Airport Chaos pentru a ușura cu soluții digitale cu autoservire

Haosul stăpânește aeroporturile din întreaga lume. Pasagerii din München care sosesc dintr-un zbor european de o oră trebuie să aștepte încă patru ore pentru a-și primi bagajele de cală. Personalul care deține ghișeele de informații a părăsit un număr record, incapabil să facă față stresului și frustrarii pasagerilor care țipă la ei.

În Israel, managementul aeroportului caută acum soluții digitale pentru a înlocui forța umană lipsă pentru a face aeroportul din Tel Aviv mai funcțional.

Procesul de check-in și predarea bagajelor la Aeroportul Ben-Gurion sunt programate să treacă în format autoservire; expertul în turism face un pas în direcția corectă

Principalul aeroport din Israel va digitaliza procedurile pentru zborurile internaționale pentru a scurta liniile de check-in pe fondul deficitului de forță de muncă în curs, a anunțat duminică Autoritatea Aeroporturilor din Israel.

Proiectul de digitalizare a aeroportului Ben-Gurion va costa 50 de milioane de shekeli, sau aproximativ 15 milioane de dolari, și va fi implementat la începutul anului 2023. Aeroportul va instala stații de autoservire concepute pentru a accelera procesul de check-in, permițând pasagerilor să cântăriți-le bagajele și imprimați-le etichetele înainte de a le așeza pe o bandă transportoare care va transporta sacii direct în cala aeronavei.

„În acest moment, peste 50% dintre călătorii [israelieni] preferă să se înregistreze online”, a declarat Autoritatea Aeroporturilor într-un comunicat. „Noile tehnologii vor permite călătorilor să aibă diverse opțiuni de autoservire.”

Verificarea inițială de securitate pe aeroportul Ben-Gurion – care anterior avea loc înainte ca pasagerii să-și predea bagajele – va fi acum efectuată online sau la chioșc, după ce se termină înregistrarea, a declarat un purtător de cuvânt al Autorității Aeroporturilor pentru The Media Line.

„Purtătorul de cuvânt a clarificat că controlul de securitate va rămâne strict”, menționând că aeroportul nu mai duce lipsă de personal de securitate.

Cu toate acestea, purtătorul de cuvânt a menționat că liniile tradiționale de check-in vor rămâne o opțiune din motive de accesibilitate.

„De îndată ce majoritatea fluturașilor fac lucruri online, asta va însemna că alții nu vor trebui să stea la coadă la fel de mult”, a spus ea.

Transporturile de bagaje în sistem self-service sunt deja disponibile în mai multe aeroporturi din întreaga lume și sunt din ce în ce mai răspândite.

Pe lângă chioșcuri și depozite de bagaje, în următoarele zile, aeroportul va extinde și zona de control al bagajelor de mână pentru a îmbunătăți și mai mult timpii de așteptare.

Unul dintre motivele acestor schimbări este deficitul de forță de muncă în curs, despre care Autoritatea Aeroportuală consideră că va fi atenuată prin faptul că călătorii vor asuma o mare parte a procesului de check-in.

La fel ca multe alte aeroporturi din întreaga lume, întârzierile zborurilor, anulările și problemele legate de pierderea bagajelor l-au împiedicat pe Ben-Gurion, pe măsură ce călătorii pleacă în călătorii după ridicarea majorității restricțiilor legate de pandemie.

Potrivit Autorității Aeroporturilor, aproximativ 10 milioane de persoane au trecut pe aeroportul Ben-Gurion de la începutul anului. Peste 2.3 milioane de persoane în august sunt așteptate să călătorească prin hub cu zboruri internaționale.

Yaniv Poria, profesor de turism și decan al campusului Eilat al Universității Ben-Gurion, a numit inițiativa aeroportului un pas în direcția bună și a remarcat că lipsa de forță de muncă care afectează sectorul turismului și ospitalității este puțin probabil să fie rezolvată în termen scurt.

„Multe studii indică faptul că vor exista probleme în găsirea persoanelor care să se ocupe de bagaje, nu numai în Israel, ci și în alte locuri din lume”, a declarat Poria pentru The Media Line. „Din păcate, acest lucru nu se datorează doar pandemiei, ci și modului în care guvernele – în special guvernul israelian – au gestionat criza. Oamenii nu mai privesc turismul ca pe o carieră; ei nu vor să se alăture acestei industrii.”

În timp ce deficitul de forță de muncă se extinde și la alte sectoare de servicii - cum ar fi restaurantele și hotelurile, Poria consideră că aeroporturile vor fi deosebit de dificile pentru a depăși aceste provocări. Acest lucru se datorează parțial condițiilor dificile de muncă și lipsei de stimulente financiare.

Problema este agravată și mai mult de scăderea opțiunilor de învățământ superior.

„Anul viitor, multe programe academice de management hotelier și turistic [în Israel] vor fi închise”, a spus el. „Din cauza pandemiei, studenții nu mai doresc să învețe turism.”

De Maya Margit/The Media Line