Companiile aeriene europene și-au exprimat dezamăgirea că acordul provizoriu privind a doua etapă a acordului de cer deschis UE-SUA, încheiat săptămâna trecută, nu le-a sporit accesul la participațiile deținute în companiile aeriene americane pe termen scurt.
Acordul prevedea că, după modificarea legislativă în SUA a restricțiilor actuale privind proprietatea străină în companiile aeriene americane (nu mai mult de 25% din drepturile de vot), UE, la rândul ei, va permite cetățenilor SUA deținerea majoritară a companiilor aeriene din UE.
Dar nu există nicio indicație că Congresul se îndreaptă către o schimbare în curând a regulilor de proprietate asupra companiilor aeriene din SUA, lăsând transportatorii europeni îngrijorați că va fi pus în aplicare un pact în a doua etapă care nu le oferă dreptul de a cumpăra pachete de control la companiile aeriene americane și /sau să opereze zboruri între orașe din SUA.
„Încă nu avem nicio garanție că SUA, pe termen scurt sau chiar pe termen lung, își vor ridica barierele în calea investițiilor europene și vor crea condiții de concurență echitabile”, a declarat Assn. a declarat secretarul general al companiei aeriene europene, Ulrich Schulte-Strathaus. „Ceea ce avem este un proces și un angajament din partea SUA că vor continua să vorbească despre liberalizarea proprietății și controlului. Acesta în sine este un pas înainte, dar nu este acolo unde am sperat că am fi.” El a spus că AEA a considerat că acordul ajuns săptămâna trecută este „satisfăcător” și a menționat că „este încă un pas către liberalizare”. Dar el a adăugat că „ne așteaptă multă muncă, viziune și tenacitate”.
În schimb, companiile aeriene americane au fost entuziasmate de acordul provizoriu. „Acest acord este un câștig pentru ambele părți ale Atlanticului”, a declarat Air Transport Assn. Președintele și CEO-ul James May a spus. „Întărește legătura puternică dintre SUA și UE și promite o cooperare și mai strânsă în ceea ce privește mediul, securitatea și alte preocupări importante, încurajând în același timp o concurență mai mare. Aceasta este o piatră de hotar istorică pentru liberalizarea aviației.”
