Orientul turistic al Sfântului Kitt se concentrează pe curtea pieței de lux

BASSETERRE, ST. KITTS – A viza călătorul de lux poate părea desincronizat, având în vedere climatul economic actual de creștere a prețurilor la combustibil, tarife mari de avion, inflație și un dolar scăzut.

Dar nu pentru senatorul onorabil. Richard „Ricky” Skerritt, Ministrul Turismului, Sportului și Culturii din St. Kitts și Nevis.

„Avem provocări, desigur, dar citesc piața potrivită”, a fost citat de Gay Nagle Myers în Travel Weekly – Ziarul Național al Industriei Călătorii.

Când St. Kitts a trecut de la 350 de ani de producție de zahăr la o economie bazată pe turism și condusă de turism în 2005, ministrul Skerritt a jucat un rol esențial în orchestrarea unei politici de turism revizuite și a unui plan strategic de turism. Elementele cheie ale planului au inclus dezvoltarea de stațiuni high-end cu componente rezidențiale.

„Piața de lux continuă să caute oportunități de investiții în case a doua și a treia”, a spus el. "Sf. Kitts este o nouă oportunitate.”

Cu toate acestea, scenariul economic actual îi obligă pe călători să fie mai creativi și mai atenți în căutarea experiențelor de vacanță, potrivit lui Skerritt, care a spus: „Peste 50% din veniturile noastre provin din turism. St. Kitts trebuie să lupte pentru cota de piață acolo unde există creștere.”

Și este piața de lux unde Skerritt a spus că creșterea a fost cea mai rapidă și economia a avut cel mai mic impact.

„Avem nevoie de 200,000 de vizitatori pe an pentru a avea o industrie vibrantă”, a spus Skerritt. „Nu trebuie să jucăm cu piața de masă.”

Dezvoltarea în prezent în construcție pe St. Kitts dovedește punctul său de vedere. Complexul și dezvoltarea rezidențială Christophe Harbour din Peninsula de Sud-Est include mărci de lux precum Kiawah Development Partners, Auberge Resorts și Mandarin Oriental.

„Unul din trei clienți vizați de Kiawah, de exemplu, a indicat deja că iau în considerare St. Kitts ca un loc pentru a face afaceri și pentru a cumpăra case de vacanță”, a spus el.

Alte proiecte aflate în construcție includ Kittitian Hill din partea de nord a insulei, care se conturează ca o comunitate durabilă din Caraibe, incluzând un sat cu un centru de arte creative, vile, apartamente, un hotel de cabane, un spa și un teren de golf.
Complexul de condominiu Ocean's Edge de 40 de acri din zona Frigate Bay include apartamente pe malul mării; unități cu două dormitoare, pe deal, cu piscine adânci; cabane de gradina; și vile cu trei și patru dormitoare.

Cifrele vizitatorilor din primul trimestru din acest an au indicat o revenire față de iarna trecută, când Skerritt a spus că insula a fost „îngroșată” de problema Inițiativei de călătorie în emisfera occidentală, iar sosirile din SUA au scăzut cu 9%, ceea ce a dus la o creștere constantă pentru 2006.

Factorii de încărcare ai serviciului non-stop de două ori pe săptămână al American din New York, lansat în noiembrie anul trecut, și al serviciului non-stop de sâmbătă al Delta din Atlanta, introdus în februarie, „au fost fantastici”, potrivit ministrului.

„Suntem mulțumiți, dar acum intrăm în sezonul de jos, iar măsura în care aceste zboruri se descurcă bine în timpul verii va determina menținerea serviciilor pe tot parcursul anului”, a spus el.

Festivalul de muzică din St. Kitts, 26 - 28 iunie, este un eveniment care ar putea declanșa lunile de vară, în mod tradițional lente: aproximativ 40% dintre vizitatori sunt din America de Nord și Europa. „Avem nevoie de o participare bună pentru a conduce afacerile de vară”, a spus el.

Un semn luminos pentru St. Kitts a fost creșterea sectorului de croazieră, în parte datorită apelurilor săptămânale, pe tot parcursul anului, de la Carnival Destiny, care au început pe 10 ianuarie. Se așteaptă ca Destiny să aducă peste 130,000 de pasageri de croazieră în St. Kitts anul acesta.

Ministrul Skerritt a subliniat că vizitele în croazieră au avut un efect de undă, beneficiind vânzătorii, restaurantele, proprietarii de magazine, șoferii de taxi și operatorii de la sol. „Creșterea croazierelor noastre este mai mult sezonieră decât zilnică. Preferăm să avem maximum două nave în același timp pentru a limita impactul asupra infrastructurii noastre.”

sknvibes.com