Redresarea Europei încetinește, deoarece companiile aeriene nu se pregătesc pentru revenirea în călătorii

Călătoriile internaționale din Europa urmau să înceapă un început promițător al redresării în 2022. Cu toate acestea, haosul de la multe aeroporturi europene va împiedica creșterea, deoarece cozile și anulările devin rapid norme de călătorie cu avionul.

Companiile aeriene care nu se pregătesc în mod adecvat pentru marea revenire a călătoriilor a dus la lipsuri de personal.

Plecările internaționale din țările europene sunt de așteptat să atingă 69% din cifrele din 2019 în 2020.

În timp ce destinațiile sunt dornice să primească vizitatori, oferta pur și simplu nu poate satisface cererea în urma deficitelor extreme de personal și a disputelor industriale, care a coincis cu o revenire a călătoriilor internaționale.

Pe lângă haosul și anulările observate pe mai multe aeroporturi europene, redresarea industriei de turism se confruntă și cu alte provocări, inclusiv inflația, creșterea costului vieții și războiul de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei. Este posibil ca toate aceste provocări să reducă în mod semnificativ cererea de călătorii.

Aeroporturi precum Londra Heathrow și Schiphol din Amsterdam au fost forțate să ceară companiilor aeriene să reducă zborurile, în timp ce mulți transportatori au fost nevoiți să-și reducă preventiv programul cu mii, afectând milioane de turiști. Se pare că easyJet a redus peste 11,000 de zboruri din programul său de vară.

Între timp, British Airways și-a anulat acum 13% din programul său de vară, în urma unei declarații din 6 iulie 2022, potrivit căreia compania urmează să elimine încă 10,300 de zboruri pe distanțe scurte până la sfârșitul lunii octombrie 2022.

Atât easyJet, cât și British Airways au citat lipsa de personal drept motiv pentru eliminarea zborurilor. Cu toate acestea, când analizăm tendințele de angajare ale British Airways, este posibil ca compania aeriană să nu fi reușit să se pregătească în mod adecvat pentru o revenire a cererii de călătorii în această vară.

În noiembrie 2021, British Airways a anunțat că își va crește forța de muncă cu 15%, adăugând aproximativ 4,000 de angajați, inclusiv piloți, echipaj de cabină, personal la sol și funcții de back-office, ca parte a unei eforturi de recrutare pentru a se pregăti pentru recuperarea COVID-19.

Cu toate acestea, efortul de recrutare a scăzut după ce British Airways a tăiat până la 10,000 de locuri de muncă în timpul pandemiei.

În plus, conform datelor privind tendințele de angajare din Baza de date Job Analytics, British Airways nu a crescut numărul de postări de locuri de muncă (locuri active) pe paginile sale de carieră până în martie 2022.

Afișările de locuri de muncă active au scăzut cu 18.4% între noiembrie 2021 și februarie 2022.

Deși acest exemplu privește în mod specific British Airways, ar trebui subliniat că aceasta este o problemă la nivel de industrie, cu o lipsă masivă de personal, ca urmare a reducerilor din timpul pandemiei, care provoacă probleme majore pentru mai multe companii aeriene.

Natura interconectată a ecosistemului turistic – care vede hotelurile, companiile aeriene, firmele de închiriere de mașini, operatorii de turism, liniile de croazieră și altele dependente unul de celălalt de-a lungul călătoriei călătorilor – înseamnă că problemele de perturbare în orice punct de-a lungul acestui lanț au potențialul de a afecta negativ. ceilalti.

Din păcate, dificultățile financiare prelungite pentru un număr de jucători din industrie sunt corolarul zborurilor anulate.