Închiderea spațiului aerian rusesc provoacă schimbări considerabile în traficul Finnair. Finnair a chemat astăzi reprezentanții angajaților pentru a discuta planurile privind posibilele concedii de până la 90 de zile, care, dacă ar fi implementate, ar avea impact asupra echipajelor de zbor Finnair.
Necesarul estimat de concedii lunare suplimentare pentru piloți variază de la 90 la 200 și pentru echipajul de cabină de la 150 la 450 de angajați începând din aprilie. Nevoia finală de concediu depinde însă de modul în care evoluează situația excepțională și de ce atenuări pot fi găsite și vor fi definite în timpul negocierilor.
Negocierile se referă la toți cei 2800 de piloți și membri ai echipajului de cabină din Finlanda. În plus, Finnair evaluează impacturile asupra angajaților din afara Finlandei în acele destinații în care se estimează că disponibilitatea de muncă va scădea.
Rusia a emis un notam (notificare pentru aviatori) luni, 28 februarie, cu privire la închiderea spațiului aerian rusesc de la aeronavele finlandeze până la 28 mai 2022. Finnair și-a anulat acum toate zborurile către Rusia până pe 28 mai și, până acum, a anulat o parte din cursele sale din Asia. zboruri până pe 6 martie 2022.
Finnair zboară în prezent către Singapore, Bangkok, Phuket, Delhi și din 9 martie către Tokyo, evitând spațiul aerian rusesc și evaluează în prezent posibilitățile de a opera o parte din zborurile sale către Coreea și China cu o rută alternativă. În același timp, Finnair pregătește un plan alternativ de rețea în cazul în care situația se prelungește.
"Cu spațiul aerian rusesc închis, vor exista mai puține zboruri de la Finnair și, din păcate, mai puțină muncă disponibilă pentru angajații noștri”, spune Jaakko Schildt, Chief Operations Officer, Finnair.
„O mare parte a personalului nostru a beneficiat de concedii lungi în timpul pandemiei, așa că nevoia de concedii suplimentare este deosebit de dură și ne pare rău pentru acest lucru.”
Traficul de pasageri și mărfuri între Asia și Europa joacă un rol important în rețeaua Finnair; înainte de pandemie, peste jumătate din veniturile Finnair proveneau din acest trafic. În timpul pandemiei, multe țări asiatice au restricționat călătoriile, dar Finnair a operat multe dintre rutele sale asiatice susținute de cererea puternică de marfă. Rutarea zborurilor, evitând spațiul aerian rusesc, adaugă, în cel mai rău caz, câteva ore la timpul de zbor, iar prețul crescut al combustibilului pentru avioane, combinat cu ruta mai lungă, afectează foarte mult posibilitatea zborurilor de a ajunge la rentabilitate.
