Știu că David Beirman s-ar fi așteptat ca răspunsul meu să fi fost destul de amabil să mă citeze – așa că iată.

Paharul este pe jumătate plin, nu pe jumătate gol. Lipsesc patru piese din analiza lui, ca de obicei, excelentă.

ÎNTÂI, nicio mențiune despre intervalul de timp de 40 de ani pentru stabilizarea temperaturii Pământului. Ridicarea mării nu se lovește astăzi – și asta nu este menit să fie insensibil, este fapt. Trebuie să începem acum și trebuie să continuăm să ne intensificăm acțiunile fără să ne slăbim. Dar ar trebui să fim realiști în ceea ce privește cerințele reale. În urmă cu 40 de ani nu exista Internet, TV globală, telefoane mobile, Europa, China sau Rusia prietenoasă și chiar și turismul internațional era la început. Și, după cum a remarcat Toffler, ritmul schimbării se accelerează. Inovațiile în materie de combustibili fosili mai curați, surse regenerabile, biocombustibili etc oferă o mare speranță într-o astfel de perioadă de viitor. Și sume mari de bani, stimulente și, din păcate, o cale de ieșire ușoară – taxele vor schimba intensitatea cercetării și a adoptării.

ÎN AL DOILEA, poluatorii cheie au ajuns la o înțelegere, deși un acord, nu un acord și aceasta este o premieră globală și a inclus principalele state dezvoltate și emergente, precum și a furnizat punctul de plecare pentru cadrul financiar masiv pe care cei mai săraci l-au cerut pentru adaptare. Da, nu este obligatoriu, dar cine poate ține un stat să-și îndeplinească aceste obligații oricum... uitați-vă la angajamentele existente de 1% din PIB în privința sărăciei!

ÎN AL TREIUL AL TREIUL, este cloud cuckoo land să se aștepte ca Convenția-cadru a Națiunilor Unite privind schimbările climatice (UNFCCC) din Mexic sau Bonn să abordeze problemele industriei pe industrie – va fi suficient de greu să duci piesele de la Copenhaga la următoarele niveluri – în special în jurul obiectivelor , aspirații și probleme de verificare. Și aviația va fi în mare parte o responsabilitate a Organizației Aviației Civile Internaționale (ICAO).

În al patrulea rând, industria face îmbunătățiri, dar acestea sunt, în cea mai mare parte, doar primii pași în măsurile esențiale necesare pentru a face schimbările în reducerea emisiilor de carbon, pentru a se ridica la nivelul cerințelor guvernelor în Registrul de la Copenhaga (notă din nou până în 2020). Dar David notează pe bună dreptate că, cu angajament (nu hype), o putem face cu ușurință (până în 2020 și 2050) dacă suntem serioși acum - de aici și inițiativa Live The Deal.

Pentru a citi articolul lui David Beirman, accesați https://www.eturbonews.com/13406/implications-copenhagen-climate-anti-climax-tourism