Operatorii de turism din Tanzania își pierd speranța

Operatorii de turism din Tanzania își pierd speranța cu privire la întârzierea guvernului de a impune scutirile de taxe de import pentru vehiculele turistice, pe măsură ce ceasul ticăie spre debutul sezonului turistic.

În timpul sesiunii bugetare 2018/19, Parlamentul a modificat cel de-al cincilea program al Legii de gestionare a vămilor din 2004 a Comunității de Est din Africa de Est pentru a oferi scutire de taxe de import pentru diferite tipuri de autovehicule pentru transportul turiștilor.

Așteptările erau mari ca operatorii de turism autorizați, începând cu 1 iulie 2018, să fi început să importe autoturisme, autobuze turistice și camioane de pe uscat, ca măsură critică pentru a stimula dezvoltarea industriei turismului.

Turismul este un sector cheie al economiei, deoarece este cel mai mare venit în valută din țară, care încasează peste 2 miliarde de dolari anual, echivalentul a 17% din PIB-ul național, indică datele oficiale.

Dar aproape 6 luni mai târziu, scutirea s-a dovedit a fi o promisiune zadarnică, deoarece guvernul încă târăște picioarele, determinând Asociația Turoperatorilor din Tanzania (TATO) să solicite clarificări.

Directorul executiv al TATO, domnul Sirili Akko, a scris recent o scrisoare ministrului Finanțelor, susținând că unii touroperatori se plâng că sunt supuși taxelor de import și că unele dintre vehiculele lor au rămas blocate în porturi din cauza unor taxe de import controversate.

„În acest context, TATO a decis să vă scrie, căutând clarificări cu privire la această problemă specială. Înseamnă că scutirea nu a fost efectuată?” scrisoarea semnată de domnul Akko citeşte parţial.

Președintele asociației cu peste 300 de membri în toată țara, domnul Wilbard Chaambulo, a declarat că membrii săi sunt prinși într-un catch-22 după ce au aruncat o serie de vehicule vechi, așteptându-se să importe pe cele fără taxe vamale gata pentru transportul turiștilor în următorul sezon de vârf va începe la mijlocul lui decembrie 2018.

„Cei mai mulți dintre noi suntem blocați, deoarece guvernul tace cu privire la scutirea de taxe de import. Vrem doar un cuvânt de la guvern dacă angajamentul a fost fals sau real”, a explicat domnul Chaambulo.

TATO consideră că obiectivul bine gândit de a renunța la taxele de import la diferite vehicule turistice a luat naștere din interesul fazei a cincea guvernului de a stimula dezvoltarea industriei turismului.

Propunând în Parlament scutirea de taxe de import pentru diferite vehicule turistice în Bugetul Național 2018/19, ministrul Finanțelor, dr. Phillip Mpango, a spus că o măsură este critică pentru stimularea dezvoltării industriei turismului de mai multe miliarde de dolari.

„Îmi propun modificarea celui de-al cincilea program al Legii de administrare vamală a Comunităţii Est-Africane din 2004, pentru a oferi scutire de taxe de import pentru diferite tipuri de autovehicule pentru transportul turiştilor”, a depus Dr. Mpango în faţa Adunării Naţionale din capitala ţării, Dodoma.

El a spus că obiectivul măsurii este promovarea investițiilor în sectorul turismului, îmbunătățirea serviciilor, crearea de locuri de muncă și creșterea veniturilor guvernamentale.

Șeful TATO a spus că membrii asociației au fost emoționați de decizia statului de a renunța la taxa de import, justificând că scutirea de taxe a fost o ușurare, deoarece i-ar economisi 9,727 de dolari pentru fiecare vehicul turistic importat.

„Imaginați-vă, înainte de această scutire, unii operatori de turism obișnuiau să importe până la 100 de vehicule noi dintr-o dată și plăteau doar 972,700 de dolari drept taxe de import. Acum acești bani vor fi investiți în extinderea unei companii în încercarea de a crea mai multe locuri de muncă și venituri”, a explicat domnul Chaambulo.

Se înțelege că TATO luptase constant pentru ca promisiunea să fie îndeplinită. Când adunarea a aprobat scutirea, membrii TATO au fost recunoscători că guvernul a fost suficient de atent la strigătul lor, denumind mișcarea drept o înțelegere câștigătoare pentru toate.

Înregistrările disponibile indică faptul că operatorii de turism din Tanzania sunt supuși la 37 de taxe diferite, inclusiv înregistrarea afacerilor, taxe de intrare, taxe pentru licențele de reglementare, impozite pe venit și taxe anuale pentru fiecare vehicul turistic.

Șeful TATO a susținut că problema litigioasă nu este doar modul de a plăti nenumărate taxe și de a obține profit, ci și modalitatea și timpul petrecut în respectarea impozitelor complicate.

„Operatorii de turism au nevoie de taxe simplificate pentru a ușura conformitatea, deoarece costul conformării este atât de mare și, prin urmare, inhibă conformarea voluntară”, a explicat domnul Chaambulo.

Într-adevăr, un studiu privind sectorul turismului din Tanzania indică sarcinile administrative legate de completarea taxelor de licență și de percepere a documentelor reprezintă un cost ridicat asupra întreprinderilor în termeni de timp și bani.

Un operator de turism, de exemplu, petrece peste 4 luni completând documentele de reglementare. Documentele privind impozitele și licența consumă în total 745 de ore pe an.

Raportul comun al Confederației de Turism din Tanzania (TCT) și BEST-Dialogue arată că un cost anual mediu pentru personal pentru îndeplinirea documentelor de reglementare pentru fiecare operator de turism local este de 2.9 milioane Tsh (1,300 USD) pe an.

Se estimează că Tanzania găzduiește peste 1,000 de companii de turism, dar datele oficiale arată că există doar 330 de firme formale care respectă regimul fiscal, ceea ce probabil se va datora complexității conformării.

Aceasta înseamnă că ar putea exista 670 de firme de turism de serviete care operează în Tanzania. Luând în considerare taxa anuală de licență de 2,000 USD, înseamnă că Trezoreria pierde 1.34 milioane USD anual.

Totuși, ministrul de Finanțe a mai promis prin discursul bugetului că guvernul va introduce un sistem unic de plată care să le permită oamenilor de afaceri să plătească toate taxele sub un singur acoperiș, în încercarea de a le oferi o conformare fiscală fără probleme.

Dr. Mpango a renunțat, de asemenea, la diverse taxe în cadrul Occupational, Safety and Health Authority (OSHA), cum ar fi cele impuse pe formularele de cerere pentru înregistrarea locurilor de muncă, taxe, amenzi legate de echipamentele de incendiu și salvare, licență de conformitate și taxe de consultanță de 500,000 Tsh (222 USD) și, respectiv, 450,000 Tsh (200 USD).

„Guvernul va continua să revizuiască diferite taxe și taxe impuse de instituțiile și agențiile parastatale în vederea îmbunătățirii mediului de afaceri și investițional”, a declarat ministrul Parlamentului.