Porter Aviation Holdings Inc., compania-mamă a Porter Airlines și Autoritatea Aeroportului Internațional Ottawa (OIAA) investesc peste 65 de milioane de dolari în viitorul YOW.

Porter este în proces de construire a două hangare de avioane, peste aproximativ 150,000 sq. ft., pentru a-și menține flota în creștere, cu noul Embraer E195-E2 și De Havilland Dash 8-400 existent. OIAA construiește o nouă cale de rulare și infrastructura aferentă pentru a sprijini dezvoltarea hangarului, precum și oportunitățile viitoare în această secțiune a aeroportului.

Hangarele sunt construite în două faze: prima etapă este programată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2023 și faza a doua în primul trimestru al anului 2024. YOW va fi o bază principală de întreținere pentru E195-E2, Porter angajând 200 de echipe locale. membri, inclusiv 160 de ingineri de întreținere a aeronavelor (AME). Alte poziții includ tehnicieni de magazine, funcționari de magazine și suport administrativ. Acestea reprezintă roluri de înaltă calificare care vor avea sediul în oraș. În plus, 150 de locuri de muncă în construcții vor fi sprijinite în timpul procesului de construcție.

„Ottawa a fost o locație critică pentru Porter de-a lungul istoriei noastre, iar facilitățile de mai multe milioane de dolari pe care le construim pentru a menține aeronavele aici este doar cel mai recent exemplu al dorinței noastre de a investi în mod semnificativ în Regiunea Capitală a Canadei”, a declarat Michael Deluce, președinte și CEO, Porter Airlines. „Anticipăm că prezența noastră în Ottawa va crește în următorii ani, susținută de baza de întreținere și livrările viitoare de avioane care ne oferă posibilitatea de a lua în considerare noi rute.”

Compania aeriană are până la 100 de E195-E2 la comandă, inclusiv 50 de angajamente ferme și 50 de drepturi de cumpărare. Flota actuală Dash 8-400 include 29 de aeronave.

OIAA construiește în prezent Taxiway Romeo în zona de nord a aeroportului. Calea de rulare de 15 milioane de dolari reprezintă primul proiect de extindere a zonei aeriene din istoria de 20 de ani a AAIO. Acesta va găzdui planurile de dezvoltare a hangarului lui Porter, precum și nevoile guvernului federal și, eventual, alte dezvoltări legate de aviația comercială.

„YOW a fost prima destinație a lui Porter când s-a lansat în 2006. Credem că este foarte potrivit ca YOW să fie o parte importantă a planurilor lor de expansiune și a viitorului lor și așteptăm cu nerăbdare beneficiile care vin cu o operațiune de întreținere atât de extinsă”, a spus Mark Laroche. , Președinte și CEO OIAA. „Suntem deosebit de mulțumiți de faptul că sustenabilitatea are o importanță atât de importantă în planurile lui Porter, ceea ce se potrivește perfect cu angajamentul ambițios al YOW față de operațiuni cu zero net (Scope 1 și 2 GHGs) până în 2040 sau mai devreme.”

În plus față de întreținerea zilnică a liniilor care efectuează sarcini programate pe E195-E2 și Dash 8-400, instalația din Ottawa va avea următoarele capacități:

Parcare interioară pentru până la opt avioane
Magazin de structuri pentru reparații și modificări ale pieselor de aeronave metalice și compozite
Atelier de reparații componente pentru repararea și revizia echipamentelor cabinei
Magazin de roți pentru repararea și revizia roților principale și din față
Magazin de baterii pentru repararea și revizia bateriilor principale și de urgență a aeronavei

Durabilitate

Hangarele sunt proiectate și vor fi construite ținând cont de durabilitate, inclusiv de următoarele caracteristici:

O flotă de vehicule predominant electrică, care va fi folosită pentru remorcare și întreținere a aeronavelor, precum și pentru sprijin la sol.
Criterii de proiectare care depășesc standardele actuale de eficiență energetică, inclusiv pentru izolație, încălzire, ventilație, aer condiționat, iluminat și sisteme de energie electrică.
Hangarele sunt îmbrăcate în panouri metalice izolate (IMP).
- Superior față de siding metalic standard care se găsește de obicei pe hangarele de avioane.
- Durata de viață estimată este mai mare de 60 de ani.
- Construit cu aproximativ 35% din oțel reciclat și, la sfârșitul duratei de viață, poate fi la rândul său reciclat.
- Construit din materiale care au o amprentă de carbon redusă – cu 28% mai mică decât ansamblurile convenționale cu înclinare în sus.
Structura se întinde pe 85.6 m (280 ft.). Această deschidere clară substanțială a fost realizată folosind ferme prefabricate. Raportul tonaj de oțel la deschidere este cu aproximativ 30% mai mic decât grinzile de profil din oțel laminate convenționale.
Protecția împotriva incendiilor implică sisteme duale. Pe lângă un sistem convențional de sprinklere, zonele de parcare și întreținere a aeronavelor sunt echipate cu un sistem instantaneu de spumă. În cazul unui incendiu, straturile multiple de stingere a incendiului nu se bazează pe o singură sursă convențională de alimentare cu apă. Sistemul de hidranți al orașului este complet completat de un rezervor subteran de stocare a apei care conține aproximativ 1.2 milioane de litri de apă.
Gestionarea apelor pluviale a devenit un factor important atât în dezvoltarea comercială, cât și în cea industrială. În loc ca apa de ploaie/furtună să curgă direct către și să suprasoliciteze rețelele existente ale orașului, două rezervoare subterane de 173,000 de litri sunt instalate în hangarele Porter pentru a capta excesul.

Introducerea iminentă de către Porter a E195-E2 în flota sa oferă capacitatea de a opera în toată America de Nord, inclusiv pe coasta de vest, sudul SUA, Mexic și Caraibe. Aeronava va fi lansată inițial de pe Aeroportul Internațional Toronto Pearson, Ottawa, Halifax și Montreal urmând să beneficieze de noi servicii cu E195-E2 de-a lungul timpului. Primele dintre cele 100 de aeronave noi sunt programate să fie livrate către Porter până la sfârșitul anului 2022, iar rutele inițiale vor fi anunțate până la primele livrări de aeronave.

Hangarele sunt proiectate de Scott Associates Architects, PCL Construction acționând ca director de construcție, împreună cu Span Construction & Engineering.