Tratatul „Ceruri deschise” Japonia-SUA deschide oferte de imunitate fără drept de autor

SUA și Japonia au convenit asupra unui proiect de tratat „Cerul Deschis”, deschizând calea transportatorilor, inclusiv United Airlines, All Nippon Airways Co. și Continental Airlines Inc., pentru a solicita imunitate antitrust.

Acordul prezintă planuri de ștergere a limitelor guvernamentale privind zborurile dintre cele două națiuni, inclusiv restricții privind prețurile pe care transportatorii le pot percepe și piețele pe care le pot deservi, au declarat astăzi Japonia și SUA în comunicate separate.

Companiile aeriene din SUA, cea mai mare piață de aviație din lume, și Japonia, a treia ca mărime, vor putea acționa mai mult ca o singură companie pentru stabilirea prețurilor, programarea și comercializarea zborurilor globale. Departamentul de Transport al SUA, care cere acorduri Open Skies înainte de a aproba imunitatea antitrust, a declarat că cele două națiuni intenționează să semneze tratatul până în octombrie anul viitor.

„Avem partenerii potriviți și așteptăm cu nerăbdare să formăm o societate mixtă în Pacific cu partenerii noștri de lungă durată All Nippon Airways și Continental”, a declarat Glenn Tilton, director executiv al companiei-mamă a United Airlines, cu sediul în Chicago, UAL Corp., într-un e-mail. declarație trimisă prin poștă.

Aplicați „Pe scurt”

Potrivit e-mailului, United intenționează să depună „în scurt timp” o cerere de imunitate antitrust împreună cu partenerii Star Alliance All Nippon și Continental. Partenerii, membri ai celui mai mare grup de companii aeriene din lume, se limitează în prezent la vânzarea de locuri pe zborurile celuilalt și la împărțirea unor venituri.

All Nippon, al doilea cel mai mare transportator din Asia, a declarat că se va pregăti „rapid” pentru o relație strategică cu partenerii săi din SUA, în timp ce Continental, cu sediul în Houston, a declarat că discută o cooperare mai profundă cu All Nippon și United, transportatorii. spus în declarații separate.

Open Skies „este o veste bună pentru călătorii cu avionul și pentru companiile de pe ambele maluri ale Pacificului”, a declarat secretarul pentru Transport Ray LaHood într-un comunicat. „Consumatorii, companiile aeriene și economiile americane și japoneze se vor bucura de avantajele prețurilor competitive și de servicii mai convenabile.”

Japan Airlines Corp., cel mai mare transportator din Asia, va putea solicita protecție antitrust cu partenerul Oneworld American Airlines sau cu operatorul SkyTeam Delta Air Lines Inc., în funcție de care dintre cele două companii le selectează transportatorul după negocierile care sunt acum în curs.

Mai mulți pasageri

„Apreciem eforturile imense depuse de autoritățile ambelor națiuni în această problemă și așteptăm cu nerăbdare extinderea traficului de pasageri și mărfuri între cele două țări din octombrie 2010”, a declarat președintele JAL, Haruka Nishimatsu, într-o declarație trimisă prin e-mail.

Delta, cea mai mare companie aeriană din lume, încearcă să atragă JAL din Tokyo către SkyTeam, al doilea cel mai mare grup de companii aeriene. Delta, cu sediul în Atlanta, s-a oferit să investească 500 de milioane de dolari în JAL, ca parte a unui plan de un miliard de dolari care include împrumuturi și garanții de vânzări.

American, al doilea cel mai mare transportator din lume, a contracara cu o propunere de a investi până la 1.1 miliarde de dolari în JAL, împreună cu grupul de capital privat TPG. American este deținută de AMR Corp., care are sediul în Fort Worth, Texas, și este membru al Oneworld, a treia cea mai mare alianță globală.

Revizie majoră

Un acord ar fi prima revizuire majoră a unui tratat de aviație din 1952 dintre SUA și Japonia din 1998. Aproximativ 178 de milioane de pasageri ai companiilor aeriene internaționale au călătorit în și din SUA anul trecut, iar 56.5 milioane au făcut acest lucru în Japonia, potrivit International Air. Asociatia Transporturilor.

Discuțiile au început pe 7 decembrie la Washington și s-au încheiat pe 11 decembrie. A fost cea de-a cincea rundă de discuții privind acordul Open Skies.

Restricțiile care ar fi șterse în condițiile Cerului Deschis includ una care permite guvernelor SUA și Japoniei să se opună majorărilor tarifelor pentru zborurile originare din țările lor. O altă limită permite doar trei transportatori americani, Delta, United și FedEx Corp., să deservească toate piețele japoneze cu zboruri nelimitate.

United Parcel Service Inc., American, Continental, US Airways Group Inc., Hawaiian Holdings Inc. și Atlas Air Worldwide Holdings Inc. se numără printre transportatorii care nu s-ar mai confrunta cu limitele de zbor în condițiile Cerului Deschis.