OTTAWA – Taxele de terminal de la aeroportul din Ottawa vor fi reduse cu 1% la 600,000 iulie, economisind companiilor aeriene în jur de XNUMX de dolari, a declarat luni directorul executiv al Autorității Aeroportului Internațional Ottawa.
Paul Benoit a spus că industria aeriană se află în criză în urma creșterii vertiginoase a costului combustibilului și a economiilor slăbite din Canada și SUA.
„Nu a existat nicio discuție, nu a fost nicio întâlnire cu industria, eram doar noi să ne așezam și să spunem: „Uite, vremurile sunt grele. Putem ajuta?”, a spus Benoit. „Aceasta nu este doar o criză a companiilor aeriene, ci una care afectează întreaga industrie și, în cele din urmă, comunitățile noastre.”
Taxele generale ale terminalului sunt percepute de la transportatori pentru spațiul de utilizare comună din terminal, precum și pentru lucruri precum suport tehnologic și servicii de curățare. Taxele sunt percepute pe loc aterizat și se ridică în prezent la aproximativ 12 milioane de dolari pe an.
Cele mai mari două companii aeriene din Canada s-au declarat recunoscători pentru reducerea taxelor.
Air Canada, care săptămâna trecută a anunțat reducerea a 2,000 de locuri de muncă, „salutează Autoritatea Aeroportului Internațional Ottawa și președintele și CEO-ul acesteia. . . pentru că a demonstrat leadership și previziune prin reducerea voluntară a taxelor”, a declarat Duncan Dee, director administrativ la Air Canada.
„Sperăm că anunțul de astăzi foarte binevenit va determina alți participanți din industrie, inclusiv guvernele federale și provinciale, să recunoască gravitatea situației cu care se confruntă industria noastră și să imite acțiunea decisivă a Autorității prin măsuri similare.”
WestJet a fost, de asemenea, ușurată să audă despre reducerea taxelor la aeroportul din Ottawa.
„Mulțumim Autorității Aeroportului din Ottawa pentru această reducere a taxelor”, a declarat Ken McKenzie, vicepreședinte executiv, operațiuni pentru WestJet. „Autoritatea Aeroportului din Ottawa a luat în mod clar o poziție de lider în recunoașterea necesității de a elimina costurile din sistem în lumina prețurilor record ale combustibilului. . . Încurajăm aceste (alte) aeroporturi să urmeze Ottawa pentru a-și face partea pentru a se asigura că călătoriile aeriene rămân accesibile pentru toți canadienii.”
Dar Benoit a spus că tăierea de la Ottawa nu a fost un semnal pentru aeroporturile din întreaga țară.
„Nu bat toba pentru ca alții să-mi urmeze exemplul”, a spus Benoit. „La sfârșitul zilei, aceasta nu este o provocare pentru alte aeroporturi. . . . Am fost foarte norocoși anul acesta. . . Am avut o mulțime de zboruri suplimentare adăugate în primul rând de Air Canada, ceea ce ne-a pus într-o situație în care depășesc bugetul, ceea ce îmi permite să fac asta.”
Glenn McCoy, directorul financiar al Autorității Aeroportului Internațional din Vancouver, a declarat că aeroportul nu are un plan imediat de a reduce taxele, menționând că a redus deja în mod semnificativ taxele de aterizare internațională anul trecut și a înghețat toate tarifele și tarifele aeronautice până în 2010.
„Continuăm să lucrăm cu partenerii noștri ai companiilor aeriene pentru a ne da seama ce altceva putem face pentru a crește eficiența aeroportului și a-i ajuta să gestioneze costurile”, a spus el într-un interviu. „Inutil să spun că, odată cu creșterea costurilor cu combustibilul, interesul lor pentru asta a crescut în mod evident.”
Taxele de aterizare internațională ale aeroportului au fost reduse anul trecut pentru a le alinia taxelor interne. Reducerile au creat economii de 32% pentru o aeronavă mare precum Boeing 777, 20% pentru un Dash 8 și 175% pentru un Embraer XNUMX.
Companiile aeriene Edmonton primesc deja o pauză pe Aeroportul Internațional Edmonton, a declarat purtătorul de cuvânt Traci Bednard.
Autoritatea Aeroporturilor Regionale din Edmonton nu a mai ridicat taxele de aterizare și terminale din 2005, a spus ea. De asemenea, autoritatea nu le ridică în 2009, marcând patru ani de taxe înghețate pentru companiile aeriene.
„Sensibilitatea noastră la costurile companiilor aeriene nu a început doar cu prețurile ridicate ale petrolului”, a spus Bednard. „Acesta a fost ceva care a fost foarte important pentru executivul nostru în ultimii câțiva ani.”
Aeroportul Edmonton și-a menținut, de asemenea, taxa de îmbunătățire a aeroportului la 15 USD per pasager care pleacă, în ciuda faptului că s-a angajat într-o extindere de 1.1 miliarde USD, a adăugat Bednard. Aeroportul a subliniat creșterea „veniturii non-aeronautice”, inclusiv dezvoltarea de magazine și servicii pe aeroportul internațional. „Un dolar pe care îl putem colecta pentru dezvoltarea terenului este un dolar pe care nu trebuie să-l percepem companiilor aeriene sau pasagerilor.”
canada.com
