Qantas refuză parteneriatul cu Emirates

DUBAI, Emiratele Arabe Unite - Cel mai mare transportator australian Qantas a confirmat joi că este în discuții cu Emirates și alte companii aeriene pentru o potențială alianță care să ajute la revigorarea brațului său internațional în luptă.

Pe de altă parte, compania aeriană Emirates din Dubai a refuzat să comenteze. "Emirates nu comentează zvonuri sau speculații", a spus purtătorul de cuvânt al Emirates într-o declarație.

Luna trecută, directorul executiv al Emirates, Tim Clark, i-a spus lui Dow Jones Newswires că nu este interesat de o investiție de capitaluri proprii în Qantas, ci este interesat de alte tipuri de aranjamente comerciale, precum codul de partajare.

„Qantas se află într-o spirală descendentă și este disperat să evite pierderile și să piardă pasageri în fața companiilor aeriene GCC. Nu are de ales decât să lucreze cu un transportator arab, deoarece nu este în nici o formă să concureze direct ”, a declarat Saj Ahmad, analist șef la StrategicAero Research din Londra.

Australian Financial Review (AFR) a raportat mai devreme în acea zi că transportatorul din Sydney a fost în discuții cu compania aeriană Emirates cu privire la un acord pentru a-și ajuta divizia internațională de pierderi, oferind companiei aeriene acces la un număr mai mare de pasageri din centrul companiei aeriene din Dubai. in estul Mijlociu.

„Orientul Mijlociu a devenit legătura dintre călătorii și nu există nicio modalitate în care Emirates va permite Qantas să își invadeze activitatea de bază din centrul său din Dubai, iar Qantas va fi în același timp detestat să mute orice zbor cheie prin Dubai dacă nu poate obține drepturi de libertate pentru conexiuni ulterioare cu Europa ”, a adăugat Ahmed.

AFR a declarat că negocierile privind codul partajat se află într-un stadiu avansat și vor oferi accesului Qantas la rețeaua celui mai mare operator de transport internațional din lume, potrivit AFP.

Operatorii de hub-uri se unesc din ce în ce mai mult cu așa-numiții transportatori de tip „sfârșit de linie” precum Qantas și analiștii au spus că o legătură ar oferi o claritate atât de necesară afacerii internaționale, potrivit Reuters.

"Afacerea este foarte provocată pe cont propriu și trebuie să obțină o legătură", a spus David Liu, șef de cercetare la ATI Asset Management care a vândut acțiuni Qantas după un avertisment de pierdere în iunie. „Cu cât se face mai repede, cu atât oamenii vor obține mai devreme un fel de certitudine cu privire la modul în care vor reduce pierderile din divizia internațională”, a spus el.

Dar analistul Neil Hansford, de la Strategic Aviation Solutions, a spus că se îndoiește că legătura cu Emiratele Arabe ar putea salva Qantas. „Este o teorie bună, dar codurile sunt soluții de ajutor pentru bandă”, a spus el. „Doar prin faptul că Emirates oferă Qantas o rețea mai mare, nu va economisi o afacere care pierde 500 de milioane de dolari”, a adăugat Hansford.

Qantas se luptă cu creșterea costurilor combustibilului și cu înrăutățirea condițiilor globale și a avertizat recent profitul său de bază înainte ca impozitul să scadă de la 552 milioane dolari (574 milioane dolari) anul trecut la 50-100 milioane dolari.

AFR a declarat că dacă se ajunge la un acord, Qantas își va direcționa multe dintre zborurile sale internaționale prin Dubai, mai degrabă decât prin Singapore, și se va baza pe noul său partener pentru a transporta clienții către anumite destinații europene, precum și spre Orientul Mijlociu și părți din Africa. Qantas va ieși, de asemenea, din baza sa din Frankfurt, lăsând Londra ca singurul său port din Europa continentală, cu acordul propus probabil să vadă sfârșitul relației existente a Qantas cu British Airways, a spus acesta. Analistul aviației Macquarie Equities, Russell Shaw, a declarat că există o recunoaștere din ce în ce mai mare că transportatorii hub pot deservi mai bine rutele Europei către Australia, preluând pasageri din mai multe puncte de plecare europene, asiatice și din Orientul Mijlociu.

„Când ne uităm la planurile de creștere, este logic să ne asociem, mai ales că vedem o concurență mai mare din partea transportatorilor chinezi care intră pe piață”, a spus Shaw.

Shaw a adăugat că Qantas va economisi probabil 5-6 milioane de dolari în cheltuieli de capital folosind aeronave Emirates pentru a zbura din Orientul Mijlociu în Europa.