Avionul Boeing 737 Max 8 operat de Ethiopian Airlines s-a prăbușit duminică la șase minute de la decolare pe ruta Addis Abeba către Nairobi, ucigând toate cele 157 de persoane aflate la bord. Tragedia a urmat accidentului indonezian Lion Air 737 Max 8 din octombrie, care a ucis 189 de pasageri și echipaj.
Boeing-ul 737 MAX 8 al Boeing-ului este acum cercetat după două accidente mortale în mai puțin de cinci luni. Reputația firmei americane și miliarde de dolari sunt în joc, în funcție de rezultatele anchetei asupra cauzei accidentelor.
Cel mai recent accident al celui mai bine vândut avion din gama Boeing 737 ar putea provoca serios reputația de neegalat a gigantului aerospațial. În ciuda prăbușirii din octombrie, producătorul s-ar putea lăuda cu 5,011 comenzi ferme de la 79 de clienți pentru 737 MAX 8 de la sfârșitul lunii ianuarie.
Cel mai rău scenariu ar putea elimina până la cinci la sută din veniturile anuale ale Boeing în câteva luni. Dacă problema software-ului determină împământarea completă a avioanelor și chiar suspendarea livrărilor, compania va pierde în jur de 5.1 miliarde de dolari, potrivit experților de la banca de investiții Jefferies, citat de Washington Post. Analiștii spun că întregul program 737 este proiectat să strângă 32 de miliarde de dolari pentru Boeing doar în 2019.
Acțiunile Boeing au continuat să alunece marți, în scădere cu peste cinci procente la ora 14:44 GMT.
Luni târziu, Administrația Federală a Aviației (FAA) a declarat că modelul Boeing 737 Max 8 este navigabil. Agenția a refuzat să ordone companiilor aeriene să aterizeze avionul. Grupul aerospațial a declarat că lucrează la o actualizare software a aeronavei în strânsă cooperare cu FAA.
Decizia FAA nu a oprit transportatorii globali și autoritățile aeronautice să pună la pământ avionul până la rezultatele unei anchete complete, care ar putea dura luni de zile. Cu toate acestea, unii autorități de reglementare resping măsura drastică, spunând că îngrijorările crescânde cu privire la siguranța jetului sunt mult prea premature.
