Datorită succesului noii sale nave Polar Class 6, Hondius, Oceanwide Expeditions a comandat construirea unei nave surori de același producător: M / v Janssonius este programat să fie finalizat în octombrie 2021. Va avea aceeași capacitate de pasageri ca Hondius (174), o dimensiune și un design aproape identice, și va fi o navă Polar Clasa 6 întărită cu gheață echivalentă cu o navă super clasă de gheață 1A.

La fel ca Hondius, Janssonius va veni echipat cu o serie de sisteme și caracteristici avansate special concepute pentru călătorii polare sigure, rapide și flexibile în Arctica, Antarctica și sub-Antarctica. Ea va avea o zonă protejată de încărcare a zodiacului interior, care poate fi utilizată și pentru activități pe mare, cum ar fi caiac, și vor exista două pasarele separate pentru a facilita în continuare operațiunile de la navă la țărm. Propulsoarele de la pupa și arc le vor permite, de asemenea, lui Janssonius să se deplaseze sau să rămână confortabil staționar.

Una dintre punți va fi un salon de observare dedicat, completat cu o sală de curs separată care găzduiește o gamă largă de conferințe și prezentări interactive, multilingve. Numeroase categorii de cabine vor fi, de asemenea, disponibile pe Janssonius: apartamente spațioase, superioare, gemeni și cabine cvadruple, toate decorate într-un stil clasic modern de la mijlocul secolului.

Șase dintre suite vor avea balcoane. Vor fi, de asemenea, opt cabine superioare cu balcoane, 19 cabine twin de lux, 14 cabine cu geamuri duble, 31 cabine cu geamuri duble, două cabine cu geamuri triple și patru cabine cu geamuri cvadruple.

Nava va măsura 107 metri (350 picioare) lungime, iar grinda ei va oferi o lățime de 17.6 metri (58 picioare). Va fi propulsată de două motoare principale care livrează 4,200 kW și permit viteze de până la 15 noduri, la fel ca Hondius. Și, la fel ca Hondius, sistemul de propulsie al lui Janssonius va include o elice cu pas reglabil, o gestionare flexibilă a puterii și un generator de arbore, spre deosebire de un generator cu motor diesel. Acest lucru îl va menține pe Janssonius la cel mai mic consum de combustibil și emisii de dioxid de carbon posibile.

Dar acestea nu vor fi singurele caracteristici de mediu ale lui Janssonius. Nava va folosi iluminare interioară și exterioară cu LED-uri, vopsele și lubrifianți biodegradabili, încălzire cu abur care utilizează un minim de electricitate și căldură reziduală care va fi refolosită pentru producerea de apă proaspătă. Cu alte cuvinte, pasagerii care navighează pe Janssonius vor experimenta regiunile polare cât mai mult posibil, afectându-le cât mai puțin posibil.

La fel ca majoritatea navelor din flotă, Janssonius este numit în onoarea unui cartograf olandez istoric: Johannes Janssonius (1588-1664) a fost un cartograf și editor născut în orașul olandez Arnhem, dar care a trăit și a lucrat în principal în Amsterdam. Cu Janssonius, suntem mândri să continuăm comemorarea oamenilor care au fost pionierii marilor descoperiri din trecut.

M / v Janssonius va fi construit de șantierul naval croat Brodosplit, aceeași companie care a construit Hondius și va oferi croaziere de expediție inovatoare în toate regiunile noastre obișnuite de operare m / v. La finalizare, Janssonius se va alătura unei familii nautice stelare compusă din vase istorice cu vele Noorderlicht și Rembrandt van Rijn și nave cu motor Plancius, Ortelius și, desigur, Hondius.

CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:

She will have the same passenger capacity as Hondius (174), a nearly identical size and design, and will be a Polar Class 6 ice-strengthened vessel equivalent to a 1A super ice-class ship.
And also like Hondius, the propulsion system of Janssonius will include an adjustable pitch propeller, flexible power management, and a shaft generator as opposed to a diesel-driven generator.
The ship will employ LED interior and exterior lighting, biodegradable paints and lubricants, steam heating that uses a minimum of electricity, and waste heat that will be reused for the production of fresh water.