Vor fi expulzate vasele de croazieră din Cupa Mondială?

A existat o mulțime de confuzie în mass-media săptămâna aceasta cu privire la dacă Queen Elizabeth 2 și două nave de croazieră Holland America Line vor fi sau nu permise să servească drept hoteluri plutitoare în Cape Town, Africa de Sud, în timpul Federației Internaționale de Fotbal Asociației (FIFA) din 2010. ) Cupa Mondială, care are loc în iunie și iulie anul viitor.

Potrivit unei declarații a South African Tourism, aproximativ 630,000 de bilete – considerate o cerere masivă – au fost deja vândute până în prezent. Se anticipează că aproximativ 450,000 de vizitatori de peste mări vor călători în Africa de Sud în timpul turneului. Până la 100,000 dintre ei vor fi britanici.

Dar iată întrebarea: zona Cape Town are suficiente camere de hotel pentru a găzdui afluxul masiv de fani de fotbal? Deși ministrul sud-african al Turismului, Marthinus van Schalkwyk, a spus că Africa de Sud are suficiente locuri de cazare pentru 2010, președintele FIFA, Sepp Blatter, a susținut, de asemenea, că va exista o lipsă de până la 15,000 de camere pentru turneu. .

Folosirea navelor de croazieră pentru a oferi paturi suplimentare la evenimente sportive uriașe nu este o idee nouă. La Jocurile Olimpice de la Atena din 2004, 11 nave au oferit cazare pentru 10,000 de persoane. Starul norvegian al NCL a fost deja închiriat pentru Jocurile Olimpice de iarnă din 2010 de la Vancouver ca un hotel plutitor pentru 8,960 de fani pe durata Jocurilor.

Așadar, pentru QE2, vândut anul trecut de Cunard către Nakheel, cu sediul în Dubai, mutarea navei la Cape Town pentru meciurile de la Cupa Mondială din 2010 părea o oportunitate grozavă.

Inițial, planul era ca QE2 să servească drept hotel și atracție în Dubai. În timp ce recesiunea a luat-o în stăpânire în Emirat, Nakheel, în lipsă de numerar, a anunțat în vară planuri de a muta nava în Cape Town până după turneul de fotbal pentru a obține venituri atât de necesare. Linkul de aici este că holdingul lui Nakheel, Dubai World, deține faimosul Victoria and Alfred Waterfront din oraș.

Dar politicienii din Africa de Sud sunt în brațe cu privire la posibilitatea ca QE2 să fure venituri de la hotelierii locali. Eliza van Lingen, un membru al partidului de opoziție din Africa de Sud, Alianța Democrată, a declarat săptămâna aceasta, potrivit rapoartelor din presa sud-africană: „În loc să introducem QE2, ar trebui să ne uităm la atragerea mai multor furnizori de servicii de cazare locale și comunale. . Acea navă va trimite o mulțime de bani din această țară.”

Ca răspuns, declarația oficială a Nakheel oferită criticului de croazieră a susținut că „Fiind un hotel staționar, QE2 va aduce beneficii semnificative pentru turism, locuri de muncă și afaceri în Africa de Sud și, deoarece va fi condusă ca o întreprindere locală de către un operator local, va aduce, de asemenea, venituri fiscale suplimentare țării. Profitul generat de pe urma navei va rămâne în Africa de Sud și va aduce beneficii economiei sud-africane.”

Planul are cu siguranță un anumit sprijin. Un purtător de cuvânt al Departamentului de Turism al Africii de Sud spune că Departamentul a decis „să nu se opună cererii de acostare a QE2 în Cape Town”, deși decizia finală revine Consiliului Transnet, care controlează Autoritatea Națională a Porturilor.

Și aici Nakheel s-a lovit de următoarea barieră. Potrivit ziarului din Africa de Sud Cape Argus, managerul portului, Sanjay Govan, i-a spus lui Nakheel că nu există spațiu pentru QE2 pentru o acostare pe termen lung.

Negocierile dintre Transnet și Nakheel continuă. Între timp, lucrările continuă la QE2; ea se află în prezent în docul uscat în Emiratele Arabe Unite, unde se lucrează la carenă în pregătirea călătoriei către Africa de Sud.

Au existat alte controverse cu privire la prezența în timpul turneului a Westerdam și Noordam de la Holland America Line, care au fost închiriate de o companie germană pentru a găzdui fanii în timpul turneului. Dar oficialii sud-africani nu simt aceeași antipatie în acest caz.

Departamentul de Turism a emis o declarație către criticul de croazieră care spunea că „Se face o distincție între navele de croazieră folosite așa cum este ilustrat mai sus și navele de croazieră care intră în apele Africii de Sud în timpul Cupei Mondiale cu pasageri la bord și cântărind ancora aici în timpul evenimentului. Două nave de croazieră, Westerdam și Noordam, care aduc turiști în țară, au fost deja aprobate de autoritățile portuare să intre pe această bază în apele Africii de Sud în timpul Cupei Mondiale. Considerăm acest lucru ca parte a activității normale a industriei navelor de croazieră.”