Transportatorul de pavilion român TAROM a înregistrat pierderi de 38 de milioane de euro în 2017

Transportatorul de pavilion român TAROM a înregistrat pierderi de 172 milioane RON (38 milioane EUR) în 2017, deoarece compania aeriană a schimbat cinci directori generali.

Anul trecut a fost al zecelea an consecutiv în care compania aeriană de stat a înregistrat pierderi. Rezultatul negativ a fost de peste trei ori mai mare decât în ​​2016, când compania a înregistrat pierderi de 47 milioane RON (aproximativ 10 milioane EUR).

Veniturile companiei au scăzut, de asemenea, anul trecut cu aproximativ 4.5%, până la 1.025 miliarde RON (220 milioane EUR).

TAROM a transportat aproximativ 2.35 milioane de pasageri anul trecut, ocupând locul al patrulea printre companiile aeriene care operează în România, în spatele operatorilor low cost Wizz Air, Blue Air și Ryanair. Noul management al companiei a implementat mai multe măsuri de recuperare, cum ar fi închirierea a două avioane Boeing B737-800 și lansarea mai multor noi rute interne și internaționale.

Despre TAROM

Compania Națională de Transporturi Aeriene Române TAROM SA, care desfășoară afaceri ca TAROM, este transportatorul de pavilion și cea mai veche companie aeriană care operează în prezent din România, cu sediul în Otopeni lângă București. Sediul central și hub-ul principal se află pe Aeroportul Internațional Henri Coandă. În prezent este a doua cea mai mare companie aeriană care operează în România bazată pe destinații internaționale, zboruri internaționale și a treia ca mărime în funcție de mărimea flotei și de pasagerii transportați.

Numele mărcii este un acronim pentru limba română: Transporturile Aeriene Române. Peste nouăzeci și șapte la sută (97.05%) din TAROM este deținut de guvernul român (Ministerul Transporturilor).

După prăbușirea regimului comunist din 1989, compania aeriană, care opera o flotă de 65 de avioane de șase tipuri de bază, a reușit să achiziționeze mai multe avioane construite de Vest. Până în 1993, TAROM a introdus zboruri pe distanțe lungi către Montreal și Bangkok folosind avioane Ilyushin Il-62 și Airbus A310.

În anii 1990, TAROM și-a înlocuit flota de zboruri lungi de Boeing 707 și IL-62 cu Airbus A310 (ultimul Il-62 fiind vândut în 1999). În 2001, compania aeriană și-a anulat serviciile pe termen lung neprofitabile către Bangkok și Montreal și a încetat, de asemenea, serviciile către destinațiile intercontinentale rămase din Beijing în 2003, Chicago în 2002 și New York în 2003.

TAROM a încheiat serviciile interne cu pierderi către Craiova, Tulcea, Caransebeș și Constanța și și-a concentrat activitatea pe servicii către destinații cheie din Europa și Orientul Mijlociu. 2004 a fost primul an profitabil din ultimul deceniu.