AirAsia dezvăluie planul Virgin

Cea mai mare companie aeriană cu buget redus din ASIA, AirAsia, și-a semnalat interesul pentru lansarea unui transportator intern „ultra low-cost” în parteneriat cu Virgin Blue, alimentând așteptările ca Australia ar putea vedea în curând mama tuturor războaielor cu tarifele aeriene.

Compania aeriană din Malaezia a confirmat că s-ar putea alătura companiilor Tiger Airways din Singapore și Lion Air din Indonezia și elaborează planuri de a ocupa o parte din piața internă din Australia din ce în ce mai aglomerată.

„Suntem cu siguranță dornici, dar multe dintre acestea depind de ceea ce se întâmplă cu Toll [Holdings] și cine va prelua controlul asupra Virgin Blue”, a spus șeful companiei aeriene AirAsiaX, Azran Osman-Rani.

AirAsia a indicat că va încheia un acord cu Virgin Blue doar dacă Toll își vinde pachetul de 62.7% din acțiunile de transport, iar Sir Richard Branson își va renunța la controlul managementului companiei aeriene pe care a ajutat-o ​​să o înființeze în 2000.

„În această etapă nu urmărim în mod activ nimic. Vom observa ce se întâmplă cu miza Toll”, a spus dl Azran, care a subliniat că AirAsia nu are niciun interes să cumpere o parte din Virgin Blue.

Sir Richard deține deja o acțiune strategică în AirAsiaX și are o asociere strânsă cu fondatorul companiei aeriene, Tony Fernandes, un fost director al companiei Virgin.

Fondatorul Virgin, care deține 25.5% din Virgin Blue, încă nu a semnalat dacă și-ar putea crește cota în transportator.

Având în vedere că Toll dorește să își îndepărteze participația printr-o reprivatizare a companiei aeriene, acest lucru ar putea deveni mai clar atunci când va vizita Australia cu domnul Fernandes luna viitoare.

În ciuda profitului dezamăgitor de miercuri de la Virgin Blue, Toll a surprins piața ieri cu o creștere de 10.3% a profiturilor intermediare la 237 de milioane de dolari. Cotele taxelor de drum au crescut cu 76c la 10.15 dolari, după ce compania a declarat că se așteaptă ca condițiile de tranzacționare dinamice să continue în cadrul operațiunilor sale de „transport și logistică de bază” pentru restul anului fiscal.

Miercuri, șeful Virgin Blue, Brett Godfrey, a declarat că spin-off-ul ultra-ieftin ar putea fi lansat fie din subsidiara Pacific Blue a companiei sale aeriene, centrată pe Noua Zeelandă, fie în parteneriat cu o altă companie aeriană low-cost.

Nu este clar dacă AirAsia, care are contracte de sponsorizare cu clubul englez de fotbal Manchester United și cu echipa de curse auto de Formula 1 Williams, ar putea dori ca vreo afacere să fie în brandul său distinctiv sau în cel al Virgin.

În timp ce Virgin Blue încearcă să-și îmbunătățească operațiunile în încercarea de a atrage pasagerii corporativi de la Qantas, transportatorul cu buget „ultra” va încerca să subjugă filiala Jetstar a Qantas.

Este probabil că compania aeriană va strânge cel puțin încă un rând de scaune pe avioanele sale. AirAsiaX zboară deja între Kuala Lumpur și Gold Coast. Cere permisiunea guvernului federal pentru a crește zborurile către Australia.

Deși amână planurile de a zbura către Newcastle până anul viitor, se crede că compania aeriană ar putea anunța zboruri către Melbourne luna viitoare.

Este posibil ca AirAsia să nu fie nevoită să aștepte mult pentru ca Toll să cedeze pachetul de acțiuni la Virgin Blue, ale cărei acțiuni au scăzut la 1.24 USD.

Toll a spus că este probabil să-și „reducă investiția în companie”. O evaluare a consiliului va fi finalizată în curând.

business.smh.com.au