Conceptul ATM Boeing Tailored Arrivals reduce consumul de combustibil și emisiile

SEATTLE, Washington - Boeing și partenerii din industrie și guvern au realizat reduceri semnificative ale consumului de combustibil și ale emisiilor de dioxid de carbon în timpul implementării recente a unui concept inovator de gestionare a traficului aerian (ATM) numit Sosiri personalizate.

În perioada 4 decembrie 2007 - 23 martie 2008, United Airlines, Air New Zealand și Japan Airlines au finalizat 57 de zboruri către Aeroportul Internațional San Francisco care au folosit o coborâre continuă, mai degrabă decât o serie de segmente de nivel, așa cum este necesar acum. Abordarea Sosiri personalizate a redus consumul de combustibil în timpul coborârilor cu până la 39%, în funcție de tipul de avion, și emisiile totale de carbon cu peste 500,000 de lire sterline.

„Concepte precum Sosirile personalizate pot fi implementate rapid și la un cost relativ scăzut, deoarece tehnologia este în vigoare astăzi”, a declarat Kevin Brown, vicepreședinte Boeing și director general al managementului traficului aerian. „Pe măsură ce îl folosesc mai multe companii aeriene și aeroporturi, ne apropiem mai mult de realizarea beneficiilor așteptate de la sistemul de transport aerian de generație următoare (NextGen).”

Sosirile personalizate permit aeronavelor să utilizeze pe deplin tehnologia legăturilor de date aer-sol pentru a coborî într-un aeroport cu o intervenție minimă de control direct al traficului aerian (ATC). Proiectul s-a bazat pe tehnologiile cheie furnizate de Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) și de NASA. Sistemul FAA Ocean 21 furnizează date și simplifică comunicațiile între echipajele de zbor și controlorii de trafic aerian. Consilierul NASA pentru descindere (EDA) calculează soluții de coborâre eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.

Companiile aeriene implicate în zborurile din San Francisco au folosit avioane Boeing 777-200ER și 747-400. În medie, abordările complete de sosire personalizată au redus consumul de combustibil al modelului 777 cu 1,303 de lire sterline pe zbor, sau aproximativ 34 la sută. Pentru anii 747, economiile au fost de 2,291 de lire sterline, sau aproximativ 39 la sută.

Chiar și utilizarea parțială a abordării Sosiri personalizate, care a avut loc pe 119 zboruri suplimentare, a produs economii de combustibil de 379 lire sterline pe zbor pentru 777 și 1,100 lire sterline pe zbor pentru 747.

Efortul de la San Francisco a început ca un proiect de dezvoltare între Boeing și NASA și continuă în parteneriat cu FAA. De asemenea, face parte dintr-un program internațional de reducere a consumului de combustibil și a emisiilor de carbon.

Procedurile Sosiri personalizate vor fi utilizate la sfârșitul acestui an pe Aeroportul Internațional Miami, ca parte a unei inițiative comune FAA-Comisia Europeană pentru a accelera implementarea practică a îmbunătățirilor de gestionare a traficului aerian transatlantic care pot reduce emisiile și zgomotul.