Cele două mărci, Air Astana și LCC FlyArystan, au avut performanțe bune pe rutele interne.
Pasagerii transportați de Air Astana Group au crescut cu 91%, până la 2.97 milioane.
Dacă recuperarea va fi durabilă, se va rezuma la o cursă între variantele COVID și preluarea vaccinului.

Grupul Air Astana din Kazahstan a înregistrat un profit net de 4.9 milioane USD în primele șase luni ale anului 2021, recuperându-se după o pierdere de 66.2 milioane USD pentru perioada ianuarie-iunie 2020. Pasagerii transportați au crescut cu 91% la 2.97 milioane, din care 2.5 milioane au fost transportate pe rute interne, o creștere de 125%.

Comentând schimbarea, președintele și CEO Peter Foster ”Cele două mărci, Air Astana și LCC FlyArystan, ambele au performat bine pe rutele interne. Creșterea puternică a pieței și preferința pentru călătoriile aeriene față de călătoriile feroviare lungi au transformat Kazahstanul în piața internă cu cea mai rapidă creștere din lume, cu o creștere de 31% a pasagerilor față de 2019, stimulată fără îndoială de FlyArystantarifele foarte mici. ” FlyArystan a fost lansat în mai 2019.

În timp ce capacitatea internațională rămâne la 45% din nivelul anului 2019, Foster a subliniat că „randamentele mai mari pe rutele regionale, combinate cu cererea mare pe rutele de„ stil de viață ”către Maldive, Marea Roșie, Muntenegru, Dubai, Turcia, Georgia și Sri Lanka , au contribuit, de asemenea, la redresare, asistate de navele de încărcare obișnuite pe Boeing-ul nostru 767 ”.

Cu toate acestea, Foster a avertizat cu privire la îndrumare pentru restul anului. „Numerele de cazuri COVID se îndreaptă din nou în direcția greșită în Asia Centrală și în multe dintre țările către care zburăm. Dacă recuperarea va fi durabilă se va rezuma la o cursă între variantele COVID și preluarea vaccinului. ”

Air Astana este o societate mixtă deținută de Samruk Kazyna Wealth Fund (51%) și BAE Systems PLC 49%). În prezent, operează 36 de aeronave, dintre care 10 A320 sunt operate de FlyArystan.

CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:

Whilst international capacity remains at 45% of the level of 2019, Foster pointed out that “higher yields on regional routes, coupled with high demand on ‘lifestyle' routes to The Maldives, Red Sea, Montenegro, Dubai, Turkey, Georgia and Sri Lanka, have also contributed to the turnaround, assisted by regular cargo charters on our converted Boeing 767”.
“COVID case numbers are again moving in the wrong direction in Central Asia and many of the countries to where we are flying.
Strong market growth and a preference for air travel over long rail journeys have transformed Kazakhstan into the world's fastest growing domestic market, with 31% passenger growth over 2019, undoubtedly stimulated by FlyArystan's ultra-low fares.