De asemenea, poate fi responsabil pentru prăbușirea Ucrainei Companiei Aeriene Internaționale Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Qatar Airways și Aeroflot către părțile responsabile pentru Ucraina International Airlines dezastru în Iran? Poate exista o conspirație și un verdict-surpriză cu privire la cine este, de asemenea, responsabil pentru prăbușirea Zborul PF752?

Versiunea din Iran: „În astfel de condiții sensibile și critice, zborul 752 al Ukrainian Airlines a decolat de pe aeroportul Imam Khomeini și în timp ce se rotea, a fost plasat complet în poziția de a se apropia de un centru militar sensibil la altitudinea și traiectoria unei ținte inamice. Probabil că au crezut că avionul de pe radar, zborul PS752 era un avion al forțelor aeriene străine pe cale să explodeze. ”

Un minut mai târziu și-au pierdut viața 176 de pasageri inocenți ai unei linii de zbor comerciale.

Acest lucru este mai mult decât tragic, dar există ceva mai mult în poveste.

Desigur, Iranul ar fi trebuit să-și închidă imediat spațiul aerian pentru aviația comercială civilă. A existat un motiv pentru care Autoritatea Federală de Aviație din SUA (FAA) a declarat Iranul o zonă fără zbor.

Ukraine International Airlines a ignorat avertismentul SUA și a decis să-și opereze zborul în timpul unei înfrângeri armate între Statele Unite și Iran.

Până în prezent, nicio explicație sau scuză nu a fost auzită de nimeni de la Ukraine International Airlines. De ce a permis transportatorul ucrainean să decoleze zborul lor?

Zboruri internaționale au decolat din Teheran după atacul cu rachete iraniene asupra Statelor Unite din 7 ianuarie, cu așteptări de represalii și toată lumea în alertă maximă pe 8 ianuarie

Turkish Airlines TK 875 pe 08 ianuarie a decolat la 3.35 dimineața spre Istanbul
Austrian Airlines OS 872 pe 08 ianuarie, la ora 00 dimineața, la Viena
Lufthansa LH 601 pe 08 ianuarie a decolat la 4.23 dimineața spre Frankfurt
Aeroflot SU431 pe 08 ianuarie a decolat la 4.31 dimineața spre Moscova
Qatar Airways QR 491 pe 08 ianuarie a decolat la ora 5.01 spre Doha
Turkish Airlines TK 873 pe 08 ianuarie a decolat la 5.07 dimineața spre Istanbul
Pe data de 752 ianuarie, compania ucraineană International Airlines PF08 a decolat la ora 6.12 și a fost doborâtă
Turkish Airlines TK879 pe 08 ianuarie a decolat la 8.23 dimineața spre Istanbul
Qatar Airways QR483 pe 08 ianuarie a decolat la 12.50 la Doha
Turkish Airlines TK871 pe 08 ianuarie a decolat la 3.29:XNUMX spre Istanbul
Qatar Airways QR 499 pe 08 ianuarie a decolat în jurul orei 11.08 spre Doha

Qatar Airways și Aeroflot au continuat să zboare fără întrerupere.
Turkish Airlines a anulat toate zborurile pe 9 ianuarie
Austrian Airlines a continuat să zboare pe 9 ianuarie, dar a anulat toate zborurile din 10 ianuarie până în 20 ianuarie
Lufthansa a decolat pe 8 și a anulat toate zborurile până pe 20 ianuarie

Deci cine este vinovat în această conspirație care a ucis 176 de oameni?

1) Guvernul Iranului este vinovat de a permite aeroportului să opereze în timpul unui conflict. Iranul este vinovat pentru atacarea bazei SUA. Iranul este vinovat de doborârea avionului fără a se asigura că este, de fapt, un avion militar inamic.

2) Ucraina International Airlines este vinovată permițându-le aeronavelor să părăsească Teheran în timpul unei înfrângeri armate.

3) Qatar Airways și Aeroflot sunt vinovatey prin operarea de zboruri în timpul unui conflict armat și par a fi neglijenți pentru a continua să zboare în și din Teheran fără întrerupere înainte și după accident.

4) Austrian Airlines este vinovaty prin operarea zborurilor în timpul unui conflict armat, într-o zonă care a fost declarată zonă fără zbor de către FAA. Austrian Airlines este neglijentă pentru continuarea operațiunii chiar și la o zi după accident.

5) Turkish Airlines este vinovată de a-și asuma un risc enorm de a opera zboruri într-o zonă de război pe 8 ianuarie și pentru o operare continuă întreaga zi pe 8 ianuarie. Turcii au anulat toate zborurile pe 9 ianuarie, dar au reluat operațiunea normală pe 10 ianuarie.

5) Lufthansa este vinovată de a-și asuma un risc cunoscut atunci când decolează în timpul unui conflict armat, în ciuda faptului că FAA a declarat Iranul o zonă fără zbor. Transportatorul german a ocolit cu bună știință directiva FAA cu o lacună.

A spus un purtător de cuvânt al Lufthansa eTurboNews, directiva FAA nu s-a aplicat transportatorului, deoarece Lufthansa nu ar accepta bilete pe Star Alliance Partner United Airlines pentru a fi utilizate la zborurile către Iran.

Ea a subliniat, de asemenea, că zborul 600 al Lufthansa cu destinația Teheran a fost comandat înapoi la Frankfurt.

Cu toate acestea, zborul Lufthansa LH601 a plecat din Teheran spre Frankfurt. Se pare că Lufthansa știa și înțelegea riscul pe care și-l asumau. Cu toate acestea, Lufthansa și-a oprit zborurile din Iran după ce au părăsit Republica Islamică în perioada 8 ianuarie - 20 ianuarie.

6) Iranul poate spune: Statele Unite sunt vinovate de a începe escaladarea în uciderea generalului iranian în Irak și de a provoca o reacție ostilă așteptată din partea Iranului. Cu toate acestea, când vine vorba de prăbușirea companiei aeriene, Statele Unite au declarat Iranul ca o zonă fără zbor dintr-un motiv.

LH, OS, TK, QR, SU Airlines din Teheran ar fi trebuit să dea un exemplu pozitiv și responsabilitatea pentru lăcomia corporativă în anularea zborurilor pe 8 ianuarie. Există mari șanse ca o astfel de mișcare să fi fost urmată de către Ucraina International Airlines în anularea zborul lor condamnat la Kiev.

Drept urmare, cel mai mare pierdut în conflictul dintre SUA și Iran sunt acum viețile pierdute ale ființelor umane nevinovate. Aceștia au fost uciși într-o lovitură și au fost uciși în compania ucraineană International Airlines B737 prăbușire.

Ucraina cere Iranului despăgubiri.

Se pare că viața nu mai contează!

Din păcate, nu este prima dată când sute au trebuit să moară când un avion de pasageri a fost doborât.

Zborul 17 al Malaysia Airlines a fost un zbor de pasageri programat de la Amsterdam la Kuala Lumpur, care a fost doborât la 17 iulie 2014 în timp ce zbura peste estul Ucrainei. Toți cei 283 de pasageri și cei 15 membri ai echipajului au fost uciși.

Zborul 007 al Korean Air Lines a fost un zbor programat din New York către Seoul prin Anchorage, Alaska. La 1 septembrie 1983, avionul sud-coreean care deservea zborul a fost doborât de un interceptor sovietic Su-15 care a ucis pe toți la bordul B747

imprudent@

Lufthansa nu a avut nimic de spus despre cei 176 uciși, dar a emis această declarație: DAvând în vedere situația de securitate neclară a spațiului aerian din jurul aeroportului din Teheran, companiile aeriene Lufthansa Group anulează zborurile de la / către Teheran până la 20 ianuarie inclusiv, ca măsură de precauție. Împreună cu autoritățile naționale și internaționale, Lufthansa Group Security continuă să evalueze situația de securitate pentru sosirile și plecările către aeroportul din Teheran și întregul spațiu aerian iranian. De îndată ce vom avea informații detaliate, vom decide dacă și când zborurile noastre iraniene pot fi operate din nou. Regretăm neplăcerile pentru pasagerii noștri.

Verdictul de vinovăție reflectă opinia autorului

Am doborât un avion de pasageri, dar nu am vrut să spunem asta

CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:

„În condiții atât de sensibile și critice, zborul 752 de la Ukrainian Airlines a decolat de pe aeroportul Imam Khomeini și, în timpul rotației, a fost plasat complet în poziția de a se apropia de un centru militar sensibil la altitudinea și traiectoria unei ținte inamice.
5) Turkish Airlines se face vinovată că și-a asumat un risc enorm că operează zboruri într-o zonă de război pe 8 ianuarie și pentru operare continuă toată ziua de 8 ianuarie.
5) Lufthansa este vinovată că și-a asumat un risc cunoscut în decolarea în timpul unui conflict armat, în ciuda faptului că FAA a declarat Iranul ca zonă interzisă de zbor.