Asociația Internațională a Transportului Aerian și-a întărit solicitarea de a lua măsuri urgente din partea guvernelor din Africa și Orientul Mijlociu pentru a oferi ajutor financiar companiilor aeriene IATA scenariul pentru pierderile de venituri potențiale de către transportatorii din Africa și Orientul Mijlociu a ajuns la 23 miliarde USD (19 miliarde USD în Orientul Mijlociu și 4 miliarde USD în Africa). Acest lucru se traduce printr-o scădere a veniturilor industriei de 32% pentru Africa și 39% pentru Orientul Mijlociu pentru 2020, comparativ cu 2019.
Unele dintre impacturile la nivel național includ:
- Arabia Saudită
- Cu 7 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 5.61 miliarde de dolari SUA, riscând 217,570 de locuri de muncă și o contribuție de 13.6 miliarde USD la economia Arabiei Saudite.
- EAU
- 8 milioane mai puțini pasageri au o SUA 5.36 $ pierdere de venituri, riscând 287,863 de locuri de muncă și US 17.7 $ contribuția la economia EAU.
- Egipt
- Cu 5 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de 1.6 miliarde de dolari SUA, riscând aproape 205,560 de locuri de muncă și o contribuție de aproximativ 2.4 miliarde USD la economia egipteană.
- Qatar
- 6 milioane mai puțini pasageri au o SUA 1.32 $ pierdere de venituri, riscând 53,640 locuri de muncă și US $ 2.1billion contribuția la economia Qatar.
- Iordania
- Cu 8 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.5 miliarde USD, riscând 26,400 de locuri de muncă și contribuție la economia Iordaniei cu 0.8 miliarde USD.
- Africa de Sud
- Cu 7 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 2.29 miliarde de dolari SUA, riscând 186,850 de locuri de muncă și o contribuție de 3.8 miliarde USD la economia Africii de Sud.
- Nigeria
- Cu 5 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.76 miliarde USD, riscând 91,380 de locuri de muncă și o contribuție de 0.65 miliarde USD la economia Nigeriei.
- Etiopia
- Cu 6 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.3 miliarde de dolari SUA, riscând 327,062 locuri de muncă și o contribuție de 1.2 miliarde USD la economia Etiopiei.
- Kenia
- Cu 5 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.54 miliarde USD, riscând 137,965 de locuri de muncă și 1.1 miliarde USD contribuție la economia Kenya.
Pentru a minimiza daunele mari pe care aceste pierderi le-ar avea în economiile din Africa și Orientul Mijlociu, este vital ca guvernele să-și intensifice eforturile pentru a ajuta industria. Multe guverne din regiune s-au angajat să ofere scutire de efectul Covid-19. Și unii au luat deja măsuri directe pentru a sprijini aviația, inclusiv Emiratele Arabe Unite. Dar este nevoie de mai mult ajutor. IATA solicită un amestec de:
- sprijin financiar direct,
- împrumuturi, garanții de împrumut și sprijin pentru piața obligațiunilor corporative
- scutire de impozit
Începem, de asemenea, să vedem mai multe guverne din regiune care oferă anumite scutiri financiare și fiscale, inclusiv amânarea plăților de închiriere de aeronave de către guvernul Cabo Verde, prelungirea termenelor de plată a rambursării TVA în Arabia Saudită și considerații pozitive pentru scutirea financiară din partea guvernelor din întreaga țară. regiune, inclusiv Iordania, Ruanda, Angola și Emiratele Arabe Unite.
„Industria transportului aerian este un motor economic, susținând până la 8.6 milioane de locuri de muncă în Africa și Orientul Mijlociu și 186 miliarde de dolari în PIB. Fiecare loc de muncă creat în industria aeronautică susține alte 24 de locuri de muncă în economia mai largă. Guvernele trebuie să recunoască importanța vitală a industriei transportului aerian și că este urgent nevoie de sprijin. Companiile aeriene luptă pentru supraviețuire în fiecare colț al lumii. Restricțiile de călătorie și evaporarea cererii înseamnă că, în afară de marfă, nu există aproape nicio activitate de pasageri. Eșecul guvernelor de a acționa acum va face această criză mai lungă și mai dureroasă. Companiile aeriene și-au demonstrat valoarea în dezvoltarea economică și socială din Africa și Orientul Mijlociu, iar guvernele trebuie să le acorde prioritate în pachetele de salvare. Companiile aeriene sănătoase vor fi esențiale pentru a porni rapid Orientul Mijlociu și economiile globale după criză ”, a declarat Muhammad Al Bakri, vicepreședinte regional IATA pentru Africa și Orientul Mijlociu.
Pe lângă sprijinul financiar, IATA a solicitat autorităților de reglementare să sprijine industria. Prioritățile cheie în Africa și Orientul Mijlociu includ:
- Furnizarea unui pachet de măsuri pentru asigurarea operațiunilor de transport aerian de mărfuri, inclusiv proceduri rapide pentru obținerea permiselor de zbor și aterizare, scutirea membrilor echipajului de zbor de carantină de 14 zile și eliminarea impedimentelor economice (taxe de zbor, taxe de parcare și restricții pentru sloturi)
- Oferirea de scutiri financiare pentru taxele și taxele pentru controlul traficului aerian și aerian (ATC)
- Asigurarea publicării informațiilor aeronautice, în timp util, precis și fără ambiguitate, asigurându-se că companiile aeriene își pot planifica și executa zborurile
„Unii organisme de reglementare iau măsuri pozitive. Suntem recunoscători față de Ghana, Maroc, Emiratele Arabe Unite, Arabia Saudită și Africa de Sud pentru că au convenit o renunțare la sezonul întreg la regula de utilizare a sloturilor. Acest lucru va permite companiilor aeriene și aeroporturilor o flexibilitate mai mare pentru acest sezon și o certitudine mai mare pentru vară. Dar există mai multe de făcut pe planul reglementării. Guvernele trebuie să recunoască faptul că suntem într-o criză ”, a spus Al Bakri.
Ultimele estimări de impact, Africa selectată, țările din Orientul Mijlociu
|
