Afacerea personală a zborurilor spațiale - cunoscută și sub numele de turism spațial - se va confrunta cu obstacole mari din partea afacerii asigurărilor în primii ani, potrivit mai multor experți din industrie.
Costurile politicii vor fi extrem de mari până când companiile vor zbura fără incidente de cel puțin trei ori. Iar o serie de eșecuri timpurii ar putea condamna foarte bine startup-urile la eșecul afacerii, a declarat unul dintre cei trei experți în asigurări dintr-un panel despre acest subiect în timpul unei discuții la Conferința anuală a Administrației Federale a Aviației privind transportul spațial comercial.
„La început, ratele vor fi mari. Vor fi foarte mari”, a declarat Raymond Duffy, vicepreședinte senior la Willis Inspace din New York. „Odată ce arătați un rezultat pozitiv, ratele vor scădea mult.” Duffy a remarcat că eșecurile timpurii, fie ale unei companii, fie ale mai multor companii, ar putea face aproape imposibil ca noua industrie să obțină asigurare. El a îndemnat companiile de zboruri spațiale personale să reducă riscurile cât mai mult posibil în industrie.
Ralph Harp de la Falcon Insurance, Houston, a declarat că companiile personale de zboruri spațiale trebuie să se asigure că prezintă o „imagine a ceea ce veți face” foarte detaliată, pe măsură ce industria se pregătește să-și trimită primele seturi de clienți pe orbită. Asigurătorii dețin foarte puține date despre amploarea sau natura riscurilor pe care noua industrie s-ar putea confrunta, deoarece au existat atât de puține evenimente în afara turiștilor spațiali care au zburat către Stația Spațială Internațională. „Cu cât poți explica mai bine, cu atât mai bine vei face” atunci când cumperi o asigurare, a spus Harp.
George Whitesides, consilier principal al Virgin Galactic, a declarat pentru Space News, după ce panelul a terminat, că compania sa „a avut discuții pozitive cu asigurătorii”. Ei i-au spus lui Virgin că modelul de afaceri pentru asigurări pare durabil.
Brett Alexander, președintele Federației Personale de Zboruri Spațiale și membru al comisiei de asigurări, a declarat că o „rată durabilă” pentru asigurări va fi inclusă în modelele de afaceri ale companiilor de zboruri spațiale.
Duffy a adăugat că, în timp ce primele zile ar fi provocatoare, industria asigurărilor și companiile personale de zboruri spațiale probabil vor găsi modalități de a reduce riscul și de a gestiona costurile. Pam Meredith, de la firma Zuckert Scoutt & Rasenberger din Washington, a spus că noile companii trebuie să insiste asupra unor politici extrem de detaliate, deoarece orice clauze de scutire – cele care ar putea oferi protecție împotriva răspunderii – „trebuie să fie scrise foarte strict și atent”.
Ea a spus că scutirile legale de stat și federale, cum ar fi cele din Legea federală de lansare a spațiului comercial, nu ar proteja neapărat companiile de răspundere, deoarece companiile de asigurări pot găsi „modalități de a ieși din legile” concentrându-se pe locul unde a avut loc accidentul. unde s-a produs accidentul, unde sunt constituite părțile sau unde au fost semnate contractele. „Deci, dacă nu aveți protecția legilor semnate în toate cele 50 de state, nu aveți prea multă protecție”, a spus Meredith.
Duffy a spus că industriei vor avea nevoie de 10 până la 15 lansări înainte ca companiile de asigurări să se simtă confortabile cu nivelul de risc cu care se confruntă. El a spus că tarifele subvenționate de guvern ar ajuta atât companiile de asigurări, cât și afacerile cu zborurile spațiale personale.
