Pandemia globală de COVID-19 a continuat să aibă un impact considerabil asupra Grupul Lufthansaevoluția câștigurilor în trimestrul al treilea. Cu toate acestea, comparativ cu al doilea trimestru, pierderile au fost reduse datorită economiilor substanțiale de costuri și a unei extinderi a programului de zbor în lunile de vară iulie și august. Câștigul ajustat (EBIT ajustat) s-a ridicat la minus 1.3 miliarde EUR (anul precedent: plus 1.3 miliarde EUR). Evacuarea medie lunară de numerar operațional, înainte de modificările capitalului de lucru și al investițiilor, a fost de 200 de milioane EUR. În aceeași perioadă, vânzările au scăzut la 2.7 miliarde EUR (anul precedent: 10.1 miliarde EUR). Venitul net a fost de minus 2 miliarde EUR (anul precedent: plus 1.2 miliarde EUR). Cheltuielile de exploatare au fost reduse cu 43% în al treilea trimestru comparativ cu anul precedent, parțial ca urmare a costurilor semnificativ mai mici cu combustibilul, a taxelor și a reducerii altor costuri care variază în funcție de amploarea operațiunilor de zbor. Utilizarea timpului redus de muncă pentru o mare parte a personalului în combinație cu alte măsuri a dus la o reducere a costurilor fixe cu mai mult de o treime. În plus, managementul strict al lichidității a limitat ieșirile de numerar.
„Economiile stricte de costuri și extinderea programului nostru de zboruri ne-au permis să reducem semnificativ consumul de numerar operațional în trimestrul al treilea, comparativ cu trimestrul anterior. Lufthansa Cargo a contribuit, de asemenea, la aceasta cu o performanță puternică și un rezultat pozitiv de 169 de milioane EUR. Suntem hotărâți să mergem în continuare pe această cale. Dorim să revenim la un flux de numerar operațional pozitiv în cursul anului viitor. Pentru a realiza acest lucru, promovăm programe de restructurare în întregul grup, cu scopul de a face Grupul Lufthansa mai eficient în mod durabil în toate domeniile”, a declarat Carsten Spohr, CEO Deutsche Lufthansa AG.
Primele nouă luni din 2020
În primele nouă luni ale acestui an, Grupul Lufthansa a generat venituri de 11 miliarde EUR (anul precedent: 28 miliarde EUR). EBIT ajustat în această perioadă a fost de minus 4.1 miliarde EUR (anul precedent: plus 1.7 miliarde EUR). Profitul net a fost de minus 5.6 miliarde EUR (anul precedent: plus 1 miliard EUR). Rezultatul a fost influențat de elementele speciale fără numerar. Acestea au inclus, printre altele, pierderi din depreciere de 1.4 miliarde EUR pentru 110 aeronave sau drepturi de utilizare, care nu sunt de așteptat să își reia operațiunile.
Fluxul de numerar și dezvoltarea lichidității
La sfârșitul lunii septembrie, Grupul Lufthansa avea la dispoziție 10.1 miliarde EUR în numerar. Această cifră include măsuri de stabilizare în Germania, Elveția, Austria și Belgia, în valoare totală de 6.3 miliarde EUR, care nu au fost încă utilizate.
Fluxul de numerar liber ajustat pentru efectul IFRS 16 a fost de minus 2.1 miliarde EUR în trimestrul al treilea (anul precedent: 416 milioane EUR), în principal din cauza rambursărilor clienților pentru costurile biletelor pentru anulările de zboruri legate de corona în valoare de 2 miliarde EUR. Acest lucru a fost parțial compensat de intrările de numerar din expansiunea activităților de zbor în iulie și august, care au fost determinate în principal de rezervările pe termen scurt. În primele nouă luni, fluxul de numerar liber ajustat a fost semnificativ mai puțin negativ decât rezultatul operațional. A scăzut la minus 2.6 miliarde EUR (anul precedent: plus 685 milioane EUR). O reducere cu 63% a investițiilor la 1 miliard EUR (anul precedent: 2.8 miliarde EUR) a avut o contribuție majoră la acest lucru.
Datoria netă la sfârșitul celui de-al treilea trimestru era de 8.9 miliarde EUR (31 decembrie 2019: 6.7 miliarde EUR). Rata capitalurilor proprii a scăzut cu 15.4 puncte procentuale, până la 8.6 la sută, comparativ cu sfârșitul anului 2019 (31 decembrie 2019: 24 la sută).
Domenii de afaceri
EBIT ajustat al Network Airlines în primele nouă luni a fost de minus 3.7 miliarde EUR. Eurowings a înregistrat o pierdere de 466 milioane EUR.
Dezvoltarea segmentului de afaceri Logistică s-a remarcat pozitiv de restul Grupului. În ciuda scăderii cu 36 la sută a capacității de transport de marfă, declanșată de o pierdere a capacității de transport de marfă a aeronavelor de pasageri („beles”), veniturile Lufthansa Cargo au crescut cu 4% în primele nouă luni. Această evoluție pozitivă a fost determinată de operarea uneia dintre cele mai mari și moderne flote de cargo, compusă din 13 Boeing B777F (inclusiv Aerologic) și șase MD-11. Randamentele au crescut în toate regiunile, și din cauza pierderii globale a capacității de marfă a aeronavelor de pasageri. Câștigurile după nouă luni au crescut la 446 milioane EUR (anul precedent: minus 33 milioane EUR).
În schimb, rezultatul Lufthansa Technik pentru aceeași perioadă a scăzut la minus 208 milioane EUR (anul precedent: plus 351 milioane EUR). Rezultatul Grupului LSG a fost împovărat și de scăderea traficului aerian la nivel mondial și de scăderea asociată a cererii de servicii de catering, scăzând la minus 269 milioane EUR (anul precedent: plus 93 milioane EUR) în primele trei trimestre.
Evoluția traficului în trimestrul trei al anului 2020
În al treilea trimestru al anului 2020, companiile aeriene ale Grupului Lufthansa au transportat 8.7 milioane de pasageri, 20% față de anul precedent. Capacitatea oferită a scăzut la 22% din nivelul anului precedent. Factorul de încărcare a scaunelor a fost de 53 la sută, cu 33 de puncte procentuale sub cifra din anul precedent. Capacitatea de transport de marfă a scăzut cu 47% din cauza lipsei de capacitate a aeronavelor de pasageri. Scăderea kilometrilor de marfă vânduți a fost de 34%. Acest lucru reflectă un factor de încărcare a mărfurilor cu 14 puncte procentuale mai mare de 73 la sută.
Evoluția traficului în primele nouă luni ale anului 2020
În primele nouă luni, companiile aeriene ale Grupului Lufthansa au transportat un total de 32.2 milioane de pasageri, 29% față de perioada de anul trecut. Capacitatea oferită a scăzut la 33% din nivelul anului precedent. La 68 la sută, factorul de încărcare a scaunelor în această perioadă a fost cu 15 puncte procentuale mai mic decât anul trecut. Capacitatea de transport de marfă a scăzut cu 40%, iar kilometrii de marfă vânduți au scăzut cu 33%. Acest lucru a dus la un factor de încărcare a încărcăturii cu 7 puncte procentuale mai mare de 68 la sută.
Perspectivă
„Oamenii din întreaga lume au o mare dorință de a călători din nou în curând. Împreună cu partenerii noștri, suntem pregătiți și vom face tot ce ne stă în putință pentru a îndeplini această dorință cât mai repede posibil și cu cele mai înalte standarde de sănătate și siguranță. Lucrul important acum este să asigurăm protecția sănătății și libertatea de a călători, de exemplu prin intermediul unor teste rapide pe scară largă”, spune Carsten Spohr.
În următoarele luni de iarnă, cererea de călătorii aeriene este de așteptat să rămână scăzută din cauza creșterii globale a ratelor de infecție și a restricțiilor de călătorie asociate. Prin urmare, companiile aeriene ale Grupului Lufthansa își vor ajusta planificarea inițială și vor oferi maximum 25% din capacitatea de anul trecut din octombrie până în decembrie. Această reducere consistentă a capacității va asigura că operațiunile de zbor continuă să aducă o contribuție pozitivă la câștiguri. Grupul Lufthansa beneficiază de strategia sa de hub, care îi permite să ofere conexiuni care altfel ar fi neeconomice ca conexiuni punct la punct în acest mediu de piață actual. Network Airlines beneficiază de gruparea fluxurilor de pasageri pe aeroporturile hub ale Grupului.
Pentru a se adapta la schimbările pe termen lung de pe piață, Grupul Lufthansa implementează măsuri ample de restructurare în toate unitățile de afaceri. În al patrulea trimestru, Grupul se așteaptă ca acest lucru să aibă ca rezultat cheltuieli de restructurare fără numerar și cheltuieli de restructurare. Suma acestora depinde în primul rând de progresul ulterioar al negocierilor cu partenerii sociali. Efectele vor fi înregistrate în EBIT ajustat, pentru care se așteaptă o scădere semnificativă de la an la an.
Evacuarea medie lunară de numerar operațional, excluzând modificările capitalului de lucru, cheltuielile de capital și cheltuielile unice și de restructurare, este de așteptat să fie limitată la aproximativ 350 de milioane EUR în trimestrul al patrulea. Fluxul de numerar liber ajustat este de așteptat să scadă mai puțin în trimestrul al patrulea, comparativ cu trimestrul al treilea, din cauza unui volum semnificativ mai mic de rambursări de bilete.
Grupul rămâne pe drumul cel bun pentru revenirea la un flux de numerar operațional pozitiv în cursul anului 2021. Condiția prealabilă pentru aceasta este ca situația de pandemie să permită o creștere a capacității la aproximativ 50% din nivelurile de dinainte de criză.
A fost luată o decizie de reducere semnificativă a operațiunilor pentru următoarele luni de iarnă. În programul de zbor de iarnă, vor opera cu 125 de avioane mai puține decât era planificat inițial. În zonele administrative se vor desfășura numai activități care sunt necesare operațiunilor, impuse legal sau legate de restructurarea necesară.
„Ne aflăm acum la începutul unei ierni care va fi grea și provocatoare pentru industria noastră. Suntem hotărâți să folosim restructurarea inevitabilă pentru a ne extinde și mai mult avantajul competitiv relativ. Aspirăm să rămânem liderul grupului aerian european după sfârșitul crizei”, spune Carsten Spohr.
| Grupul Lufthansa | ianuarie – septembrie | iulie – septembrie | ||||||
| 2020 | 2019 | Δ | 2020 | 2019 | Δ | |||
| Veniturile totale | Mio. euro | 10,995 | 27,524 | -60% | 2,660 | 10,108 | -74% | |
| din care venituri din trafic | Mio. euro | 7,404 | 21,405 | -65% | 1,763 | 8,030 | -78% | |
| EBIT | Mio. euro | ‐5,857 | 1,637 | - | ‐2,389 | 1,220 | - | |
| EBIT ajustat | Mio. euro | -4,161 | 1,715 | - | -1,262 | 1,297 | - | |
| Profit / pierdere net | Mio. euro | ‐5,584 | 1,038 | - | ‐1,967 | 1,154 | - | |
| Câștiguri pe acțiune | EURO | ‐10.79 | 2.18 | - | ‐3.80 | 2.43 | - | |
| Total active | Mio. euro | 39,010 | 44,187 | -12% | ||||
| Fluxul de numerar operațional | Mio. euro | -1,598 | 3,735 | - | -1,961 | 1,342 | - | |
| Cheltuieli de capital (brute) | Mio. euro | 1,023 | 2,785 | -63% | 126 | 881 | -86% | |
| Flux de numerar liber ajustat | Mio. euro | -2,579 | 685 | - | -2,069 | 416 | - | |
| Marja EBIT ajustată | în% | -37.8 | 6.2 | -44.0 puncte. | -47.4 | 12.8 | -60.2 puncte. | |
| Angajații din 30.09. | 124,534 | 138,350 | -10% |
