Hudson publică un raport de inovație privind controlul traficului aerian

WASHINGTON, DC – Un nou studiu al Institutului Hudson descoperă că sistemul de control al traficului aerian al Americii a rămas serios în urma tehnologiei informaționale moderne. Studiile de caz ilustrează blocajele organizaționale care împiedică FAA să își modernizeze procedurile de zbor, tehnologia de comunicații și navigație și structura de conducere. Raportul subliniază pașii necesari pentru a readuce sistemul american în prim-planul transportului aerian global.

„Organizarea și inovarea în controlul traficului aerian” a fost pregătit de Robert W. Poole, Jr., directorul politicii de transport la Reason Foundation și o autoritate lider în problemele aviației.

Principalele concluzii ale raportului includ:

Controlul traficului aerian din SUA nu a intrat încă în era digitală și se bazează încă pe tehnologia dezvoltată în anii 1960.

Un sistem modernizat ar aduce economii uriașe de timp, combustibil și cheltuieli călătorilor și transportatorilor; siguranță sporită; și îmbunătățirea calității mediului.

FAA este împiedicată de constrângerile bugetare guvernamentale, regulile de achiziții și mai multe straturi de supraveghere politică. Îi lipsesc stimulentele și resursele pentru a ține pasul cu nevoile comunității aviatice și cu creșterea traficului aerian.

Cele mai avansate și inovatoare sisteme sunt în țări – cum ar fi Australia, Canada, Germania, Regatul Unit și Noua Zeelandă – care au mutat controlul traficului aerian în organizații cu o singură misiune care percep direct pentru serviciile lor, emit obligațiuni de venit pentru îmbunătățirea capitalului, și sunt guvernate de părțile interesate din domeniul aviației.

O abordare similară ar fi foarte fezabilă pentru SUA – și atrage un sprijin din ce în ce mai mare din cauza problemelor bugetare ale guvernului federal și a decalajului tot mai mare dintre sistemul nostru de trafic aerian și tehnologia de ultimă oră.

„Organizarea și inovația în controlul traficului aerian” va face obiectul unei discuții de grup joi, 16 ianuarie 2014, de la 10:12 la XNUMX:XNUMX, la Institutul Hudson din Washington, D.C. Printre participanți se vor număra autorul raportului Robert W. Poole; Craig L. Fuller, președinte al Companiei Fuller și fost președinte și CEO al Asociației proprietarilor și piloților de aeronave; Stephen Van Beek, director executiv pentru politici și strategie pentru LeighFisher și fost membru al Consiliului Consultativ de Management al FAA; și Christopher DeMuth, Distinguished Fellow la Institutul Hudson.