Teamsters: Flexjet, Flight Options refuză implementarea Acordului de negociere colectivă a piloților

Managementul superior al furnizorilor de avioane private de lux Flexjet și Flight Options i-au informat pe Teamster săptămâna trecută că nu vor implementa Acordul Colectiv de Negociere Fuzionat („MCBA”) care acoperă grupurile de piloți combinate Flexjet și Flight Options, care a fost acordat de un arbitru pe 10 octombrie, 2017.

Decizia urmează unui proces de arbitraj îndelungat care a fost conceput pentru a stabili termenii contractuali pentru a aduce toți piloții din ambele grupuri sub un singur set de reguli. În schimb, compania intenționează să întârzie implementarea MCBA, care urma să intre în vigoare imediat. În plus, compania va contesta în arbitraj Lista integrată de vechime a piloților („ISL”) pe care sindicatul a prezentat-o ​​companiei în februarie 2016.

În iulie 2017, o instanță federală de apel a constatat că compania avea dreptul de a arbitra ISL înainte de a-l implementa. Sindicatul a întrebat în mod repetat compania dacă intenționează să arbitreze, dar nu a primit niciun răspuns timp de luni de zile. Acum, după data intrării în vigoare a hotărârii MCBA, conducerea și-a declarat în sfârșit intenția de a arbitra ISL.

„Conducerea Flexjet și Flight Options continuă să refuze piloților orice îmbunătățire a salariilor, beneficiilor și condițiilor de muncă, într-un moment în care piloții cu experiență sunt insuficienti”, a declarat căpitanul Efrem Vojta, președintele Teamsters Local 1108. „Nu este de mirare. că, între ianuarie 2016 și septembrie 2017, numărul piloților activi care zboară pentru companiile combinate a scăzut cu 15 la sută.”

„În mai 2016, judecătorul de la Curtea Districtuală din SUA, James Gwin, a hotărât că ISL este „corect și echitabil” în conformitate cu Legea federală McCaskill-Bond. Deși o instanță federală de apel a constatat că compania avea dreptul de a arbitra ISL, a fost de acord cu concluzia judecătorului Gwin. Suntem încrezători că procesul de arbitraj va determina că compania trebuie să-l accepte”, a declarat căpitanul David Bourne, director al diviziei de companii aeriene Teamsters. „Aceasta este doar o altă tactică de întârziere a conducerii pentru a preveni punerea în aplicare a unui contract colectiv la care au dreptul piloții și familiile lor.”

„Incertitudinea continuă cu privire la condițiile lor de angajare cântărește foarte mult în mintea piloților de la companiile combinate”, a spus Vojta. „Aproape 600 de piloți nu ar trebui să lucreze în mediul ostil modelat de conducere, care creează potențiale distragere a atenției în cabina de pilotaj și periclitează operațiunile sigure. Piloții cu experiență pot alege dintre multe oportunități de carieră și, fără îndoială, vor evita Flexjet și Flight Options. În schimb, vor căuta să zboare pentru o echipă de conducere superioară care se concentrează pe creșterea companiei lor, nu să ducă un război de uzură cu piloții săi și sindicatul lor.”

Flexjet și Flight Options sunt transportatori de avioane de afaceri de lux care deservesc corporațiile bogate și mari și operează sub umbrela companiei-mamă de aviație One Sky Flight, LLC.

Teamsters au câștigat dreptul de a reprezenta grupul pilot combinat Flexjet și Flight Options la alegerile sindicale ale Consiliului Național de Mediere din decembrie 2015.