Lufthansa apelează la transportatorul de origine din Milano

Reducerea prezenței Alitalia pe piața din Milano este privită de transportatorul german Lufthansa drept una dintre cele mai bune oportunități de a-și câștiga în continuare cotele de piață în Europa.

„Milano este o piață strategică: populația din zonă ajunge la peste 10 milioane, iar orașul este unul dintre cele mai bogate din Italia, deoarece este capitala financiară și de afaceri a țării”, a explicat Heike Birlenbach, șeful nou-înființată Lufthansa Italia. . Lufthansa transportă până în prezent aproximativ 5 milioane de pasageri pe an din și către Italia, una dintre cele mai mari piețe ale sale din Europa, după Germania.

Banii mari din afaceri oferă regiunii Lombardia – cu Milano ca capitală – un instrument puternic de influențare a deciziilor economice. Pe măsură ce transportatorul național al Italiei, Alitalia, își consolidează activitățile de bază la Roma, milanezii s-au simțit din ce în ce mai frustrați.

Potrivit lui Birlenbach, Alitalia și-a oferit apoi întregul sprijin Lufthansa pentru a intra pe piață. „Există un potențial enorm pentru destinațiile punct-la-punct din Milano, mai ales că milanezii sunt foarte reticenți să tranziteze astăzi prin Roma sau Paris pentru a ajunge în restul lumii”, a adăugat ea.

Noua filială italiană a grupului Lufthansa, Lufthansa Italia oferă zboruri directe către opt destinații europene și trei orașe interne (Bari, Napoli și Roma), oferind 180 de frecvențe pe săptămână cu aproximativ 35,000 de locuri pe Airbus A319.

„Suntem foarte mulțumiți de primele rezultate. Deoarece ne concentrăm foarte mult pe nevoile călătorilor de afaceri, cu un produs fiabil de înaltă calitate și o bună punctualitate, am reușit deja să atingem un factor mediu de încărcare a locurilor de 60 la sută”, a spus Heike Birlenbach.

Un punct sensibil a fost cum să vinzi o companie aeriană „germană” unui public italian, care are reputația de a fi destul de agitat, dacă nu naționalist. Birlenbach a spus: „Am primit un feedback foarte pozitiv de la pasagerii noștri din Milano. Desigur, suntem o filială Lufthansa, dar cu un fler italian. Avem uniforme specifice concepute de o companie italiană, adăugat un logo cu culori italiene. De asemenea, servim mâncăruri tipic italiene, deoarece recunoaștem că gusturile pasagerilor italieni sunt diferite. Suntem, de exemplu, singura companie aeriană care servește espresso real pe zborurile pe distanțe scurte.”

Până acum, Lufthansa Italia zboară cu personal din Germania, precum și cu aeronave înregistrate în Germania. Potrivit lui Birlenbach, compania aeriană este în curs de a obține un certificat de operare aeriană (AOC) pentru a se înregistra la Milano. „Am avea apoi avioane cu sediul în Milano și am angaja aproximativ 200 de angajați la Malpensa”, a spus ea.

Mișcarea este, desigur, susținută de guvernul regional din Lombardia, care vede pe Lufthansa Italia noul transportator de domiciliu neoficial pentru regiune. Și Lombardia are ambiții să vadă o dezvoltare ulterioară.

Regiunea solicită deja Lufthansa să crească frecvențele și rutele. Pentru Heike Birlenbach, extinderea va veni în funcție de ritmul de dezvoltare a traficului de pasageri. „Suntem la țintă”, a spus ea.

Lufthansa Italia are în prezent 9 aeronave – inclusiv una operată pe bază de wet leasing de către Bmi în Marea Britanie-. Flota ar putea include 12 aeronave în viitorul apropiat.

„De asemenea, căutăm parteneri regionali pentru a servi piețe mai mici, pe măsură ce înregistrăm o creștere a numărului de pasageri în tranzit”, a adăugat Birlenbach.

Pasagerii de transfer reprezintă 15% până la 20% din traficul total. Mai multe zboruri interne ar putea fi adăugate în curând în sudul Italiei. Pe termen lung, Lufthansa Italia ar putea zbura chiar și pe distanțe lungi. „Am fost deja solicitați de Lombardia. Nu sunt planuri pentru moment, dar aceasta este cu siguranță o opțiune pe care o luăm în considerare”, a spus șeful Lufthansa Italia.