lacună în management ar putea produce rezultate fatale poate fi prezentat cu cel mai mortal accident al companiei aeriene japoneze din 1985. Motivul fundamental din spatele acestui accident a fost cauzat de comunicarea greșită dintre echipajul avionului și controlorii de trafic aerian, care a lăsat aproape 505 de pasageri și aproximativ 15 membri ai echipajului supraviețuind pentru a trăi.

Postați acest accident tragic, diferite consilii de aviație și guverne au modificat inițiativele și legile pentru a lua notă de tranzitele aeriene fără probleme în întreaga lume. Dezvoltarea aeroporturilor Greenfield de către guvernul indian este una dintre descoperirile majore în acest domeniu, care reiterează necesitatea managementului traficului aerian. În plus, Schema Națională de Formare a Uceniciei din lume, NATS, a contribuit în mod semnificativ la SESAR, un program care lucrează îndeaproape cu conceptele de a face călătoriile cu avionul sigure, accesibile și gestionabile.

Managementul traficului aerian este un serviciu esențial stabilit cu obiectivul de a sprijini un flux sigur, ordonat și rapid al traficului aerian. Managementul traficului aerian este afectat și de intervenția modernizărilor tehnologice în curs de desfășurare în domeniu.

De exemplu, introducerea separării în funcție de timp (TBS) la aeroportul Heathrow, Marea Britanie, în 2016, este evident o mișcare drastică care semnifică progresul tehnologic în managementul traficului aerian. Tehnologia permite controlorilor de trafic aerian să gestioneze în mod dinamic separarea dintre aeronavele care sosesc, în funcție de condițiile predominante ale vântului.
Elaborând în continuare progresele tehnologice, NASA a prezentat în octombrie 2018 noua sa tehnologie de management al traficului aerian - Flight Deck Interval Management, Administrației Federale a Aviației. Se așteaptă că această tehnologie va ajuta controlorii de trafic aerian și piloții să gestioneze eficient timpul și siguranța dintre avioanele care aterizează pe pistă.
Conglomeratele din industrie au depus cel mai bun pas pentru a dezvolta tehnologii și sisteme care ar contribui la siguranța traficului aerian. În acest sens, Honeywell International, un nume proeminent în afacerile de management al traficului aerian, a introdus NAVITAS, o tehnologie care susține IoT. NAVITAS colectează și organizează date în timp real pentru a oferi o vedere panoramică asupra controlului traficului aerian, permițând schimbul de informații în rândul autorităților aeroportuare.

Asia Pacific prezintă, de asemenea, semne notabile de a aduce evoluții pe piața de management al traficului aerian. Acest lucru se datorează traficului de pasageri aerian în plină expansiune și pătrunderea în industria aviației din regiune. Numeroase studii au susținut că regiunea se confruntă cu o creștere fără precedent în sectorul aviației, ceea ce ar ajuta APAC să avanseze cu mult înainte în ceea ce privește călătoriile aeriene. Într-adevăr, ar putea fi la egalitate cu Europa și America de Nord combinate, până la sfârșitul anului 2030, deschizând calea pentru dezvoltarea în controlul și managementul traficului aerian.

Deși managementul traficului aerian a fost numit ca o soluție unică pentru toate problemele legate de călătoriile aeriene, există unele provocări care au avut cumva un impact asupra gestionării fără probleme a traficului aerian. Una dintre acestea este schimbarea drastică a condiției climatice.

Condițiile climatice în schimbare ar putea modifica cererea și ar putea crea presiune asupra capacității rețelei aeroportuare, conducând la o amenințare la adresa infrastructurii și a operațiunilor zilnice. Cu toate acestea, diverși jucători din industrie depun eforturi pentru dezvoltarea unor sisteme care ar putea ajuta autoritățile aeroportuare să dețină controlul asupra traficului și gestionării avioanelor, respectând în același timp legile guvernamentale stricte în domeniul aviației.

Având în vedere că tehnologia este nevoia momentului, introducerea tehnicilor de control al traficului aerian de la distanță s-ar putea dovedi a fi o descoperire pentru industria de management al traficului aerian în viitor. Folosind rețelele de date pentru a transfera imagini și date digital, ATC la distanță ar schimba în mod semnificativ fața industriei în următorii ani. Ca să nu mai vorbim că implementările tehnologice la scară largă sunt, de asemenea, probabil să aducă o revoluție pe piața managementului traficului aerian.

CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:

With technology being the need of the hour, the introduction of remote air traffic control techniques could prove to be a breakthrough for air traffic management industry in the future.
Although air traffic management has been termed as a one-stop solution for all air travel pertaining issues, there are some challenges that have somehow had an impact on the smooth management of air traffic.
For instance, the introduction of Time-Based Separation (TBS) at Heathrow Airport, UK in 2016 is evidently a drastic move signifying the technological advancement in air traffic management.