Directorul executiv al Ryanair, Michael O'Leary a spus că vaccinurile au fost „primul semn real de soare” pentru companiile aeriene și a însemnat că există un „grad corect de pozitivitate” în vara anului 2021.
Perspectiva vaccinărilor pe scară largă înseamnă că sectorul aviației poate planifica recuperarea până în vara anului 2021 cu optimism, potrivit lui Michael O'Leary.
Vorbind cu expertul WTM Aviation, John Strickland de la JLS Consultancy, el a spus că se așteaptă la un „val de vaccinuri”, ceea ce înseamnă că traficul poate reveni la aproximativ 75-80% din nivelurile de anul trecut.
„Iarna aceasta este o reducere. Problema este dacă salvăm un anumit nivel de trafic pentru Crăciun, atunci nu mai este nimic până la Paște ”, a spus el.
„Volumele vor reveni rapid în 2021, 2022. Companiile aeriene și hotelurile vor reduce prețurile pentru a recupera afacerea pe care am pierdut-o.
„Companiile aeriene care se adaptează rapid vor ieși din acest lucru mult mai bine și vor reveni la recuperare”.
Pe termen lung, se așteaptă ca Ryanair să crească de la 150 de milioane de pasageri în 2019 la aproximativ 200 de milioane până în 2024.
O'Leary speră că guvernele vor sprijini recuperarea pe termen scurt prin renunțarea la impozite precum taxele aeriene pentru pasageri și dezvoltarea testelor în masă.
„Testarea pe aeroport este o pierdere completă de timp”, a spus el.
„Oamenii ar trebui să vină la aeroporturi cu teste negative, apoi putem reveni la zbor cu o siguranță rezonabilă.”
Ryanair se află într-o poziție mai bună de recuperare decât rivalii săi, a spus el, deoarece nu a împrumutat la „rate umflate” și și-a menținut aeronavele și echipajele în zbor.
„Putem să ne avântăm asupra creșterii; este important să se îndeplinească enorma reducere a cererii de călătorie ”, a spus el pentru Strickland.
„Va fi o invazie a plajelor. Trebuie să fim acolo oferind capacitate la prețuri mici. Putem umple din nou hotelurile și plajele. ”
El a prezis că IAG, părintele British Airways, va ieși din pandemie mai puternic, deoarece a „trecut prin durerea” reducerilor de locuri de muncă, spre deosebire de alte grupuri de companii aeriene care au primit ajutor de stat, dar sunt încă legate de acorduri costisitoare de forță de muncă.
Alți transportatori de zboruri cu preț redus, precum easyJet și Wizz Air, vor ieși, de asemenea, mai puternici din pandemie, a prezis el.
Stansted rămâne aeroportul său preferat pentru Londra, datorită costurilor reduse, și se fac economii suplimentare prin dezvoltarea de software intern.
CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:
- Ryanair se află într-o poziție mai bună de recuperare decât rivalii săi, a spus el, deoarece nu a împrumutat la „rate umflate” și și-a menținut aeronavele și echipajele în zbor.
- Speaking to WTM Aviation Expert, John Strickland of JLS Consultancy, he said he expects a “wave of vaccines”, meaning traffic can return to about 75-80% of last year's levels.
- He predicted British Airways' parent IAG will emerge from the pandemic stronger as it has “gone through the pain” of job cuts, unlike other airline groups which received state aid but are still tied into expensive workforce deals.
