În articolul din această săptămână, examinăm cazul Mejia v. UBER Technologies, Inc., Cazul nr. 17-cv-61617-BLOOM/Valle (SD Fla. (2) în care Curtea a remarcat că „Reclamantul a depus Plângerea sa... care susține o singură cauză de acțiune numită „Încălcarea Secțiunii 15, Statutele din Florida” și care solicită reparații declarative și despăgubiri în numele său și al unei presupuse clase. Potrivit Plângerii, din iunie 2018, UBE a menținut o politică care „interzice șoferilor și călăreților să poarte arme”. Mejia, care este autorizat în statul Florida să poarte o armă sau o armă de foc ascunsă, susține că a început să lucreze ca „șofer UBE, oferind servicii de transport în principal în Miami- Dade, Broward and Palm Beach Counties” în martie 790.251. Reclamantul „dorește să poarte o armă de foc în vehiculul său în timp ce oferă servicii de transport prin UBE”. Pe baza acestor acuzații, Mejia susține că UBE și-a încălcat drepturile și drepturile unui presupus clasa de soferi UBE care ofera transport servicii de ținere în Florida și să dețină o licență de a purta o armă sau o armă de foc ascunsă”.

Actualizarea obiectivelor de teroare

Arabia Saudită

În Perlroth & Krauss, un atac cibernetic din Arabia Saudită a avut un obiectiv mortal. Experții se tem de o altă încercare, nytimes (3) s-a remarcat că „În august, o companie petrochimică cu o fabrică în Arabia Saudită a fost lovită de un nou tip de atac cibernetic. Atacul nu a fost conceput să distrugă pur și simplu datele sau să închidă fabrica, cred anchetatorii. Era menit să saboteze operațiunile companiei și să declanșeze o explozie. Atacul a fost o escaladare periculoasă a războiului cibernetic internațional, deoarece inamicii fără chip au demonstrat atât forța, cât și capacitatea de a provoca daune fizice grave. Iar oficialii guvernului Statelor Unite ale Americii, aliații lor și cercetătorii în securitate cibernetică se tem că vinovații ar putea replica acest lucru în alte țări, deoarece mii de plângeri industriale din întreaga lume se bazează pe sistemele computerizate de inginerie americană care au fost compromise”.

Orlando, Florida

În Mazzei, întrebarea cheie în procesul de puls pentru soția lui Orlando Gunman: cât de mult știa? Mateen a ucis 3 de persoane și a rănit alte 14 în acea noapte în numele Statului Islamic este incontestabil. Dar el a murit la fața locului într-un schimb de focuri cu poliția. Inculpatul aflat în judecată la Orlando este acum soția sa, Noor Salman, iar întrebarea principală în fața juriului este cât de multe știa ea despre planurile lui înainte de furia. Procurorii au prezentat-o pe doamna Salman ca pe o parteneră calculatoare care s-a alăturat domnului Mateen în călătorii pentru a cerceta posibile ținte”. Rămâneţi aproape.

Austin, Texas

În Salam, 3 explozii de pachete din Austin, 2 dintre ele mortale, par să fie legate, oricând (3), s-a remarcat că „Două persoane au fost ucise și trei au fost rănite în trei explozii de pachete separate în case din Austin, Texas. , în această lună - crime care au pus capitala pe cap și au promovat poliția pentru a-i avertiza pe locuitori să nu atingă nici măcar pachetele neașteptate... Ancheta este în faza incipientă, dar „observăm asemănări” între cele trei explozii, a spus șeful Manley”. . În Montgomery, Fernandez & Haag, Austin a fost lovit de a patra explozie la doar câteva ore după apelul televizat la bombardier, ori de zi (12) sa observat că „O explozie duminică noaptea a rănit două persoane într-un cartier din sud-vestul Austin, la doar câteva ore. după ce oamenii legii au făcut un apel direct neobișnuit la oricine a fost responsabil pentru mai multe explozii mortale de pachete în această lună, care au ținut capitala Texasului pe cap”.

Minnesota

În Stevens, 3 suspecți în bombardarea moscheii din Minnesota se confruntă cu acuzații de arme, nytimes (3), s-a remarcat că „Trei bărbați acuzați marți că vor deține ilegal o mitralieră sunt suspectați că au bombardat o moschee din Minnesota și au încercat să bombardeze un clinica de avort din Illinois anul trecut... În timp ce plângerea nu acuză bărbații de crime legate de episoadele de bombardament, autoritățile au spus că au adunat dovezi care indică faptul că bărbații sunt responsabili pentru ele. Ancheta continuă, au spus ei”.

Mosul, Irak

În 39 de indieni ținuți ostatici de ISIL în Mosul morți, spune FM, travelwirenews (3), s-a notat că „rămășițele a 20 de ostatici indieni au fost găsite într-o groapă comună din Mosul... Cei 2018 de indieni dispăruți care au fost luați ostatici de ISIL în orașul irakian Mosul, au fost uciși, a declarat marți ministrul de externe al Indiei Sushma Swaraj”.

Uber oprește testele mașinilor fără șofer

În Balakrishnan, Uber oprește testele mașinilor care se conduc singure după un accident mortal, msn (3) sa remarcat că „Programele din San Francisco, Pittsburgh, Phoenix și Toronto vor fi întrerupte după ce o femeie a fost lovită și ucisă peste noapte de către o mașină Uber care se conduce singur când traversezi strada în Tempe, Arizona. Este probabil primul deces al pietonului cauzat de o mașină care se conduce singur”.

Proces antitrust hotelier

În HNN, proces antitrust intentat împotriva a șase lanțuri hoteliere majore, hotelnewsnow (3), s-a remarcat că „Un nou proces colectiv a scos la iveală o schemă antitrust a lanțurilor hoteliere importante, inclusiv Choice Hotels, Hilton, Hyatt, InterContinental, Marriott. și Wyndham, susținând că au conspirat pentru a reduce concurența și a crește prețurile pentru consumatori... Avocații spun că milioane de consumatori au fost afectați de practicile anticoncurențiale de ani de zile care i-au costat miliarde de dolari. Procesul, depus pe 20 martie 2018, la Tribunalul Districtual al SUA pentru Districtul de Nord al Illinois, afirmă că inculpații s-au angajat într-un acord anticoncurențial pentru a elimina publicitatea online de căutare a cuvintelor cheie de marcă unul împotriva celuilalt. Acesta este rândul său, potrivit procesului, consumatorii derivă din fluxul liber al informațiilor competitive, creșterea prețurilor pentru camerele de hotel și creșterea costurilor de găsire a camerelor de hotel”.

Încălcarea datelor Orbitz

În Deahl, Orbitz spune că o posibilă încălcare a datelor a afectat 880,000 de carduri de credit, la limita (3) s-a notat că „Site-ul web de rezervare de călătorie Orbitz a anunțat că a descoperit o potențială încălcare a datelor care a expus informații pentru mii de clienți, așa cum au fost raportate. de Engadget. Incidentul descoperit de companie la 20 martie ar putea fi expus informații legate de 2018 de carduri de credit”.

Fotografie cu picioarele atârnate, cineva?

În Mueller, Zboruri cu elicoptere cu ușile deschise sub control după prăbușirea de pe Coasta de Est, oricând (3) s-a remarcat că „Cei cinci pasageri care au fost uciși când un elicopter fără uși s-a împroșcat în râul East duminică noaptea. hamuri grele și legate de podeaua elicopterului doar cu un cuțit pentru a se elibera de apele înghețate. Având în prealabil puțin mai mult decât un scurt videoclip de siguranță, aceștia au fost lăsați la cheremul unui curent puternic, în timp ce elicopterul i-a târât 12 de blocuri spre sud, cu capul în jos și sub apă, înainte ca scafandrii de salvare să-i poată elibera. Accidentul - cel mai mortal care a implicat un elicopter din New York din 2018 - a dezvăluit ceea ce experții în aviație au numit lacune uimitoare de siguranță în industria în creștere rapidă a zborurilor foto la ușile libere... imagini agitate ale orizontului pe Instagram. În orașele mari, inclusiv Miami, Los Angeles și San Francisco, turiști care nu sunt instruiți, nu cunosc manevrele de evadare adecvate și nu sunt îmbrăcați pentru condițiile bătute de vânt se urcă în mod obișnuit în elicopterele de la ușile de lângă elicoptere, agențiile de reglementare oferind puțină supraveghere”.

Fără câini în coșul deasupra capului, vă rog

În Stack, United Airlines își cere scuze după ce un câine moare în compartimentul de deasupra capului, nytimes (3) s-a remarcat că „United Airlines și-a cerut scuze marți după ce un câine a murit într-un zbor în timpul căruia a fost depozitat în compartimentul superior al unui pasager. Un martor a spus că o însoțitoare de bord îi ordonase proprietarului animalului de companie să pună câinele în compartiment înainte ca avionul să decoleze. Câinele, un buldog francez negru care călătorea într-un transport pentru animale de companie, a fost plasat în compartiment... Punerea animalelor în compartimentul deasupra capului contravine politicilor companiei aeriene care spun că animalele de companie sunt obligate să călătorească în transportoare care „trebuie să încapă complet sub scaunul din față”. al clientului și să rămână acolo în orice moment”. United a spus că investighează cine a pus câinele în compartimentul de deasupra capului și de ce”.

Ai un animal de companie? Nu zburați cu United Airlines

În 75% dintre decesele de animale de companie la mijlocul zborului în SUA au avut loc la United Airlines în 2017, travelwirenews (3) s-a remarcat „Optsprezece din 15 de animale de companie care au murit pe zborurile interne din SUA anul trecut au fost transportate de United Airlines. Cea mai recentă tragedie a avut loc luni, când doi pasageri au fost nevoiți să-și pună cățelul într-un dulap deasupra capului. Datele de la Departamentul de Transport al SUA au arătat că United, al cărui slogan este „Fly the Friendly Skies” a fost cel mai puțin prietenos cu animalele de companie dintre toți transportatorii autohtoni… În februarie, departamentul a lansat Raportul pentru consumatorii de transport aerian, care a arătat că cel puțin 2018 animale de companie au murit și 24 au murit. răniți, cu mult înaintea altor companii aeriene, inclusiv Delta, American și Alaska Airlines, care aveau câte două”.

La revedere Rinocerului Alb de Nord

În rinocerul alb de nord, sortit dispariției după ce ultimul mascul a murit în Kenya, travelwirenews (3) s-a remarcat că „Singurul rinocer alb de nord mascul rămas din lume a murit în Kenya, lăsând în viață doar două femele din specia condamnată. planeta".

Incendiu de tufiș în Australia

În Kwai, un incendiu devastator de autobuz australieni distruge zeci de case, oricând (3) s-a remarcat că „Un incendiu devastator de weekend, care a continuat să rătăcească până luni, a consumat cel puțin 19 de case în sudul Noii Gali de Sud... Incendiul a început la prânz. Duminică în Tarraganda, la sud-est de Bega, și a traversat rapid râul Bega înainte de a înainta spre orașul de pe litoral Tathra. Sute dintre cei 2018 de locuitori ai săi au fugit în siguranță în Bega, după ce au primit alerte de urgență”.

Ola invadează Australia

În Cabe & Goel, Uber's New Rival in Australia: An Indian Upstart, nytimes (3), s-a remarcat că „Ola s-a transformat în principala companie de transport auto din India, răspunzând nevoilor particulare ale clienților indieni, care adesea le place să plătiți tarifele în numerar și să sari pe auto-ricșă ieftine, cu trei roți, pentru călătorii scurte. Acum, Ola cheltuiește pentru prima dată în străinătate, în Australia, într-un test major pentru a stabili dacă noua generație de start-up-uri tehnologice din India poate supraviețui într-o țară dezvoltată”. Noroc.

Fără baterii cu litiu, vă rog

În Fottrell, Această sperietură de zbor Delta este un memento de ce nu ar trebui să puneți niciodată electronice cu baterii cu litiu în bagajele de cală, oricând (3) s-a notat că „Se găsesc în orice, de la uscătoare de păr la Apple (AAPL) iPad-uri. Dar bateriile litiu-ion nu ar trebui să fie încărcate în magazia avioanelor. Un avion plin de pasageri care călătorește de la Salt Lake City, Utah, la Bozeman, Mont. pe Delta Air Lines (DAL) a descoperit acest lucru într-un mod dramatic luni. Un membru al echipajului de cabină a adus o pungă de toaletă arsă care conținea o baterie cu litiu pentru a le arăta pasagerilor cât de periculos poate fi să le pună în marfă... „Suntem mândri de munca rapidă a echipajului nostru de la sol care a recunoscut și a ajutat la stingerea unei pungi care conținea un baterie cu litiu care a început să se supraîncălzească în interiorul calei de marfă în timpul procesului de încărcare... a spus un purtător de cuvânt al companiei aeriene”.

Recuperare în Caraibe

În Gross, Caraibe Acum. După Devastarea Mariei, poate Dominica să fie din nou o destinație?, ori de câte ori (3) s-a remarcat că „Uraganele Irma și Maria au devastat insule din Caraibe în septembrie anul trecut. Șase luni mai târziu, cum se recuperează? Pentru a afla, scriitorii pentru Travel au petrecut timp în Vieques, St. Martin, St. John, Dominica (mai jos) și San Juan, PR (Vine mâine)”.

Nu plătiți, vă rog

În Preț, Un nou instrument folosește lacune legale pentru a vă oferi zboruri mai ieftine, verificând prețurile de 17,000 de ori pe zi, businessinsider (3) s-a remarcat că „DoNotPay, un instrument juridic automatizat, se ramifică pentru a ajuta utilizatorii să rezerve companii aeriene. bilete, a anunțat luni. Acesta spune că serviciile sale au ajutat anterior să răstoarne sute de mii de tichete de parcare ale utilizatorilor și au ajutat persoanele afectate de încălcarea datelor Equifax să dea în judecată firma. De asemenea, lucrează în alte 13 de domenii ale dreptului. Noul serviciu va monitoriza prețul biletelor pentru zborurile achiziționate de utilizatorii săi, apoi va încerca să profite de lacunele legale pentru a obține rambursări parțiale de către utilizatori în cazul în care prețurile scad. De exemplu: dacă zburați de la New York la San Francisco și biletul scade la 2018 USD de la 1,000 USD după ce îl rezervați, DoNotPay va încerca să vă obțină o rambursare de 300 USD. „În SUA (spre deosebire de Europa, din păcate) există aproximativ 400 de lacune diferite care vor face rambursabil chiar și cel mai mare bilet nerambursabil”, a declarat fondatorul DoNotPay, Josh Browder, pentru Business Insider într-un e-mail... Browder a spus că în teste private cu câteva sute de utilizatori, 100% dintre zboruri au înregistrat o scădere a prețurilor, cu o medie de 70 USD. Cele mai mari economii la un bilet de avion pe care le-a văzut DoNotPay au fost de 68 USD.

Taxiuri zburătoare, cineva?

În Sorkin, Larry Page's Flying Taxis, Now Exiting Stealth Mode, nytimes (3/12/2018) s-a remarcat că „Din octombrie, un obiect zburător misterios a fost văzut mișcându-se prin cer peste Insula de Sud a Noii Zeelande. Arată ca o încrucișare între un avion mic și o dronă. Cu o serie de pale mici de rotor de-a lungul fiecărei aripi pentru a-i permite să decoleze ca un elicopter și apoi să zboare ca un avion... Ei bine, se dovedește că vehiculul aeropurtat a făcut parte dintr-o serie de zboruri de testare „stealth” ale unei companii. finanțat personal de Larry Page, co-fondatorul Google și acum directorul executiv al mamă a Google, Alphabet. Compania, cunoscută sub numele de Kitty Hawk și condusă de Sebastian Thrun, care a ajutat la lansarea unității de mașini autonome Google în calitate de director al Google X, a testat un nou tip de taxi zburător complet electric, autopilotat... Imaginează-ți că pornește o rețea de aer autonom. taxiuri, așa cum plănuiește Uber, dar cu mult înainte ca Uber să o facă. Asta încearcă să facă domnul Page”.

Prăbușirea podului din Miami

În Mazzei, Madigan și Hartocollis, podul Florida se prăbușește; Cel puțin 6 sunt morți, oricând (3) s-a notat că „Podul pietonal grațios a fost pus la loc sâmbătă. Anunțată ca un triumf al „construcțiilor accelerate”, pasarela ar permite pietonilor să traverseze în siguranță opt benzi de trafic… Cinci zile mai târziu… pasarela sa prăbușit într-o grămadă de 16 de tone de metal, beton și praf… Cel puțin șase persoane au fost ucise”.

În Mazzei, Robles & Dickerson, inginer de la Florida Bridge a raportat fisuri cu câteva zile înainte de prăbușire, oricând (3) sa remarcat că „Un inginer a raportat fisuri pe un pod pietonal nou instalat cu două zile înainte ca acesta să se prăbușească pe o șosea aglomerată aici. , ucigând cel puțin șase persoane... Raportul, de către inginerul principal al companiei responsabilă de proiectarea podului, a fost făcut într-un mesaj de mesagerie vocală lăsat unui angajat al Departamentului de Transport din Florida. Angajata era însă afară din birou și nu l-a primit decât vineri, la o zi după prăbușire. Crăpătura a fost la capătul de nord al travei, dar compania nu a considerat-o o problemă de siguranță, potrivit unei înregistrări a mesajului difuzată de Departamentul Transport”.

Vize de urgență pentru fermierii albi din Africa de Sud?

În Goldman, Australia Vize de urgență pentru fermierii albi din Africa de Sud, nytimes (3) s-a remarcat că „Ministerul de Externe al Africii de Sud a respins propunerea australiană de a acorda vize de urgență fermierilor albi din Africa de Sud, după un lider din Australia. politicianul a spus că grupul are nevoie de protecție într-o „țară civilizată”. Fermierii albi „merită protecție specială”, a declarat Peter Dutton, ministrul de interne al Australiei, care imigra în străinătate, într-un interviu de miercuri, pe fondul unei dezbateri din Africa de Sud privind redistribuirea terenurilor deținute de albi către cetățenii de culoare”.

Pilot Alaska Airlines acuză viol

În Hauser, Alaska Airlines Pilot, Saying She Was Raped by Fellow Pilot, Sues Company, nytimes (3/17/2018), s-a remarcat că „Un pilot Alaska Airlines a dat în judecată compania aeriană, pretinzând că a fost drogată și violată de un alt pilot în timpul o escală anul trecut. Procesul de (dna X) a fost depus la King County Superior Court din statul Washington... Se susține că (dna X), un veteran al armatei care a zburat în misiuni cu elicopter în Afganistan a fost copilotul unui zbor din iunie... Potrivit plângere, pilotul i-a cerut (doamna X) să i se alăture pentru pizza și băuturi în hotelul în care echipajele de zbor petrec timpul... (plângerea) susține că a procedat la „drog (doamna X) și a violat-o în timpul unei stări involuntare. intoxicaţie'".

Doriți serviciul hotelier Stellar?

În Vora, 5 Sfaturi simple pentru a obține serviciul hotelier stelar, nytimes (3) sa remarcat că „Potrivit lui Joshua Bush, un expert în industria hotelieră și directorul executiv al Avenue Two Travel, în timp ce un serviciu bun la un hotel , chiar și unul scump, este o garanție, există câteva modalități de a vă crește șansele de a fi tratat bine. Stabiliți obiective realiste. Rețineți că majoritatea hotelurilor de lux au o cultură a serviciilor înrădăcinată, în timp ce proprietățile bugetare și de nivel mediu adesea nu... Alegeți proprietatea potrivită... Ajungeți înainte de șederea dvs.... Vorbește dacă ceva nu merge bine... Rezervă printr-un agent de turism. Agenții de turism, în special cei care fac parte din rețele mari, cum ar fi Virtuoso sau Signature Travel Network, pot oferi clienților lor facilități gratuite, cum ar fi credit la proprietate sau mic dejun gratuit”.

Vrei să fii fericit? Mută-te în Finlanda

În Astor, vrei să fii fericit? Încercați să vă mutați în Finlanda, oricând (3), sa remarcat că „Fericiți sunt oamenii națiunilor nordice – mai fericiți, de fapt, decât oricine altcineva din lume. Și fericirea generală a unei țări este aproape identică cu fericirea imigranților săi. Acestea sunt principalele concluzii ale World Happiness Report 14... Finlanda este cea mai fericită țară din lume, a constatat, urmată de Norvegia, Danemarca, Islanda, Elveția, Țările de Jos, Canada, Noua Zeelandă, Suedia și Australia... Burundi și Africa Centrală Republica, ambele consumate de violența politică sunt cele mai puțin fericite... În ceea ce privește Statele Unite, este pe locul 2018 din 2018 de țări chestionate - cu patru locuri în scădere față de raportul de anul trecut și cinci față de cel din 18 și substanțial sub cele mai bogate națiuni comparabile”.

Sfaturi de la șoferii Uber și Lyft

În Crouch, 18 Things Uber and Lyft Drivers Want You To Know, rd, s-a remarcat că „Aflați informații despre ceea ce se gândesc de fapt șoferii Uber și Lyft atunci când vă iau”.

Nu arde fotografia regelui, te rog

În „Minder, Burning King's Picture Is Free Speech”, Curtea Europeană avertizează Spania, la noutăți (3) s-a remarcat că „Curtea Europeană a Drepturilor Omului a declarat marți că Spania a condamnat pe nedrept doi catalani pentru că au ars public o fotografie a lui. regele și regina, spunând că actul este o critică politică justificată. În hotărârea lor unanimă, judecătorii au spus că „nu sunt convinși” că arderea „ar putea fi interpretată în mod rezonabil ca instigare la ură sau la violență””.

Plătiți-i Reginei un salariu potrivit, vă rog

În Salam, Claire Foy, regina din „The Crown” a fost plătită mai puțin decât soțul ei de pe ecran, oricând (3) s-a remarcat că „Nici măcar regina Angliei nu poate primi o cotă egală de plăcintă cu carne tocată. Actrița Claire Foy, care a fermecat criticii și fanii în calitate de tânără Regina Elisabeta a II-a în serialul Netflix „The Crown” a fost plătită mai puțin decât colegul ei, Matt Smith, care l-a jucat pe soțul reginei... Producătorii au spus că în sezonul viitor al dramei. , problema ar fi remediată. „În viitor, nimeni nu este plătit mai mult decât regina””. Bravo.

Contrabandiştii de reptile din Africa de Sud

În europenii sunt importanți contrabandiști de reptile din Africa de Sud, travelwirenews (3) s-a remarcat că „Uniunea Europeană este o destinație majoră pentru șerpi, șopârle și broaște țestoase introduse ilegal din Africa de Sud, reprezentând o amenințare serioasă pentru conservarea acestora. Cetățenii bogați din UE sunt mari colecționari de reptile rare, o broască țestoasă fiind oferită în mod deschis spre vânzare la 15 de lei. Majoritatea speciilor sunt protejate de legislația sud-africană sau namibiană. Este posibil să nu fie îndepărtați din mediul lor natural, dar odată ce ajung în Europa, comerțul devine legal, deoarece nu există nicio legislație în afara Africii de Sud care să îi protejeze, potrivit unui raport publicat de organizația germană, Pro Wildlife”.

Războiul Chinei împotriva poluării

În Greenstone, Four Years After Declaring War on Pollution, China Is Winning, nytimes (3/12/2018) s-a remarcat că „La 4 martie 2014, premierul chinez (a declarat) „Vom declara cu hotărâre război împotriva poluării în timp ce vom să declare război sărăciei”. Declarația a rupt politica de lungă durată a țării de a pune creșterea economică în detrimentul mediului și mulți s-au întrebat dacă China va continua cu adevărat. La patru ani de la acea declarație, datele sunt în: China câștigă, în ritm record. În special, orașele au redus concentrațiile de particule din aer cu 32% în medie, în doar acei patru ani... Dar dacă China va susține aceste reduceri, cercetările recente ale colegilor mei și ale mea indică faptul că locuitorii vor vedea îmbunătățiri semnificative ale sănătății lor, prelungindu-și durata de viață cu luni sau ani”.

Taxa SeaWorld de 299 USD pentru evitarea liniei lungi

În Munarriz, Will Disney Copy Trick de 299 USD de la SeaWorld?, prost (3/11/2018) s-a remarcat că „Un parc tematic testează o nouă modalitate la prețuri mari de a evita liniile lungi de călătorie și poate fi o chestiune de timp înainte. Disney și Universal Studios... urmează exemplul la atracțiile lor mai aglomerate. SeaWorld Entertainment Busch Gardens Tampa vinde acum Coadă rapidă pe tot parcursul anului, un bilet de 299 USD care oferă vizitatorilor parcului acces nelimitat la liniile rapide de coadă rapidă pentru cele mai populare 10 curse ale parcului timp de 365 de zile de la prima utilizare. S-ar putea să existe un șoc inițial cu autocolante la prețul de 299 de dolari pentru un an de vals în jurul parcului din Florida, cu timpi minimi de așteptare pentru coastele sale, dar nu este o întrebare ciudată”.

Dreptul călătoriei Cazul săptămânii

În cazul Mejia, Curtea a remarcat că „Ca răspuns la Plângere, pârâtul trece la obligarea arbitrajului. În mod specific, pârâtul susține că, înainte ca reclamantul să înceapă să furnizeze servicii de transport în calitate de șofer Uber, el a încheiat un acord de servicii tehnologice cu Raiser-DC, LLC, filiala deținută în totalitate a UBE (Acordul Raiser) (care) conține o prevedere de arbitraj și o acțiune colectivă. renunțare (de care Mejia nu a ales să renunțe)”.

Dreptul de a purta brațe

„În opoziție, reclamantul susține că, din cauza „cadrului statutar riguros din Florida care consacră dreptul constituțional de a purta arme”, clauza de arbitraj este neconstituțională așa cum este aplicată. În plus, reclamantul susține că prevederea de arbitraj este neconscientă din punct de vedere procedural, deoarece nu există o modalitate semnificativă de a renunța la dispoziția de arbitraj, deoarece procesul trebuie finalizat prin poștă și nu poate fi finalizat prin intermediul aplicației UBE pentru smartphone. Reclamantul susține, de asemenea, că Acordul Raiser este de neconceput din punct de vedere procedural... (și) în mod substanțial neadmisibil, deoarece încearcă să-l dezlipească pe reclamant de drepturi care „nu pot fi încălcate”, și anume presupusul drept al reclamantului conform legii din Florida de a păstra o armă ascunsă în vehiculul său în timp ce conduce UBE”.

În picioare

„Deși părțile nu au ridicat problema calității, Curtea ia în considerare în mod corespunzător chestiunea de competență-prag... Părții care invocă competența federală îi revine sarcina de a dovedi elementele esențiale ale calității... un reclamant trebuie să îndeplinească trei condiții constituționale ale calității: în primul rând, reclamantul trebuie să fi suferit un prejudiciu în fapt - o invazie a unui interes protejat legal care este (a) concret și particularizat și (b) real sau iminent, nu conjectural sau ipotetic. În al doilea rând, trebuie să existe o legătură de cauzalitate între prejudiciu și comportamentul reclamat - prejudiciul trebuie să fie trasabil în mod corect până la acțiunea contestată a pârâtului și nu rezultatul acțiunii independente a unui terț care nu este în fața instanței. În al treilea rând, trebuie să fie probabil, spre deosebire de pur și simplu speculativ, ca prejudiciul să fie reparat printr-o decizie favorabilă”.

De fapt, nicio vătămare

„În plângere, reclamantul susține că deține o licență de a purta o armă ascunsă din statul Florida și că „dorește să poarte o armă de foc în vehiculul său în timp ce oferă servicii de transport prin UBE”. Reclamantul pledează în continuare că „[p]n politica sa de interzicere a armelor de foc, UBE a încălcat drepturile reclamantului (și ale Grupului), întrucât acele drepturi sunt descrise în subsecțiunile 790.251(4)(c)-(d), Statutele din Florida”. Cu toate acestea, aceste acuzații, fără mai mult, nu invocă suficient un prejudiciu de fapt, adică o invazie a unui interes protejat din punct de vedere juridic care este „concret și particularizat” și „actual sau iminent”… În primul rând, Reclamantul pretinde doar că „dorește” să-și poarte arma de foc în timp ce conduce pentru UBE, dar nu susține că a încercat să facă acest lucru sau că UBE a încercat să aplice Politica împotriva sa... În al doilea rând, Politica prevede că pârâtul „interzice călăreților și șoferilor să poarte arme de foc de orice fel în un vehicul în timp ce utilizați aplicația [UBE]... în măsura permisă de legea aplicabilă”.

Fără conflict cu politica UBE

„Miezul pretenției reclamantului este că politica este în conflict cu Statutul Florida 790.251(4)(c)-(d), chiar dacă limbajul simplu al Politicii evidențiază conflictul de care reclamantul se plânge și UBE nu a încercat altfel să pună în aplicare Politica împotriva lui Mejia. În schimb, reclamantul solicită Curții să extrapoleze modul în care, dacă este cazul, UBE ar putea aplica Politica împotriva reclamantului și a clasei presupuse. Reclamantul speculează că UBE i-ar putea interzice să-și păstreze arma de foc în vehicul în timp ce folosește aplicația UBE, presupus că contravine legii din Florida, dar această ipoteză nu „susține o constatare a prejudiciului „real sau iminent” pe care cazurile noastre o necesită” și sfidează limbajul simplu al politicii... scutirea pe care o solicită reclamantul, „că Curtea să declare că conduita pârâtului încalcă statutul la care se face referire aici”… este un „exercițiu nepermis în luarea deciziilor pur consultative””.

Concluzie

„Deoarece reclamantul nu are calitate, Curtea se abține de la examinarea în continuare a Moțiunii și această acțiune trebuie respinsă pentru necompetență”.

Autorul, Thomas A. Dickerson, este un judecător asociat pensionat al Diviziei de apel, al doilea departament al Curții Supreme a statului New York și scrie de 42 de ani despre dreptul călătoriilor, inclusiv cărțile sale de drept actualizate anual, Legea călătoriilor, Law Journal Press (2018), Litigating International Torts in US Courts, US Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) și peste 500 de articole legale. Pentru noutăți și evoluții suplimentare privind legislația în domeniul călătoriilor, în special în statele membre ale UE, a se vedea IFTTA.org.

Acest articol nu poate fi reprodus fără permisiunea lui Thomas A. Dickerson.

Citiți multe dintre Articolele judecătorului Dickerson aici.