Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA) și - a reînnoit solicitarea de a lua măsuri de ajutor guvernamental ca impact al Covid-19 criza din Africa se adâncește.
- Companiile aeriene din regiune ar putea pierde 6 miliarde de dolari din veniturile pasagerilor comparativ cu 2019. Aceasta înseamnă cu 2 miliarde de dolari mai mult decât se aștepta la începutul lunii.
- Pierderile de locuri de muncă în aviație și industriile conexe ar putea crește la 3.1 milioane. Aceasta reprezintă jumătate din 6.2 milioane de locuri de muncă din regiune legate de aviație. Estimarea anterioară a fost de 2 milioane.
- Se preconizează că traficul pe tot anul 2020 va scădea cu 51% față de 2019. Estimarea anterioară a fost o scădere de 32%.
- PIB-ul susținut de aviație în regiune ar putea scădea cu 28 miliarde USD de la 56 miliarde USD. Estimarea anterioară a fost de 17.8 miliarde de dolari.
Aceste estimări se bazează pe un scenariu de restricții severe de călătorie care durează trei luni, cu o ridicare treptată a restricțiilor pe piețele interne, urmată de regională și intercontinentală.
Cele mai afectate țări includ:
- Africa de Sud
Cu 5 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de 3.02 miliarde de dolari SUA, riscând 252,100 de locuri de muncă și o contribuție de 5.1 miliarde USD la economia Africii de Sud - Nigeria
Cu 7 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.99 miliarde USD, riscând 125,400 de locuri de muncă și o contribuție de 0.89 miliarde USD la economia Nigeriei - Etiopia
Cu 5 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.43 miliarde USD, riscând 500,500 de locuri de muncă și o contribuție de 1.9 miliarde USD la economia Etiopiei - Kenia
Cu 5 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.73 miliarde USD, riscând 193,300 de locuri de muncă și o contribuție de 1.6 miliarde USD la economia Kenya. - Tanzania
Cu 5 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.31 miliarde USD, riscând 336,200 de locuri de muncă și o contribuție de 1.5 miliarde USD la economia Tanzaniei - mauritius
Cu 5 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.54 miliarde USD, riscând 73,700 de locuri de muncă și o contribuție de 2 miliarde USD la economia Mauritius - Mozambic
Cu 4 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.13 miliarde USD, riscând 126,400 de locuri de muncă și o contribuție de 0.2 miliarde USD la economia Mozambicului - Ghana
Cu 8 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.38 miliarde USD, riscând 284,300 de locuri de muncă și o contribuție de 1.6 miliarde USD la economia Ghana. - Senegal
Cu 6 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.33 miliarde USD, riscând 156,200 0.64 de locuri de muncă și contribuție la economia Senegalului cu XNUMX miliarde USD - capul Verde
Cu 2 milioane de pasageri mai puțini, rezultând o pierdere de venituri de 0.2 miliarde USD, riscând 46,700 de locuri de muncă și o contribuție de 0.48 miliarde USD la economia Nigeriei
Pentru a minimiza impactul asupra locurilor de muncă și asupra economiei africane în general, este vital ca guvernele să își intensifice eforturile pentru a ajuta industria. Unele guverne din Africa au luat deja măsuri directe pentru a sprijini aviația, inclusiv:
- Senegalul a anunțat o scutire de 128 de milioane de dolari SUA pentru sectorul turismului și transportului aerian
- Seychelles a renunțat la toate taxele de aterizare și parcare din aprilie până în decembrie 2020
- Coasta de Fildeș a renunțat la taxa pe turism pentru pasagerii din tranzit
- Ca parte a intervenției sale de sprijin economic, Africa de Sud amână salariile, veniturile și impozitele pe carbon în toate industriile, de care vor beneficia și companiile aeriene cu domiciliul în țara respectivă
Dar este nevoie de mai mult ajutor. IATA solicită un amestec de:
- sprijin financiar direct
- împrumuturi, garanții de împrumut și sprijin pentru piața obligațiunilor corporative
- scutire de impozit
IATA a apelat, de asemenea, la băncile de dezvoltare și la alte surse de finanțare pentru a sprijini sectoarele de transport aerian din Africa care sunt acum pe punctul de a se prăbuși.
„Companiile aeriene din Africa se luptă pentru supraviețuire. Air Mauritius a intrat în administrația voluntară, South African Airways și SA Express sunt în salvare de afaceri, alți transportatori angajați au plasat personalul în concediu fără plată sau și-au semnalat intenția de a tăia locurile de muncă. Vor urma mai multe companii aeriene dacă nu se acordă ajutor financiar urgent. Prejudiciul economic al unei industrii paralizate se extinde cu mult dincolo de sectorul însuși. Aviația din Africa sprijină 6.2 milioane de locuri de muncă și 56 miliarde de dolari în PIB. Eșecul sectorial nu este o opțiune, mai multe guverne trebuie să intensifice ”, a declarat Muhammad Al Bakri, vicepreședintele regional IATA pentru Africa și Orientul Mijlociu.
Privind în perspectivă
În plus față de o reducere financiară vitală, industria va avea nevoie, de asemenea, de o planificare și coordonare atentă pentru a se asigura că companiile aeriene sunt pregătite atunci când pandemia este cuprinsă.
IATA urmărește o abordare cuprinzătoare pentru relansarea industriei, atunci când guvernele și autoritățile de sănătate publică permit acest lucru. În această săptămână au loc o serie de reuniuni regionale virtuale, care reunesc guvernele și părțile interesate din industrie. Principalele obiective vor fi:
- Înțelegerea a ceea ce este necesar pentru redeschiderea frontierelor închise și
- Acordarea soluțiilor care pot fi operaționalizate și scalate eficient
„Pe măsură ce guvernele se luptă pentru a contracara pandemia COVID-19, s-a desfășurat o catastrofă economică. Relansarea aviației și deschiderea frontierelor vor fi esențiale pentru eventuala redresare economică. Companiile aeriene sunt dornice să se întoarcă la afaceri atunci când și într-un mod în care sunt în siguranță. Dar pornirea va fi complicată. Trebuie să ne asigurăm că sistemul este gata, să avem o viziune clară a ceea ce este necesar pentru o experiență de călătorie sigură, să stabilim încrederea pasagerilor și să găsim modalități de a restabili cererea.
Cooperarea și armonizarea transfrontalieră vor fi esențiale pentru reluarea aviației ”, a spus Al Bakri.
Ultimele estimări de impact, țări africane selectate:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
