Japonia va ajuta Uganda să repare drumurile, în timp ce ministerul ugandez dă vina pe ploi pentru condițiile de drum

KAMPALA, Uganda (eTN) – Într-o reclamă pe o pagină întreagă intitulată „Drumuri afectate de sezonul ploios martie – mai 2008”, ministerul responsabil de întreținerea și întreținerea rețelei de drumuri naționale a făcut publicitate săptămâna trecută pentru aproximativ 14 drumuri cheie pentru a căror reparații ar urma să înceapă până în iunie 2008 după ce au suferit daune grave cauzate de ploile sezoniere.

KAMPALA, Uganda (eTN) – Într-o reclamă pe o pagină întreagă intitulată „Drumuri afectate de sezonul ploios martie – mai 2008”, ministerul responsabil de întreținerea și întreținerea rețelei de drumuri naționale a făcut publicitate săptămâna trecută pentru aproximativ 14 drumuri cheie pentru a căror reparații ar urma să înceapă până în iunie 2008 după ce au suferit daune grave cauzate de ploile sezoniere.

Ce zici de întreținerea preventivă a drumurilor, repararea rapidă a coloanelor și în special monitorizarea drumurilor înainte și în timpul sezonului ploios de două ori pe an?

Unul dintre drumurile afectate este una dintre cele două artere de circulație majore din Uganda în Sudanul de Sud prin Gulu, Atiak și Nimule până la Juba, ceea ce provoacă transportatorilor ocoliri substanțial mai lungi prin Arua/Koboko. Totuși, se spune că și alte drumuri din Estul, Nordul și Vestul țării ar fi afectate și nu toate drumurile naționale în stare proastă au fost incluse în reclamă. În orice caz, efortul este apreciat.

Între timp, în Uganda a ajuns vestea că guvernul japonez s-a angajat să sprijine financiar construirea unui nou pod pe Nil în Jinja. Aceasta urmează unei vizite de stat a președintelui Museveni în Japonia, unde a participat la Summit-ul Japonia-Africa (Conferința Internațională de la Tokyo pentru Dezvoltarea Africii), care a avut loc la începutul săptămânii.

Podul Nilului a fost recent în știri, când rapoartele consultanților, despre care se spune că ar avea peste 10 ani, au apărut în parlament, stârnind îngrijorări cu privire la soliditatea superstructurii podului, după ce s-au dezvoltat crăpături în partea superioară a drumului din partea de sus a barajul Owen Falls. Un al doilea baraj mai în aval este în construcție, dar urmează să fie gata până în 2010 sau 2011, în timp ce un pod feroviar mai în amonte de baraj nu este de așteptat să fie potrivit pentru volumul de trafic care traversează în prezent barajul.

Japonia a ajutat în trecut la construcția drumurilor, iar remodelarea mai multor sensuri giratorii cruciale care duceau în oraș în intersecții mai viabile a fost, de asemenea, susținută de Japonia în ultimii ani, aducând cel puțin o oarecare ușurare șoferilor atunci când intrau în centrul orașului.

CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:

  • Podul Nilului a fost recent în știri, când rapoartele consultanților, despre care se spune că ar avea peste 10 ani, au apărut în parlament, stârnind îngrijorări cu privire la soliditatea superstructurii podului, după ce s-au dezvoltat crăpături în partea superioară a drumului din partea de sus a barajul Owen Falls.
  • Japonia a ajutat în trecut la construcția drumurilor, iar remodelarea mai multor sensuri giratorii cruciale care duceau în oraș în intersecții mai viabile a fost, de asemenea, susținută de Japonia în ultimii ani, aducând cel puțin o oarecare ușurare șoferilor atunci când intrau în centrul orașului.
  • Un al doilea baraj mai în aval este în construcție, dar urmează să fie gata până în 2010 sau 2011, în timp ce un pod feroviar mai în amonte de baraj nu este de așteptat să fie potrivit pentru volumul de trafic care traversează în prezent barajul.

<

Despre autor

Linda Hohnholz

Redactor-șef pentru eTurboNews cu sediul în sediul central al eTN.

Distribuie la...