Este o pasăre... Este un avion... Este noul taxi aerian din Seul!

• Un nou avion de taxi aerian a efectuat un zbor de probă pe aeroportul Gimpo din Seul.
• Un zbor public de testare al aeronavei este programat săptămâna viitoare pe aeroportul Incheon din Seul.
• Coreea de Sud a anunțat anul trecut planuri de dezvoltare a infrastructurii naționale UAM, investind aproximativ 65 de milioane de dolari în tehnologie.

Un avion cu 18 rotoare proiectat de compania germană Volocopter a efectuat un scurt zbor de probă pe aeroportul Gimpo din Seul, joi.

A fost efectuat un zbor de probă cu echipajul unei aeronave neobișnuite, proiectată să servească drept taxi aerian în viitorul apropiat, cu pilotul luând-o în aer și zburând-o înainte și înapoi în interiorul unui coridor aerian desemnat.

Se speră că noul sistem de taxi aerian va atenua congestionarea traficului Coreea de Sudcapitala lui și să fie operațional până în 2025.

Aeronava de mobilitate aeriană urbană (UAM) a parcurs aproximativ 3 km, rămânând sub o altitudine de 50 de metri și atingând o viteză de 45 km/h în timpul zborului de testare de cinci minute.

Scopul principal al testului a fost acela de a vedea cât de bine funcționează unitatea într-un mediu aeroportuar, unde controlul traficului aerian este esențial pentru funcționarea în siguranță.

Modelul cu două locuri, care folosește motoare electrice pentru a alimenta 18 elice cu pas fix, similare unei drone quadcopter, și-a făcut primul zbor în 2013. Un zbor public de testare al aeronavei este programat să aibă loc săptămâna viitoare la Incheon, partea de vest. al Seul Zona Capitalei.

Coreea de Sud anul trecut a anunțat planuri de dezvoltare a infrastructurii naționale UAM, investind aproximativ 65 de milioane de dolari în tehnologie. Guvernul speră să conducă taxiuri aeriene în mod comercial începând cu 2025, transportând pasageri soli între Aeroportul Internațional Incheon și centrul Seulului la un cost de aproximativ 93 de dolari pe călătorie – mai mare decât un taxi convențional premium. Prețul este de așteptat să scadă de peste cinci ori până în 2035, când UAM-urile sunt mai ușor acceptate și sunt pilotate de sisteme automate, mai degrabă decât de oameni.

"Dar daca Volocopter se va confrunta cu concurența din partea unui UAM național numit OPPAV. Dezvoltatorul său, Institutul de Cercetare Aerospațială din Coreea (KARI), se pregătește să efectueze un zbor de testare prototip de dimensiune completă anul viitor.