În conformitate cu condor.com, Condor Airlines, cu sediul în Germania, operează în continuare cu puțin timp după proprietarul său Thomas Cook a intrat în faliment in aceasta dimineata. Acest lucru este cel puțin pentru moment.
Condor, încorporat legal ca Condor Flugdienst GmbH, este o companie aeriană germană de agrement cu sediul la Frankfurt și o filială a insolvenței Thomas Cook Grup. Oferă zboruri regulate către destinații de agrement din Marea Mediterană, Asia, Africa, America de Nord, America de Sud și Caraibe.
Condor a fost deținut între Norddeutscher Lloyd (27.75%), Hamburg America Line (27.75%), Deutsche Lufthansa (26%) și Deutsche Bundesbahn (18.5%). Flota inițială de trei avioane Vickers VC.36 Viking de 1 de pasageri avea sediul pe aeroportul din Frankfurt, hub-ul Lufthansa. Lufthansa a cumpărat celelalte acțiuni în 1960.
În 1961, Deutsche Flugdienst a preluat rivalul său Condor-Luftreederei (care fusese fondat în 1957 de Oetker), schimbându-și ulterior numele în Condor Flugdienst GmbH, introducând astfel numele „Condor” cu Lufthansa.
Din anul 2000, acțiunile Condor deținute de Lufthansa au fost achiziționate treptat atât de Thomas Cook AG, cât și de Thomas Cook Group plc. Procesul de transformare a Condor dintr-o subsidiară Lufthansa într-o parte a Thomas Cook (împreună cu Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium și Thomas Cook Airlines Scandinavia a început cu rebrandingul ca Thomas Cook alimentat de Condor pe 1 martie 2003. A fost introdusă o nouă imagine, cu sigla Thomas Cook pe coada aeronavei și cuvântul „Condor” scris cu fontul folosit de Thomas Cook Airlines. La 23 ianuarie 2004, Condor a devenit parte a Thomas Cook AG și s-a întors la Condor numele de marcă Până în decembrie 2006, acțiunile Lufthansa rămase se ridicau la doar 24.9 la sută.
La 20 septembrie 2007, la scurt timp după ce a preluat LTU International, Air Berlin și-a anunțat intenția de a achiziționa Condor printr-o tranzacție de schimb de acțiuni. Era intenționat să cumpere cele 75.1% din acțiunile Condor deținute de Thomas Cook, activele Lufthansa rămase fiind achiziționate în 2010. În schimb, Thomas Cook ar prelua 29.99% din acțiunile Air Berlin. La 11 septembrie 2008, planul a fost abandonat.
În decembrie 2010, Thomas Cook Group a ales familia Airbus A320 ca tip preferat de aeronave pentru cursa scurtă și medie pentru companiile sale aeriene, cu o revizuire privind aeronava pe distanță lungă programată pentru 2011.
La 17 septembrie 2012, compania aeriană a semnat un acord de partajare a codului cu transportatorul mexican low-cost, Volaris. La 12 martie 2013, Condor și compania aeriană canadiană WestJet au convenit asupra unui parteneriat interlinie care va oferi clienților zboruri de legătură către/dinspre 17 destinații din Canada. Acest acord extinde rețeaua ambelor companii aeriene, permițând pasagerilor să se conecteze dincolo de rețeaua proprie a fiecărei companii aeriene.
La 4 februarie 2013, Thomas Cook Group a anunțat că Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium și Condor vor fi fuzionate într-un singur segment operațional al Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines. Pe 1 octombrie 2013, Thomas Cook Group a început să se prezinte sub noul simbol al mărcii unificate. Aeronavele companiei aeriene Thomas Cook Group aveau și noul logo: Sunny Heart adăugat la cozile lor și revopsit în noua schemă de culori corporative gri, alb și galben. Pe avion, Sunny Heart de pe coadă este menită să simbolizeze unificarea mărcilor companiilor aeriene și a operatorilor de turism în cadrul întregului Thomas Cook Group.
Condor a renovat cabinele tuturor aeronavelor sale Boeing 767-300. Toate scaunele din clasa economică și clasa economică premium au fost înlocuite cu scaune noi de la ZIM Flugsitz GmbH. Condor și-a păstrat clasa Premium Economy de succes cu mai mult spațiu pentru picioare și servicii suplimentare. Noile scaune Business Class (Zodiac Aerospace) oferă scaune complet automatizate, înclinate și înclinate, capabile să se încline la un unghi de 170 de grade, cu o lungime a patului de 1.80 metri (5 ft 11 in). Compania aeriană a adăugat locuri în noua sa secțiune Business Class de la 18 la 30 de locuri pe trei dintre aeronavele sale Boeing 767. Noul divertisment în zbor include ecrane personale pentru toți pasagerii din toate cele trei clase de servicii. Condor va implementa tehnologia RAVE IFE a Zodiac In-flight Entertainment. La 27 iunie 2014, Condor a finalizat renovarea cabinei pentru toate aeronavele sale Boeing 767 pe distanțe lungi.
La începutul anului 2017, CEO-ul Condor, Ralf Teckentrup, a introdus un plan de reducere a costurilor operaționale cu 40 de milioane de euro, din cauza pierderii de 14 milioane de euro din costurile de exploatare și a scăderii veniturilor de 1.4 miliarde de euro. Numărul de pasageri a scăzut, de asemenea, cu 6%. Condor a planificat, de asemenea, noi rute către Statele Unite, care erau: San Diego, New Orleans și Pittsburgh - toate zborurile sunt operate de 767-300ER.
Astăzi viitorul Condor are multe de cerut, dar conform unei alerte de pe condor.com avionul de linie operează deocamdată.
