Prea mulți pasageri sunt blocați la bordul zborurilor comerciale din Statele Unite în întârzieri, a declarat miercuri un grup pentru drepturile pasagerilor aerieni.

FlyersRights.org, în emisiunea a ceea ce numește un buletin de evidență a consumatorilor de călătorii aeriene, a declarat că în 1,200 au existat mai mult de 2008 de blocaje de asfalt - în care pasagerii sunt închiși în avioane pe piste -.

Delta Air Lines a înregistrat cel mai mare număr de întârzieri de asfalt mai mari de trei ore. Compania Southwest Airlines a fost considerată cea mai bună pentru gestionarea întârzierilor, lăsând clienții să coboare din avioanele întârziate, precum și furnizarea de alimente, apă și alte articole.

Cea mai mare întârziere găsită de organizație a fost un zbor Delta din ianuarie 2008, din Atlanta, Georgia, către Florida, în care pasagerii au așteptat pe asfalt mai mult de 10 ore fără hrană și apă.

"Prea mulți americani au fost închiși în avioane sigilate, prinse în tuburi pe asfalt, timp de trei ore sau mai mult", a declarat directorul executiv al FlyersRights.org, Kate Hanni. „Este timpul ca Congresul să ofere pasagerilor companiilor aeriene dreptul legal de a coborî din avioane blocate pe sol timp de trei ore sau mai mult”.

Hanni - care a făcut lobby pentru declarația de drepturi a pasagerilor unei companii aeriene - a mai spus că situația economică a Americii a agravat problemele cu care se confruntă consumatorii pe companiile aeriene din cauza disponibilizărilor.

"Companiile aeriene încearcă să-și mențină sau să își mărească marjele de profit", a spus ea. „Au scăzut toate bunurile și serviciile legate de zbor.”

Ea a adăugat că un zbor în timp util nu este doar o chestiune de comoditate a pasagerilor, ci o chestiune de siguranță publică.

„Mă întreb dacă eroicul căpitan Chesley 'Sully' Sullenberger și echipajul său ar fi putut să funcționeze așa cum au făcut după șapte, nouă sau chiar 12 ore pe asfalt?” A întrebat Hanni, făcând referire la echipajul US Airways care a aterizat de urgență în râul Hudson din New York în ianuarie.

Hanni și-a început organizarea după ce a fost blocată pe asfalt pe un zbor American Airlines în Austin, Texas, timp de mai bine de nouă ore în decembrie 2006. Mark Mogel, directorul de cercetare al grupului, a declarat că FlyersRights.org are aproximativ 24,000 de membri, dintre care mulți dintre ei donați bani, servicii și ajutor de lobby.

Buletinul se bazează pe statistici guvernamentale, rapoarte de presă, date despre site-ul web al companiei aeriene, rapoarte despre linia directă a grupului și rapoarte ale martorilor oculari din ianuarie până în decembrie 2008.

Acesta a studiat 17 companii aeriene pentru diverse tipuri de întârzieri de asfalt, meniul acestora și contractele de transport și angajamentele de servicii pentru clienți și a emis note pentru acești factori separați și o notă generală.

În ceea ce privește meniul, Mogel a specificat că calitatea meniului se bazează pe cantitate, nu pe calitate. Sondajul urmărea să vadă dacă vor exista alimente la bord în timpul unei întârzieri de asfalt.

Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines și US Airways au primit o notă generală de „F”, iar American Airlines au primit o notă generală de „D.”

United Airlines, Airtran și American Eagle au primit un „C.” Alaska Airlines, Northwest Airlines și Frontier Airlines au primit „B”, iar Southwest au primit „A”

Alte cinci companii aeriene - Atlantic Southeast, Comair, ExpressJet, Mesa și Pinnacle - nu au obținut o notă generală, deoarece unele categorii nu au putut fi completate.

„Faptul că unele companii aeriene au primit A și B și altele D și F pe acest buletin arată, de asemenea, că furnizarea unui serviciu decent pentru clienți și evitarea blocajelor este realizabilă și nu ar trebui să pună o povară nejustificată asupra industriei aeriene sau să conducă la un bilet mai mare prețuri ”, se spune în rezumatul executiv al raportului.