Pe măsură ce transportatorii aerieni comerciali se luptă, avioanele private cresc pe cheltuiala publicului

În timp ce americanii se pregătesc să plătească în plus pentru bagajele de cală, să aştepte la cozi lungi şi să suporte zboruri comerciale aglomerate în această vară, proprietarii de avioane private foarte bogaţi se bucură de reduceri fiscale şi de lux pe cheltuiala publicului. „High Flyers: How Private Jet Travel Is Straining System, Warming the Planet, and Costing You Money”, un nou raport de la Institutul pentru Studii Politice și Acțiuni Esențiale, expune impactul aviației private asupra sistemului de trafic aerian, a emisiilor de carbon , și călătorii de zi cu zi.

„În timp ce călătoriile cu avionul au devenit mai scumpe, incomode și degradante pentru noi ceilalți, o clasă tot mai mare de americani ultrabogați alimentează un boom al avioanelor private și zboară sus în privința scutirilor de taxe”, a spus Chuck Collins, cercetător principal la Institut. pentru Studii de Politică și coordonator al Grupului de Lucru pentru Inegalitatea Extremă. „Sporul avioanelor private are costuri reale pentru contribuabili, acționari și călătorii aerian de zi cu zi. Acești zburători nu doar trăiesc mari pe propriile lor privilegii, ci ne amenință mediul, securitatea și coeziunea țării noastre, pe cheltuiala noastră.”

Potrivit raportului, scris în comun de Collins, Sarah Anderson și Dedrick Muhammad de la Institutul pentru Studii Politice și Samuel Bollier și Robert Weissman de la Essential Action, ultimul deceniu a cunoscut o explozie fără precedent în călătoriile cu avionul privat în Statele Unite. Numai între 2003 și 2007, vânzările anuale la nivel mondial de avioane private s-au dublat la 19.4 miliarde USD.

„Jet-setul privat super-bogat își transferă costurile răsfățului lor de zbor înalt asupra celorlalți dintre noi”, a declarat coautorul raportului Robert Weissman, directorul Essential Action. „Ei poluează mai mult decât pasagerii zborurilor comerciale, dar nu plătesc. Ei nu plătesc o parte echitabilă din costurile de control al traficului aerian. Și au manipulat codul fiscal, așa că toți subvenționăm costul achizițiilor de avioane private.”

Potrivit raportului, călătorii cu avionul privat plătesc taxe și taxe mai mici decât călătorii comerciali obișnuiți, chiar dacă acest transport de elită arde de cinci ori mai mult carbon decât avioanele comerciale.

Anul acesta, lobby-ul avioanelor private a câștigat încă o reducere fiscală specială pentru cumpărătorii de aeronave noi, ca parte a Legii de stimulare economică din 2008. Experții prevăd că acest lucru nu va ajuta de fapt la relansarea economiei și ar putea agrava încălzirea globală.

Directorii corporativi formează coloana vertebrală a clientelei industriei avioanelor private. „Este o normă în zilele noastre ca consiliile de conducere ale companiilor mari să solicite directorilor executivi să folosească avioane private pentru toate călătoriile, inclusiv vacanțele personale”, a explicat coautorul raportului Sarah Anderson, coleg la Institutul de Studii Politice. „Ei susțin că acest lucru este necesar din motive de securitate, dar aceste avantaje sunt doar un alt exemplu de exces de executiv.”

Fluturașii privati ​​nu sunt supuși regulilor de securitate care se aplică călătorilor comerciali, un risc pe care Departamentul pentru Securitate Internă îl recunoaște că nu a fost abordat la aproape șapte ani după 9/11.

Raportul High Flyers critică inacțiunea guvernului de a reține avioanele private care consumă gaz și aglomerează cerul și pe cei super-bogați High Flyers care eschivează restricțiile de securitate, costurile carbonului și taxele.

„Extinderea rapidă a călătoriilor cu avionul privat a fost paralelă cu inegalitatea în creștere a veniturilor și a bogăției din țara noastră. În ultimii douăzeci de ani, cea mai mare parte a creșterii veniturilor și a activelor a ajuns la cel mai bogat 1% din gospodării – și în cadrul acesteia, cea mai mare zecime de 1%”, se spune în raport. „Extinderea călătoriilor cu avionul privat este simptomatică pentru aceste inegalități extreme... Inegalități care trebuie remediate dacă vrem să reconstruim o economie care funcționează pentru americanii care lucrează.”

Raportul recomandă impunerea unei „taxe de lux” pentru avioanele private și stabilirea structurii de finanțare a FAA pentru a solicita avioanelor private să plătească partea lor din costuri. Autorii solicită Congresului să înăsprească cerințele de securitate pentru avioanele private. Raportul sugerează că subvențiile guvernamentale cheltuite pentru repararea aeroporturilor mici care deservesc în mare parte avioane private ar fi mai bine investite în calea ferată de mare viteză ca alternativă la călătoriile aeriene pe distanțe scurte.