Aeroportul Internațional Chiang Mai devine din ce în ce mai puțin frecventat de transportatorii internaționali, frustrându-și ambițioasa încercare de a deveni un hub aerian în nordul Thailandei și în regiunea Mekong.
Aeroportul a suferit un eșec recent, când Hong Kong Express Airways și-a încheiat serviciile programate către oraș, în timp ce Tiger Airways și-a redus semnificativ numărul de zboruri.
Hong Kong Express obișnuia să opereze două zboruri pe săptămână între Hong Kong și Chiang Mai, folosind avioane Boeing 737.
Compania de transport bugetar Tiger Airways, cu sediul în Singapore, și-a redus frecvențele pe ruta Singapore-Chiang Mai, folosind și avioane Boeing 737, la două de la șase zboruri pe săptămână.
Cei doi transportatori și-au mutat capacitatea către alte rute mai aglomerate, deoarece cererea de călătorii către orașul de nord din porturile lor de origine a scăzut după sezonul sărbătorilor de Anul Nou, potrivit surselor din industrie.
Chiang Mai nu a reușit să atragă trafic direct de pasageri în străinătate, așa cum s-a sperat, deoarece eforturile de promovare în special a turismului din regiune nu au dat încă roade, a declarat Prateep Wichitto, directorul general al aeroportului.
Retragerea Hong Kong Express înseamnă că există doar opt transportatori internaționali care operează zboruri regulate prin Chiang Mai.
Există un alt transportator străin care operează prin Chiang Mai, Sky Star din Coreea de Sud, dar pe bază de charter, cu un total de 40 de zboruri programate între decembrie 2007 și aprilie 2008.
Singurul nou venit a fost Korean Air, care a început să efectueze patru zboruri de la Incheon la Chiang Mai în octombrie anul trecut.
Numărul transportatorilor internaționali care deservesc Chiang Mai a părut a fi stagnat în ultimii ani, reprezentând doar 10% din toate cele 75 de zboruri zilnice prin aeroport.
Chiang Mai este acum deservită de șase transportatori cu sediul în Thailanda: Thai Airways International, Thai AirAsia, Bangkok Airways, Nok Airlines, Orient Thai Airlines, One-Two-Go Airlines și transportatorul de navetiști SGA Airlines.
Chiang Mai este foarte subutilizată, gestionând aproximativ trei milioane de pasageri pe an, în mare parte pasageri interni, în comparație cu capacitatea sa de proiectare de opt milioane pe an.
Acesta a ridicat semne de întrebare cu privire la rentabilitatea economică a investiției de două miliarde de baht pe care Airports of Thailand Plc (AoT) a petrecut-o în ultimii ani pentru extinderea aeroportului, foarte orientată spre gestionarea unui trafic internațional mai mare.
bangkokpost.com
