KUALA LUMPUR, Malaezia — Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene a cerut o mai mare liberalizare pentru a susține industria aeriană globală, care se așteaptă să piardă peste 4.7 miliarde de dolari în acest an din cauza scăderii traficului de mărfuri și pasageri.
Directorul general al IATA, Giovanni Bisignani, a declarat că companiile aeriene se confruntă cu o „situație de urgență” și ar trebui să li se acorde o mai mare libertate comercială pentru a servi piețele globale și a se consolida.
El a spus că 50 de companii aeriene majore au raportat pierderi nete de 3.3 miliarde USD doar în primul trimestru al anului 2009.
IATA, care reprezintă 230 de companii aeriene din întreaga lume, se așteaptă ca pierderile pe întregul an să fie „substanțial mai grave” decât cele de 4.7 miliarde de dolari estimate în martie, a spus el. Acesta își va dezvălui noua prognoză la reuniunea anuală aici de luni.
„Ne confruntăm cu un șoc al cererii... veți vedea mai mult roșu închis. Probabil că am atins partea de jos, dar nu am văzut încă o îmbunătățire”, a spus el reporterilor.
Bisignani a spus că Statele Unite și Europa ar trebui să-și revizuiască tratatul privind cerurile deschise pentru a-l face mai liberal, eliminând restricții precum limitele de proprietate străină asupra transportatorilor autohtoni.
„Este timpul ca guvernele să se trezească. Nu cerem salvari, dar tot ce cerem este să ne oferim aceeași oportunitate pe care o au alte afaceri”, a spus el.
Bisiginani a spus că susține o ofertă a American Airlines și British Airways de a coopera pentru zboruri transatlantice – în prezent în curs de revizuire de teamă de a nu încălca legile antitrust.
American Airlines caută imunitate față de legile antitrust ale SUA, astfel încât să poată coopera cu BA, Iberia Airlines, Finnair și Royal Jordanian pe zborurile transatlantice. American și BA spun că acest lucru le va permite să concureze în mod corect împotriva altor două grupuri de companii aeriene cărora le este deja permis să lucreze împreună la prețuri, orare și alte detalii.
Dar criticii, conduși de șeful Virgin Atlantic Airways, Richard Branson, spun că americanii și BA sunt deja prea dominante, iar imunitatea va duce la tarife mai mari pe rutele SUA-Marea Britanie. Sindicatul piloților americani s-a temut, de asemenea, că va transfera misiunile de zbor către transportatori străini cu costuri mai mici, cu mai multe acorduri de cer deschis.
Bisignani a spus că transportatorii asiatici, care reprezintă 44% din piața mondială de marfă, vor fi cei mai afectați de criza economică.
Cererea globală de pasageri a scăzut cu 7.5% în perioada ianuarie-aprilie, transportatorii asiatici conducând scăderea cu 11.2%. Cererea de marfă a scăzut cu 22% la nivel mondial și a scăzut cu aproape 25% în Asia.
Traficul aerian premium global – cea mai profitabilă afacere pentru companiile aeriene – a scăzut cu 19% în martie, dar a scăzut cu 29% în Asia, a spus el. Prețurile țițeiului, deși au scăzut semnificativ față de anul trecut, cresc și ele în mod constant peste 60 de dolari pe baril și aceasta este „o veste proastă”, a spus el.
„În următorii câțiva ani, va fi dificil să ne imaginăm o revenire a profitabilității” în industria globală, a adăugat el.
Peste 500 de lideri din industrie se vor reuni la Kuala Lumpur de luni pentru reuniunea anuală a IATA și o conferință mondială de transport aerian pentru a discuta planurile de accelerare a redresării sectorului.
Printre vorbitori se numără directorii executivi Peter Hartman de la KLM, Tony Tyler de la Cathay Pacific Airways, David Barger de la JetBlue Airways și Naresh Goyal de la Jet Airways din India.
