Călătorie de insule în Caraibe? Arabia Saudită poate ajuta!

Un dl frustrat Donovan White, directorul de turism pentru Jamaica, tocmai sa întors de la participarea la Piața de călătorii din Caraibe în San Juan, Puerto Rico.

El a scris pe Twitter: „O mare parte din motivul pentru care comerțul și afacerile în Caraibe sunt atât de dificile este lipsa completă de conectivitate aeriană între insule. Mi-a luat 8 ore să mă întorc de la Puerto Rico la Montego Bay, în loc de un hop de o oră între cele două insule.”

Conexiunea pentru a călători între insulele Caraibe a oprit Organizația Turismului din Caraibe și alte inițiative de la reunirea regiunii timp de decenii.

De asemenea, a oprit sau a făcut călătoria cetățenilor și a mărfurilor dificile, costisitoare și uneori imposibile.

Delegații din Barbados și din multe alte insule care au participat la recent încheiată conferință CTO IATA din Insulele Cayman au trebuit să obțină o viză americană costisitoare și uneori dificil de obținut, să zboare mai întâi la Miami și să petreacă o noapte înainte de a lua un zbor spre casă.

O inițiativă condusă de Jamaica și Arabia Saudită a reunit miniștrii turismului din Bahamas, Barbados, Insulele Cayman și Guyana pentru a se întâlni virtual cu ES Ahmed bin Aqil al-Khateeb, influentul și foarte bogat ministru al Turismului din Regatul Saudit. Arabia.

Cu banii săi, influența globală și inițiativa și faima globală nou stabilită, Arabia Saudită ar putea fi capabilă nu numai să stabilească Caraibe ca o nouă piață pentru călătorii din Arabia Saudită și din Golf, ci și pentru cetățenii Caraibe pentru a explora lumea recent deschisă a turismului saudit și dincolo.

Ministrul Turismului din Jamaica, Hon. a spus Edmund Bartlett eTurboNews: „Săptămâna trecută, ministrul saudit și echipa sa au avut o întâlnire bilaterală virtuală cu echipa și cu mine și au convenit să invite cinci miniștri cheie din Caraibe la Riad în noiembrie, în timpul WTTC Summit-ul global. Ne vom întâlni cu mega companii aeriene ale CCG.”

Mega companiile aeriene ar putea include Emirates, Etihad, Qatar Airways și SAUDIA.

Bartlett a explicat: „Arabia Saudită s-a angajat să coordoneze întâlnirea”.

„Ieri, m-am întâlnit cu președintele Organizației pentru Turism din Caraibe (CTO), onorul. Kenneth Bryan și președintele Asociația pentru hoteluri și turism din Caraibe, Nicola Madden-Greig, în Puerto Rico. Am convenit asupra unei prezențe caraibiene la Riad în timpul WTTC vârf."

World Tourism Network Președintele Juergen Steinmetz, editorul eTurboNews, a participat luna trecută la Conferința CTO și IATA din Insulele Cayman. Conectivitatea a fost un punct major de discuție. El a sugerat:

„Arabia Saudită sprijinirea unuia dintre mega-operatorii GCC să zboare către un hub din Caraibe, precum Jamaica, ar deschide nu numai comerțul și turismul între Jamaica și Arabia Saudită, dar are potențialul de a stabili o nouă piață între regiunea GCC și Caraibe. ”

„Cred că ar fi un câștig/câștig pentru Arabia Saudită să faciliteze acest lucru, dar lipsește un element important. Aceasta lipsește conectivitatea între națiunile insulare din Caraibe.”

„Așa cum au făcut în trecut Qatar Airways, Swiss, Lufthansa, United și multe alte companii aeriene, o nouă companie aeriană regională în care a investit un transportator major din regiunea GCC și acționează ca un alimentator pentru un nou hub de linii aeriene din Caraibe, cum ar fi Montego Bay, de exemplu, ar putea rezolva câteva decenii de oportunități și probleme. Ar fi un câștig/câștig pentru toți cei implicați și cea mai inteligentă investiție.”

„Compania aeriană regională ar rezolva problema conectivității locale costisitoare, oferind tarife pentru rezidenți locali pentru cetățenii țărilor din Caraibe. Compania aeriană poate genera venituri din traficul local și, mai important, prin conectarea zborurilor pe distanțe lungi. Ar putea extinde rețeaua transportatorului pe distanțe lungi, oferind trafic de legătură în Caraibe.

„În același timp, ar putea stabili călătorii rentabile pentru cetățenii locali, deoarece nu se va baza pe acest venit local. În plus, această companie aeriană ar putea vinde bilete la prețuri mai mari vizitatorilor din alte regiuni sau poate stabili acorduri cu transportatorii din America de Nord și Europa.”

World Tourism Network propus pe scurt:

Investind pentru o companie aeriană GCC într-o societate în comun cu un transportator local nou sau actual, compania aeriană care sprijină:

• Oferiți călătorii inter-Caraibe la prețuri accesibile cetățenilor locali.
• Stabiliți o nouă cerere pentru turism și piețele corporative (GCC, India, Africa) pentru Caraibe.
• Creați noi piețe turistice și corporative din Caraibe pentru Arabia Saudită și regiunea CCG.
• Ajută Arabia Saudită ca lider mondial în turism.

Edmund Bartlett a comentat despre gândurile lui Steinmetz: „Gândurile tale despre elementele conținutului discuțiilor sunt într-adevăr bine primite!”

Gloria Guevara, consilierul ministrului Turismului din Arabia Saudită, a declarat: „Excelent, dar trebuie să fim atenți la poziționarea și crearea așteptărilor. Decizia de la sfârșit revine companiilor aeriene.”

Ca răspuns la comentariile pe Twitter ale directorului de turism din Jamaica, Donovan White, a apărut o discuție. Comentarii incluse:

• „De ce companiile aeriene din Caraibe nu au un hub nordic în Jamaica și un hub sudic în Trinidad care conectează toate insulele Caraibe cu mai multe rute și cu frecvență zilnică?
• „Nu ar rezolva și asta mai bine nevoile insulei mici de conectivitate pentru turism și afaceri?”
• „Cum se face că avem multe companii aeriene care se luptă în regiune care zboară în jurul valorii de 20% și 30% factori de încărcare, dar totuși avem călători frustrați, atât de agrement, cât și de afaceri, care nu pot găsi servicii sau nu plătesc prin dinte mare pentru a tranzita prin Miami pentru a ajunge dintr-un punct în altul din Caraibe?
• „De ce nu au Cayman Air, Bahamas Air, Inter Carib, Liat, Aerojet și Skyhigh o singură alianță pentru a deservi regiunea și a conecta fiecare punct al regiunii în secțiunea engleză, spaniolă, franceză sau olandeză a Caraibelor? Conectivitatea pentru zborurile pe distanțe lungi de pe toate continentele ar permite turismului și afacerilor să crească.”
• „Atractivitatea unei astfel de alianțe pentru transportatorii pe distanțe lungi din Asia, Asia Mică, Orientul Mijlociu, Africa, Europa și regiunile oceanice ar fi șocantă pentru pasageri și pentru mărfuri de intrare și de ieșire.”

” Așa că întreb, de ce nu guvernelor noastre din regiune? Daca nu acum, atunci cand?"

Este necesar ca guvernele regionale să colaboreze la politici simple care au sens. Lucruri precum spațiu aerian unic, politica unică de imigrare pentru vizitatori, libera circulație a cetățenilor și tarife comerciale standardizate. Ar trebui să fie victorii ușoare.

Sprijinul guvernului din Caraibe pentru companiile aeriene este ceea ce au încercat să facă guvernele din Caraibe de Est. A devenit un eșec colosal pentru că nu aveau niciun standard. Au făcut-o dintr-un model de afaceri slab, fără standarde. Nu au instruit și nu au plătit personalul corespunzător. Deci serviciul a fost îngrozitor.

Compania aeriană întârzia mereu și nu făcea niciodată bani pentru o regiune atât de mică pentru că operatorilor nu le păsa. Oricum urmau să fie finanțate din fondurile publice.

Depindeau de sprijinul guvernului și de restricțiile privind locul în care puteai zbura, pentru că doar anumite guverne au susținut inițiativa.

Comentariile unei surse cunoscute au adăugat: „Ar trebui să facem parte dintr-o singură regiune din Caraibe de Est, așa că acest tip de insularitate și auto-promovare, autoactualizare, comportament care a otrăvit această industrie în regiune de atâția ani.”

„Oamenii din Caraibe ar trebui să vorbească cu guvernele lor pentru a rezolva problema, deoarece ei sunt cei care simt durerea.”

„Mulți oameni pur și simplu nu înțeleg problemele. Ei cred că este altceva.”

Momentul nu a fost niciodată mai bun pentru ca Caraibe să înflorească prin călătoriile de afaceri și de agrement ale cetățenilor și străinilor.

Din Arabia Saudită cu dragoste. De la Deșertul Arabiei până la apele albastre ale Caraibei, este la orizont un parteneriat câștig/câștig?