Ar putea dispariția Mării Arctice să fie un caz de piraterie în apele europene?

LONDRA – Mai întâi nava a raportat că a fost atacată în apele din largul Suediei. Apoi a navigat fără probleme aparente pe una dintre cele mai aglomerate căi maritime din lume. Și apoi a dispărut. Marea Arctică, o navă de marfă sub pavilion maltez, trebuia să facă portul în Algeria cu încărcătura sa de cherestea pe 4 august. Mai mult de o săptămână mai târziu, nu există nicio urmă de navă sau de echipajul său rus.

Pirateria a explodat în largul coastei Somaliei fără lege – dar ar putea fi acesta un caz aproape nemaiîntâlnit de banditism pe mare în apele europene?

„Dacă acesta este un act criminal, se pare că urmează un nou model de afaceri”, a declarat miercuri expertul în informații maritime Graeme Gibbon-Brooks pentru Sky News.

Președintele rus Dmitri Medvedev i-a ordonat miercuri ministrului apărării al țării să ia „toate măsurile necesare” pentru a găsi cargoul dispărut și, dacă este necesar, pentru a-și elibera echipajul, a spus Kremlinul. Soțiile și alte rude ale membrilor echipajului au făcut un apel către guvernul rus pentru a efectua o misiune de salvare la scară largă, folosind toate serviciile speciale ale Rusiei.

Misterul a început pe 24 iulie, când cei 15 membri ai echipajului Mării Arctice au spus că au fost legați și bătuți de un grup de până la 10 bărbați care s-au îmbarcat pe navă în largul insulei suedeze Oland. Bărbații mascați s-au identificat drept ofițeri de poliție – dar poliția suedeză a spus că nu căutaseră nave în acea zonă.

Investigatorul poliției suedeze Ingemar Isaksson a spus că echipajul a susținut apoi că bărbații au părăsit nava 12 ore mai târziu cu o barcă gonflabilă de mare viteză.

„Am fost foarte nedumeriți când am auzit prima dată despre asta”, a spus Isaksson atunci. „Nu am auzit niciodată de așa ceva în apele suedeze.”

Pe 28 iulie, Marea Arctică a luat contact cu autoritățile maritime britanice în timp ce trecea prin aglomeratul Canal Mânecii. Nava a făcut un raport de rutină, obligatoriu - spunând cine sunt, de unde sunt, unde se îndreaptă și care este încărcătura lor. Părea o rutină, a spus Mark Clark de la Agenția Maritimă și Paza de Coastă din Marea Britanie.

El a spus că agenția este „extrem de curioasă” de ceea ce s-a întâmplat cu nava.

„Este bizar”, a spus el. „Nu există gardă de coastă pe care o cunosc care să-și amintească așa ceva să se întâmple.”

Nu se știe unde a fost următoarea observată nava. Rapoartele din presa rusă spun că ultimul contact a fost pe 30 iulie, când nava se afla în Golful Biscaya, și că a fost observată ulterior de un avion de patrulare portughez, dar nu a existat niciun contact.

Dar purtătorul de cuvânt al marinei portugheze, comandantul Joao Barbosa, a spus că „putem garanta că nava nu se află în apele portugheze și nici nu a trecut vreodată prin apele portugheze”.

Marfa a fost expediată de furnizorul finlandez de lemn Rets Timber și are o valoare de 1.3 milioane de euro (1.84 milioane de dolari), a spus compania.

„Nu avem idee unde este nava”, a declarat directorul general al companiei, Kari Naumanen, pentru AP din Helsinki.

Experții sunt foarte îngrijorați de navă și echipaj, dar în același timp se feresc să atribuie dispariția bandiților înarmați.

„Nu au avut loc atacuri în apele europene”, a declarat Pottengal Mukundan, directorul Biroului Maritim Internațional din Londra. „Nu este genul de zonă în care piraților le-ar fi ușor de operat.”

Nick Davis, directorul executiv al Merchant Maritime Warfare Centre, a declarat pentru BBC că, dacă s-ar fi întâmplat ceva cu nava, ar fi fost găsită încărcătura.

„Bănuiesc cu tărie că aceasta este probabil o dispută comercială cu proprietarul său și o terță parte și au decis să ia lucrurile în propriile mâini”, a spus el miercuri.

Atacurile piraților în largul coastei fără lege a Somaliei sunt un eveniment mult mai familiar. Pirații au lansat peste 100 de atacuri în acest an în Golful Aden, una dintre cele mai aglomerate căi maritime din lume, și dețin în prezent aproximativ o duzină de nave.