Cred că mesajul a fost... dacă ești interesat lux aceasta este linia ta de croazieră.
Marca Faberge este provocatoare
Casa Faberge este controversată. În 1885, numele mărcii a fost echivalat atât cu opulență, cât și cu scandal. În timp ce majoritatea populației ruse se lupta să-și hrănească copiii, familia imperială a trăit în lux, oferirea de ouă devenind o întâmplare anuală. În fiecare an, țarul a însărcinat Casa Faberge să creeze noi creații care trebuiau să fie atât frumoase, cât și jucăușe. În 1898 i-a dăruit un ou de lacramioare soției sale, împărăteasa Alexandra Fyodorovna, și altul mamei sale ca daruri de Paște. Valoarea actuală a fiecărui ou este de 13 milioane USD.
Ornamentele opulente erau simbolice pentru cât de lipsiți de atingere și de ignoranți erau Romanovii în ultimele lor decenii de putere. Nepopulara țarina Alexandra a refuzat să curteze publicul rus și i-a explicat bunicii ei, regina Victoria, că nu este „necesar să câștigi dragostea poporului”, deoarece familia regală era deja ființe divine.
În 2004, miliardarul rus Viktor Vekselberg și-a plasat marea sa colecție de ouă în Muzeul Faberge din Sankt Petersburg, Rusia. Vekselberg are o relație strânsă cu Kremlinul și a fost implicat în investigațiile privind amestecul electoral la alegerile prezidențiale din SUA din 2016.
Oligarhul, Alexander Ivanov, a dezvoltat Muzeul Faberge din Germania, care a fost percheziţionat de forţele de ordine britanice cu o săptămână înainte ca Vladimir Putin să-i dea Oul Rothschild. Schit. Anchetatorii au susținut că muzeul nu a plătit o taxă pentru obiectele cumpărate în ultimii 15 ani la Londra. Ivanov a împrumutat o parte din colecție Ermitului pentru a fi expusă (2021). Cu toate acestea, s-a raportat că un comerciant de artă din Londra a contactat Hermitage, criticându-i pentru expunerea ouălor, deoarece 40% dintre artefacte erau false.
Ce este luxul? Atunci acum
În dicționarul Merriam-Webster, luxul este echivalat cu pofta, provenind din cuvântul latin LUXURIA care înseamnă extravaganță. În epoca elisabetană (1558-1603), luxul a fost asociat cu adulterul și sa transformat într-un stil de viață care se concentra pe opulență și splendoare. Luxul necesita bani și mulți. Luxul necesită implicarea tuturor simțurilor – vizual, auditiv și tactil, precum și miros. Câteva țări sunt în fruntea spațiului de lux cu produse germane clasate cel mai înalt pentru calitate (Statista), în timp ce Italia este considerată cea mai puternică în design, Elveția fiind remarcată pentru toate produsele și serviciile de lux.
Astăzi, concentrarea asupra luxului este asociată frecvent cu ceea ce banii nu pot cumpăra, cum ar fi libertatea.
Cercetările de la Universitatea Cornell sugerează că în prezent luxul este echivalat mai degrabă cu experiențe decât cu lucruri materiale. Consumatorii par să preferă luxul accesibil, spre deosebire de consumul evident, alegând servicii excelente pentru clienți combinate cu distracție, în timp ce consumatorii înstăriți continuă să aprecieze transportul gratuit și clienții personali; cu toate acestea, cel mai nou accent este pus pe tehnologie și design contemporan.
Consumatorii Millennials și Gen Z reprezintă 30% din vânzările globale de lux, care se așteaptă să crească la 45% până în 2015 (Bain & Company). Aceste segmente de piață consideră că proprietatea este supraevaluată (gândiți-vă la Netflix, Uber și Rent a Runway). Este posibil ca loialitatea să fie creată atunci când amintirea momentului cumpărării se extinde dincolo de achiziție.
Consumul evident (Thorsten Veblen, 1899, The Theory of the Leisure Class) este în declin, potrivit profesorului Elizabeth Currid-Halkett, (The Sum of Small Things: A Theory of the Aspirational Class), deoarece multe produse de consum au devenit disponibile pe scară largă pentru toate clasele, datorită globalizării și progreselor tehnologiei. Consumul evident a fost înlocuit de o nouă conștientizare socială, de mediu și culturală. Ca recunoaștere a acestei schimbări, mărcile de lux își leagă acum imaginea modei de angajamentele lor față de sursele regenerabile și reciclare, arătând celebrități în rochii durabile și directori care se amestecă cu A-listers la evenimente care promovează conștientizarea mediului și social.
În lumina schimbării în percepția luxului, este curios că NCL și-a adaptat poziționarea produsului la lux și Faberge făcând din noua relație o strategie de marketing discutabilă.
Regent Seven Seas Egg Objet și Faberge Alliance
Seven Seas Grandeur (vânzare virgină noiembrie 2023), în cooperare cu Faberge, și-a definit spațiul de lux pentru a include noua colecție de artă a navei. Călătoria în bijuterii va prezenta un ou Faberge împreună cu expoziții de opere de artă de Picasso, Miro și Chagall de-a lungul flotei. Nava a fost reimaginată pentru viitor și ilustrează patrimoniul perfecțiunii liniei de croazieră, oferind oaspeților „experiențe transformatoare” și „servicii de neegalat”.
Tema de lux va deveni experiențială prin două călătorii unice. Prima navigație exclusivă va fi găzduită de directorul curatorial al Faberge, Dr. Gez von Habsburg (iunie 2023), cu un itinerar care începe din Southampton, Anglia și continuă până la Stockholm, Suedia, cu explorarea colecțiilor Faberge din Danemarca, Norvegia și Suedia. În 2024, Sarah Faberge, strănepoata lui Peter Carl Faberge și membru fondator al Faberge Heritage Council va găzdui o a doua călătorie.
Nu toate croazierele sunt legate de lux
A fost o vreme când croaziera era blocată în siguranță în spațiul de lux „tradițional”. Slujitorii au împachetat cuferele pentru aburi, le-au adus în apartamentele de pe vas, în timp ce pasagerii bogați sorbeau șampanie de-a lungul șinei în timp ce așteptau să navigheze spre Europa. Da, exista o altă modalitate de a călători în Europa, de a introduce cărbune în cazan; astăzi opțiunea este de a deveni membru al echipajului.
Bani: clasă și acces
Croazierele în secolul 21 sunt stratificate, iar pasagerii pot selecta croaziere maritime principale, premium și de lux, plus zone premium la bordul navelor de croazieră mainstream – toate în funcție de preț. Navele de croazieră pot fi incredibil de mari. Cu aproape 237,000 de tone înregistrate brute, Royal Caribbean's Wonder of the Seas transportă până la 6,988 de pasageri plus 2,300 de membri ai echipajului. Navele de croazieră pot avea o lungime de peste trei terenuri de fotbal și oferă, pe lângă apartamente luxoase, piscine, tobogane cu apă, patinoare, terenuri de baschet, tiroliană, mii de plante vii, zeci de baruri și restaurante, centre de divertisment live. , o mulțime de oportunități de cumpărături și colecții de artă plastică.
MSC Cruises cântărește 215,863 de tone brute și este cea mai mare navă de croazieră după clasa Oasis a Royal Caribbean International, precum și prima navă MSC alimentată cu GNL și prima navă de croazieră mare echipată cu tehnologia cu celule de combustibil. MSC World Europa măsoară 1,094 de picioare în lungime și are 20 de punți cu 2626 de cabine de pasageri, oferindu-i o capacitate de 6,762 de pasageri cu un echipaj de 2,138.
Linii de croazieră premium: piața țintă? Călători maturi cu un semn de cap către familii. Atmosfera din zonele liniștite sau zonele destinate exclusiv adulților poate fi calmă și posibilitatea unor spații deschise; cabinele includ opțiuni interioare și exterioare; cu cât tariful este mai mic, cu atât este mai mare șansa de a nu vedea și de a nu avea acces la aer proaspăt. Deși mâncarea poate fi ok, pasagerii plătesc băuturi.
Croazierele principale sunt adesea pe nave mai mari și adesea destinații în sine.
Vacanțele în familie domină acest spațiu, iar tarifele pot fi rezonabile; totuși, fiți pregătit pentru costuri suplimentare postate în contul dvs. pentru orice lucru identificat ca „în plus”. Aceasta este o croazieră pe linia de asamblare cu produse alimentare în masă, cu excepția cazului în care plătiți „în plus” pentru restaurantele semnate la bord, unde se pune accent pe DISTRACȚIE, mai degrabă decât pe mese gourmet.
Croazieră în cadrul unei croaziere
În anii 1970, exista doar o singură clasă de croazieră. Acum, opțiunile pot include o secțiune de clasă premium pe o navă principală, efectiv o navă în interiorul unei nave, oferind crucișătoarelor „alții” sau „de clasă superioară/mai bogați” șansa de a scăpa de mulțimi și cozi, oferind spațiu, liniște și un restaurant privat.
Croazierele de lux (să ne gândim la hoteluri/stațiuni tip boutique de 5 stele) transportă aproximativ 100 de oaspeți. Un raport scăzut pasager/equipaj înseamnă că serviciul este probabil să fie atent. Chiar și cabanele de categoria inferioară pot fi mai spațioase, cu articole de toaletă de ultimă generație, băuturi și alte servicii incluse în preț. Mâncarea este probabil la fel de bună ca o stațiune de lux și va fi ușor de urcat/coborât de pe navă. Experții sunt probabil să îndrume grupurile către atracțiile la activitățile din afara bordului.
Valoare sau Exces
Prețul plătit pentru o croazieră „de lux” merită banii? Ralph Girzzle (cruiseline.com) constată că banii suplimentari în avans oferă cazare mai bună, servicii suplimentare, excursii „gratuite” la țărm, plus oportunități de mâncare și băuturi care ar costa mult mai mult dacă ar fi cumpărate a la carte. Tarifele de lux sunt de până la cinci (5) ori mai scumpe decât prețurile de croazieră obișnuite. Cat va costa? TripAdvisor constată că taxele vor fi cuprinse între 300 USD și 600 USD de persoană pe noapte, plus 50 USD - 100 USD (numerar) pentru bacșișuri, taxiuri, mărunțișuri pentru excursii la țărm etc.
În siguranță pentru croazieră? Poate
A citi că peste 800 de persoane cu Covid 19 se aflau pe o navă de croazieră andocata în Sydney, Australia ar trebui să fie un semnal major de ATENȚIE. Acesta este o reamintire serioasă a faptului că pandemia este departe de a fi încheiată și că croaziera prezintă un pericol clar și prezent.
Dr. Brian Labus, MPH, profesor asistent la Universitatea din Nevada, Las Vegas, sugerează să faceți o analiză risc/recompensă: Este sănătatea dumneavoastră importantă? Este probabil ca o boală să aibă un impact negativ asupra stilului tău de viață? Asigurarea dumneavoastră de sănătate acoperă evenimentele medicale din afara SUA?
Atunci când mulți oameni împart același spațiu (adică o navă de croazieră), există riscuri de apariție a focarelor de boală. Navele de croazieră oferă un mediu de înaltă densitate creând spații perfecte pentru ca mulți oameni să se îmbolnăvească într-o perioadă scurtă de timp. Dacă itinerariul pentru croaziera de vis te plasează în mijlocul unui ocean, la kilometri distanță de o asistență medicală și spitale timp de câteva zile și te îmbolnăvești grav, ce vei face?
Majoritatea liniilor de croazieră și-au încetat cerințele de vaccinare și/sau testare; cu toate acestea, mulți continuă să aibă protocoale de siguranță în vigoare. Balustradele specifice variază în funcție de fiecare navă, iar site-ul web al companiei ar trebui revizuit pentru a determina protocoalele și zona dvs. de confort în urma procedurilor.
Inainte sa pleci
Înainte de a vă îndrepta către doc și înainte de a vă îmbarca pe un vas de croazieră, este recomandabil să limitați expunerea personală la persoanele din afara gospodăriei dvs. personale, să purtați o mască în locuri aglomerate, să practicați o bună igienă a mâinilor și să faceți un test rapid. Deși fotografiile sugerează că există mult spațiu pentru distanțarea socială la bord, aceste imagini pot induce în eroare; cu toate acestea, este posibilă „conștientizarea” personală, inclusiv curățarea tuturor părților cabinei cu șervețele antimicrobiene, utilizarea dezinfectanților pentru mâini, purtarea unei măști și petrecerea cât mai mult timp posibil afară, pe punți sau pe balcon.
Dacă există un focar la bord, ascultați instrucțiunile echipajului. Dacă ți-ai făcut temele, ai verificat cu agentul de turism și cu site-ul vasului de croazieră și ești familiarizat cu procedurile stabilite de profesioniștii medicali – așa că vei ști ce să faci. În plus, dacă ai făcut bagaj inteligent, ai în bagaj truse de testare Covid pe care le poți folosi pentru a determina dacă ești bolnav de Covid sau de altceva. Nu încercați să vă ascundeți boala. Informați echipa medicală a navei cu ce vă confruntați și urmați recomandările acestora.
Fii Gânditor
Înainte de a scoate cardul de credit pentru a plăti croaziera, rețineți:
1. Navele de croazieră pot fi zgomotoase. Navele mari tind să aibă peste 3,000 de oameni.
2. Rau de mare. Pentru unii călători, disconfortul include greață, dureri de cap, vărsături, amețeli, dificultăți de respirație și/sau somnolență. În plus, există posibilitatea de Covid 19, norovirus etc.
3. Prea mult soare. Întins pe punte sau pe o plajă portuară, prea mult soare crește riscul de cancer, insolație, cataractă, amețeli, oboseală și vezicule/arsuri pe piele. Consumul de alcool la plajă crește daunele solare asupra pielii.
4. Intoxicație alimentară. Mâncatul prea mult și prea des poate provoca vărsături, dureri de stomac, crampe abdominale, amețeli și slăbiciune musculară. Asistența medicală la bord este foarte limitată. La Royal Caribbean's Ovation of the Seas, 195 de pasageri au avut vărsături și diaree după ce au mâncat prea mult bufet (5 aveau nevoie de spitalizare).
5. Alimente nesănătoase. De la burgeri și cartofi prăjiți la gogoși, prăjituri și bufete, există tentația de a mânca în exces. Barurile deschise și multă socializare pot provoca ravagii tractului gastro-intestinal.
6. Coliziuni. Navele se scufundă (gândiți-vă că Costa Concordia se scufundă în largul coastei Toscanei, Italia) și 16 nave de croazieră s-au scufundat între 1980 și 2012. Chiar dacă nava nu se scufundă, orice coliziune poate duce la răniri.
7. Purici. Ei călătoresc în bagaje și în interiorul mobilierului, făcând cabinele de croazieră locuri ideale de cazare. Navele aglomerate sunt locuri perfecte pentru transmiterea insectelor de la un pasager la altul.
8. Crima. Infracțiunile merg de la agresiune cu vătămare corporală gravă, tragerea sau manipularea navei până la omucidere, răpire și dispariția cetățenilor americani, plus agresiune sexuală, moarte suspectă și furt de peste 10,000 de dolari. Se știe că membrii echipajului au comis infracțiuni împotriva pasagerilor.
9. Blocat. Se știe că navele de croazieră își pierd electricitatea sau aerul condiționat, făcând viața la bord incomodă și chiar periculoasă. Într-o călătorie Carnival Triumph, curentul a fost întrerupt timp de patru (4) zile cu mai mult de 4,000 de pasageri și echipaj fără aer condiționat, lumină, apă, mâncare sau toalete funcționale înainte de a fi remorcat în Mobile, Alabama.
10. Navele nu vă așteaptă. Zbor întârziat? Ai întârziat la îmbarcare? Nava nu va aștepta sosirea dumneavoastră. Pierzi noțiunea timpului în diferite porturi? Nava navighează cu toate bunurile tale și acest lucru poate fi un dezastru, deoarece trebuie să-ți faci singur drumul înapoi acasă sau în următorul port pentru a te întoarce pe navă.
Mergi?
Dacă decideți că riscul merită recompensa, nu părăsiți acasă fără o asigurare de călătorie completă, care să includă totul, de la boală și accidente până la orele de plecare pierdute și rezervările pentru companiile aeriene. Verificați-vă tarifele de telefon/internet și asigurați-vă că tarifele includ comunicarea la bord (la prețuri rezonabile). Nu fiți primul la rând pentru tampon (în fiecare zi) și folosiți scările mai des decât lifturile (aglomerate și lente). Nu pierdeți sau pierdeți cartea de identitate și nu supraîmpachetați. Aduceți o mulțime de dezinfectante și șervețele de mâini, împreună cu medicamentele prescrise și medicamentele OTC.
„Viața este fie o aventură îndrăzneață, fie nimic.” - Keller Helen
Drum bun!
© Dr. Elinor Garely. Acest articol cu drepturi de autor, inclusiv fotografii, nu poate fi reprodus fără permisiunea scrisă a autorului.
