American Airlines va pregăti înlocuitorii însoțitorilor în caz de grevă

American Airlines le-a spus oficialilor americani că studiază pregătirea lucrătorilor înlocuitori în cazul unei greve a însoțitorilor de bord la cel de-al doilea transportator din lume, a spus Administrația Federală a Aviației.

Americanul AMR Corp. nu a luat măsuri pentru a implementa un astfel de plan, a declarat astăzi, într-un interviu, Alison Duquette, purtătoare de cuvânt a FAA. Orice sesiuni de formare scurte pentru lucrătorii înlocuitori ar necesita aprobarea agenției, a spus ea.

„Compania aeriană ne-a spus că iau în considerare” formarea de noi însoțitori, a spus Duquette. „Dacă ei decid să meargă mai departe cu asta, am fi aprobat acea formare ca parte a procesului.”

Alertarea FAA cu privire la o posibilă nevoie de formare evidențiază tensiunea la American, în timp ce se pregătește pentru cinci zile de discuții cu Asociația Însoțitorilor de zbor profesioniști, începând cu 27 februarie. retragere, dacă nu se ajunge la niciun contract.

American „lucrează pentru a coordona un program de instruire de urgență aprobat, dacă este necesar”, concentrându-se în același timp pe ajungerea la un acord cu însoțitorii de bord, a declarat Missy Latham, purtătoare de cuvânt a transportatorului din Fort Worth, Texas. Astfel de planuri sunt „standard în industria companiilor aeriene în timpul negocierilor contractuale”, a spus ea.

David Roscow, un purtător de cuvânt al APFA, a declarat că sindicatul nu a avut niciun comentariu imediat. APFA reprezintă aproximativ 16,550 de însoțitori activi la American, care efectuează 1,900 de zboruri pe zi, excluzând unitatea sa de navetiști American Eagle. American are 1,408 de însoțitori în concediu, inclusiv 550 disponibilizați în 2009.

1993 Instruire

În 1993, American a instruit aproximativ 1,300 de manageri și voluntari în încercarea de a menține mai multe avioane să zboare în timpul unei greve de cinci zile a însoțitorilor. Oprirea lucrărilor, care a avut loc chiar înainte de Ziua Recunoștinței și s-a încheiat când a intervenit președintele de atunci Bill Clinton, a costat transportatorul cel puțin 10 milioane de dolari pe zi.

Înlocuirile au fost supuse unui curs de 10 zile care sa concentrat pe siguranță și a fost monitorizat de FAA. Cerințele federale necesită 1 însoțitor de bord pentru fiecare 50 de locuri pe o aeronavă.

„Este greu de știut cât de succes ar avea așa ceva”, a spus Robert W. Mann de la consultantul RW Mann & Co. din Port Washington, New York. „Este la fel de eficient pe cât pot fi înlocuirile, cu condiția ca clienții să observe de obicei diferența.”

American și sindicatul însoțitorilor sunt în discuții din iunie 2008. Unsprezece articole contractuale au rămas deschise când cele două părți au încheiat o sesiune de negocieri concentrată de 11 zile pe 21 ianuarie. După ce noile discuții au fost programate luna aceasta, sindicatul a amânat o grevă. -votul de autorizare stabilit pentru încă din 22 ianuarie.

Sursa: www.pax.travel